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Message par vallee Lun 18 Mai - 23:13

tu as surement raison

déjà que le 2008 était déjà chero et quand je vois le 2009 à 9750 euro

les fesses qui piquent un peu
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Message par redgegou Lun 18 Mai - 23:14

sp98 a écrit:Yes Redgegou, j'avais oublié de mentionner le gros point noir du futur hyperscoot Yamaha ==> le prix de vente. triste


Déjà qu'avec un ptit bicylindre 500 amorti depuis belle lurette, il s'affiche à 9'000 euro...j'ose même pas imaginer le prix de vente du futur hyperscoot... TMAX 750 3 cylindres - Page 5 780594

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Message par invité Lun 18 Mai - 23:15

Oh p'tain !!! 9750 euro pour le 2009 !!! triste triste triste




Imaginez un peu ce que vous pouvez vous offrir comme bécane avec 10'000 euro... TMAX 750 3 cylindres - Page 5 528447
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Message par vallee Lun 18 Mai - 23:42

sp98 a écrit:Oh p'tain !!! 9750 euro pour le 2009 !!! triste triste triste




Imaginez un peu ce que vous pouvez vous offrir comme bécane avec 10'000 euro... TMAX 750 3 cylindres - Page 5 528447


le 2008 était à 9400 euros

quand j'ai acheté le mien, les R6 étaient en promo à 11 000 euros

pendant un moment j'ai hésité
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Message par hannibal31 Mar 19 Mai - 1:53

Je suis d'accord, le prix risque d'être un gros problème, ou bien ils vont baisser le prix du 500
Le 500 sous la barre des 9000€ !!!????
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Message par jeffou Mar 19 Mai - 3:11

nouveau t max abs 10000e y se touchent chez yamaha
c du delire surtout qu on commence a trouver en occase du 08 autour de 7000e alors le 750 j ose pas y penser
autant attendre la bombe de chez mv ca va chauffer a l automne........
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Message par hannibal31 Mar 19 Mai - 3:15

Cest à l'automne, tu es sûr?
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Message par jeffou Mar 19 Mai - 3:20

grosso modo yes y vont faire un tir groupe bmw yamaha mv et kymco(mais le dernier laisse tomber)
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Message par padrania Mar 19 Mai - 5:59

Putain avec cette armée de machines à tuer sur les routes à la rentrée, ça va pas faire rire mais ça va encore plus bikejacker..

Méfiance les potos.
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Message par dedale83 Mar 19 Mai - 6:04

je sais pas ce qui va sortir a la rentré mais en tout cas ce sera toujours une cran trop tard car perso le 2 roue c'est le top au printemps et en été et a voir ce que je croise toute la journée je suis pas le seul a le penser.
celui qui me sort un petit bijoux en octobre dans sa vitrine je lui fait TMAX 750 3 cylindres - Page 5 15896 en passant TMAX 750 3 cylindres - Page 5 922672
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Message par padrania Mar 19 Mai - 6:07

Je me demande si ce soit disant mega T max fera aussi fort sur la partie cycle (agilité-stabilité) que sur son petit frere vu l'augmentation poid-puissance, je m'en leche les babines...
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Message par fabtmax2007 Mar 19 Mai - 6:36

moi ,je crois qu'on peut leur faire confiance TMAX 750 3 cylindres - Page 5 96688 et reléguer les machines italiennes à leur rang de second TMAX 750 3 cylindres - Page 5 922672
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Message par dedale83 Mar 19 Mai - 6:48

quand on se fait doubler par une planche a dessin on est pas inquiet TMAX 750 3 cylindres - Page 5 922672
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Message par gigi7482 Mar 19 Mai - 9:44

En tout cas je me languis de voir ce que ça va donner cet engin. TMAX 750 3 cylindres - Page 5 528447
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Message par Olivier78 Mar 19 Mai - 20:44

