R 1200 GS 2009, Coulo c'est décidé !

sp98 a écrit:

coulo a écrit:tu sais mric faut mettre des pneus à tétines sinon ça marche pas...

Tétines ou pas, les 250kg sont toujours là.




Mettres des pneus à crampons sur une GS 1200, c'est un peu comme si tu mettais des pneus TT sur un BMW X5.

qu'est ce qu'on peut entendre comme bétisses...
tiens informe toi :

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=377766

t'as 100 pages pour vérifier l'inverse.

Laisse ton blabla de forum de coté et vas toi-même essayer...et après tu reviens me dire combien de fois tu t'es plantés...


Déjà rien qu'avec une Africa Twin, dans le terrain, ben tu fais pas le mariole si t'as pas de solides bases au niveau TT. Et ça, je l'ai expérimenté moi-même, je l'ai pas lu sur les forums...




Connais-tu le poids d'un bécane d'enduro, une vraie bécane d'enduro ??? ben renseignes-toi...et tu constateras qu'il y "seulement" 140kg d'écart entre une GS 1200 et une vraie bécane d'enduro; ça se passe de commentaires...


Et vient pas me dire que tu vas aller dans le terrain avec ta GS Adventure qui te coûte les yeux de la tête...


Il y a très peu de gars sur Terre capable d'emmener à bon rythme une KTM 950 Enduro (185kg à sec) autrement plus légère qu'une GS 1200 dans le terrain, alors pour ce qui est du motard lambda...oublie de suite...


KTM 950 Enduro

et prout prout et moi je fais prou prout !!!!
m'en bati !!!!!!

T'iras t'inscrire à l'enduro du Touquet avec ton Adventure...et tu feras prout prout...quant t'auras le museau planté dans le sable...oublie pas un 4x4 avec un treuil...ça peut toujours servir...

C'est toi qui viens sur mon topic, alors me les casses pas !
je te parle pas d'enduro mais d'aller en balade à deux en mélangeant route et chemin et oui une GS ça peux faire un peu d'enduro, certo beaucoup moins bien qu'une KTM EXC certes mais pour la balade ça vas très bien et dans ma région y en a plein.

Alors perd pas ton temps à me répondre et retourne à tes occupations, merci beaucoup de ta compréhension !!!!

et encore merci mric de tes conseils et de ne pas juger mes choix pas comme certains jaloux !!!

et là il va dire mon jaloux de ta bmw alors la je me marre...

puisque c'est comme ça pas de photos ni de vidéos de ma bécanes que je reçois cette semaine.

Je croyais ce forum tolérent et plein de partage dommage que quelques membres le gache en voulant donner des leçons sur tout parcequ'il savent tout sur tout et qu'ils ont tout vu tout fait !!!

Coulo, te prends pas la tête, l'opinion de SP est isolé, regarde plutôt les réponses des autres membres à ton topic....et pour la video, t'as qu'à lui en faire une belle d'un passage en enduro trenquillllllllle

Pour en avoir eu une, je sais que cet engin est d'une attraction folle une fois que t'as roulé avec....

Le truc traître avec la 12 GS, c'est qu'il y a un maxi de pièces, et là, ça fait mal au portefeuille....

coulo a écrit:C'est toi qui viens sur mon topic, alors me les casses pas !


Ah parce qu'il me faut une permission spéciale pour venir sur ton topic ??? Chacun est libre de donner son avis il me semble alors baisse d'un ton.

je te parle pas d'enduro mais d'aller en balade à deux en mélangeant route et chemin et oui une GS ça peux faire un peu d'enduro, certo beaucoup moins bien qu'une KTM EXC certes mais pour la balade ça vas très bien et dans ma région y en a plein.

Ben exprimes-toi correctement alors...c'est clair que tu peux emprunter des petits chemins campagnards non asphaltés, mais sur le sec de préférence...mais ne venez pas parler d'enduro ou de TT dans le vrai sens du terme.

puisque c'est comme ça pas de photos ni de vidéos de ma bécanes que je reçois cette semaine.

Oh le vilain petit garçon...

Je croyais ce forum tolérent et plein de partage dommage que quelques membres le gache en voulant donner des leçons sur tout parcequ'il savent tout sur tout et qu'ils ont tout vu tout fait !!!

Je ne donne pas de leçons...je ne donne que mon opinion et quelques conseils, un forum, c'est fait pour ça, non ?