Un Tmax de trois cylindres et 750 cm3 serait dans les tuyaux, selon nos confrères japonais de Yaesu.
TMAX 750 3 cylindres - Page 5 Pix_trans
TMAX 750 3 cylindres - Page 5 Sur-que-ce-tmax-de-trois-cylindres-surclasserait-les-gilera-gp-800-et-autres-burgman-650--41439-1-zoom
Sûr que ce Tmax de trois-cylindres surclasserait les Gilera GP 800 et autres Burgman 650...
Photo Yaesu
TMAX 750 3 cylindres - Page 5 Pix_transTMAX 750 3 cylindres - Page 5 ZoomZoom TMAX 750 3 cylindres - Page 5 Pix_trans
Trois cylindres dans un T-MAX… Pourquoi pas. Surtout qu’avec une cylindrée de 750 cm3,
sûr qu’il surclassera les Gilera GP 800 et autres Burgman 650. Question
faisabilité, pas de soucis. La largeur du groupe motopropulseur du
T-Max 500 est dictée par la transmission primaire. Le haut moteur est
lui bien plus étroit et par conséquent, acceptera un troisième cylindre
sans problème d’autant que le vilo du 500 actionne déjà une troisième
bielle équipée d’un contre poids d’équilibrage et reçoit le variateur
primaire.

85 chevaux ?
Donc, on élargit
bloc cylindre, on y insère une troisième chemise, on place la
transmission primaire derrière l’ensemble comme dans le cas d’un
multicylindre de moto et le tour est joué. La surface frontale va
prendre de l’embonpoint certes, mais le scoot' sera plus gros et
d’autant plus valorisant. Comptons sur une puissance avoisinant les 85
chevaux et voilà comment Yamaha assommera durablement la concurrence au
sein de la catégorie maxi scooter. Ca va dégommer sévère aux feux
rouges !

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Message par Olivier78 Mar 19 Mai - 20:46

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Message par padrania Mar 19 Mai - 23:13

Putain 85ch sur un 3 cyindres dans la partie cycle d'un TMAX, ça serait jouissif.
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Message par Olivier78 Mar 19 Mai - 23:18

oui mais je pense que le poids sera en consequence car il faut un chassis operationnel quand meme

et puis la transmission sera certainement par chaine ou par cardan bien que yam ne maitrise pas cette technologie

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Message par tm Mar 19 Mai - 23:34

rien n est plus agréable qu un moteur en V
autant en sensation qu en perf en urbain
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Message par fontaine Mar 19 Mai - 23:39

Bonjour,
vive le gp 800 pour son rapport prix/performance!
J'imagine meme pas le prix d'un tmax750 surtout qu'à la Reunion le tmax 500 coute 13000 euros avec abs,donc payer 15 voir 16000 euros un scooter c'est du pure délire!!!
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Message par jeffou Mer 20 Mai - 0:46

faux tm le meilleur moteur actuel en production moto est bien le 3 pattes qui regroupe le couple du bi et l allonge du 4 pour preuve la reussite de triumph......si sorte ca dans le t max tchao tout ce qui roule en scooty
reste a voir le prix......
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Message par vallee Mer 20 Mai - 2:02

Olivier78 a écrit:oui mais je pense que le poids sera en consequence car il faut un chassis operationnel quand meme

et puis la transmission sera certainement par chaine ou par cardan bien que yam ne maitrise pas cette technologie


pour le cardan c'est ok pour YAMAHA

la 1300 FJR (ou 900 XJ)qui fait 144 cv en full et prend tranquillou un bon 250 km/h avec des brelles qui font 100 000 kms sans pb

mais c'est sur, ils n'ont l'ancienneté de BMW
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Message par Olivier78 Mer 20 Mai - 2:21

je te parle pas du cardan en lui meme mais de la techno car il ne dispose pas du savoir faire

ils vont soutraiter

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Message par vallee Mer 20 Mai - 2:38

ok,

tu as surement raison

encore une fois, il faut patienter

mais pour la fin d'année avec le salon, nous aurons peut être des pistes de plus en plus sérieuses
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Message par tcsboy Mer 20 Mai - 2:41

une chose est sure c'est qu'il ne manque que des chevaux suplémentaires aux tmax car sur tout les autres point il est devant .
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