Fais ce que tu veux avec ta GS Adventure et amuses-toi bien...sinon après le rodage, t'as déjà réfléchi par quoi t'allais la remplacer ? un scoot ? une bécane ? cruel dilemme...

Vivement ton nouveau topic intitulé ==> " un scoot ou une bécane ? aidez-moi les gars " :gifsp:

C'est combien la hauteur de selle sur la 1200 gs ? Avec ton kit de surbaissement ?
Tu mesures combien Coulo ?

je mesure 1m73 le kit surbaisse de 7 cms avec selle basse et 3,5 cms avec la selle ,normale. Je la prend avec selle normale car je suis pas si nain !!!

Balance des tofs Coulo, tu l'as pas encore récupérée ?

Donc ça met quand même la hauteur de selle à 850 mm moins 35 mm ==> 815 mm

non mric je la récupère Lundi soir !!!!

Qu'est ce que tu fais monter comme pneus dessus? Je m'étais posé cette question car je cherchais de bons compromis pour pouvoir attaquer sur la route et aller dans les chemins battus, et les metzeler m'avaient l'air bien...

Ca doit etre bien marrant à conduire comme moto! Avec les top case qui ne cassent pas la ligne, ca permet d'avoir pas mal d'avantage...

Niveau entretient ca douille Mric ou pas???

Pit&GP800 a écrit:Ca doit etre bien marrant à conduire comme moto! Avec les top case qui ne cassent pas la ligne, ca permet d'avoir pas mal d'avantage...

Niveau entretient ca douille Mric ou pas???

Ben ça m'avait pas donné l'impression d'être très cher contrairement à ce que l'on peut croire...je ne me souviens plus trop des prix car à chaque fois que je l'amenais en révis, c'était pour faire monter aussi dessus des access...

oki!
dans le parking du taff, garé à cotes de mon magnifique GP, il y a une K1200S (ms<====je ne sais pas ce que c'est mais elle à l'air d'être préparée encore plus sport) noire toute neuve qui est magnifique avec un pot akra conique en carbonne!

J'aimerais bien ecouter le son et discuter avec le gas...

Vraiment belle bête

K1200S, c'est une SPort GT, le concept est assez sympa...mais j'avoue avoir une préférence dans les moteurs K1200 pour la R SPORT....alors que j'avais la 1200 GS, j'étais allé chez BM pour voir combien fallait rajouter pour passer à ce modèle.....

slt les artistes pour clore le chapitre j pense que le meilleur compomis c est un scoot pechu + un roadster couillu pas vrai mric comme ca quand le gp te met la patee avec ton p tit maxou tu rentres chercher la cavalerie et tchao pantin

jeffou a écrit:slt les artistes pour clore le chapitre j pense que le meilleur compomis c est un scoot pechu + un roadster couillu pas vrai mric comme ca quand le gp te met la patee avec ton p tit maxou tu rentres chercher la cavalerie et tchao pantin

si tenté que celui qui t'as mis la patée avec son GP n'aille pas chercher un missile dans son garage lui aussi

Perso suis assez exclusif, genre je ne pourrais pas avoir deux bécanes, c'est une que je vais ensencer, chouchouter etc...mais deux c'est pas possible car cela reviendrait à être objectif et accepter qu'une d'entre elle ait des défaults

pas de ton avis mric justement le fait de pouvoir jongler ce encore mieux les apprecier dans le contexte approprie

jeffou a écrit:pas de ton avis mric justement le fait de pouvoir jongler ce encore mieux les apprecier dans le contexte approprie

Une autre approche qui se défend

Pff...ça fait seulement un millier de fois que je le répète...que l'idéal, c'est un scoot + une bécane.


Un scoot ne remplacera jamais une bécane en terme de sensations. Même avec une transmission finale par chaîne... :gifsp:


Un scoot qui accélère de 0 à 160km/h, c'est linéaire, pas de changement de vitesse, pas de coup de pied au cul, tout se passe en douceur, dans la ouate...et perso, j'ai pas encore l'âge d'avoir le cul dans la ouate... :gifsp:


Avec la bécane, tu montes les rapports à la volée, et à chaque rapport supérieur, ça repart de plus belle, ça tire sur les bras, t'as ton slip qui rentre dans la raie du cul, tu sers les dents, tu te cramponnes au guidon, bref c'est du sport...tout l'inverse du scooter. :gifsp:

les pneus c'est de metzeler tourance, mais j'ai abondonné les jantes à rayons je prend le GPS à la place.