TMax 500 Akrapovic Vario Costa Evo2R contre TMax 530

J'ai un 2010 équipé avec vario Costa Evo2Racing + ligne Akrapovic.

J'envisage de le changer pour un 530.
Est ce que je risque d'être déçu par rapport au mien?

Vos avis svp?

Va l'essayer c'est encore le mieux!

Oui encore mieux de l'essayer

Mais mon avis : Oui tu sera déçu

fais un départ arreté avec un membre qui possède un 530 !!

puis des reprises à 80 k/h etc..............

Oui je compte bien l'essayer.
Mon concessionnaire m'a déjà invité 2 fois mais j'attends le modèle avec ABS.
J'ai peur que le mien marche mieux que le nouveau....
Des membres du forum avec un 500 équipé comme le mien ont peut être déjà essayé le 530?
Je veux aussi essayer le BMW C600 sport si possible la même journée

pourquoi il serait decu ? apparament un 500 avec vario et pot envoi comme un 530 D ORIGINE alors avec la meme petite prepa le 530 sera devant sans probleme avec la maniabilité amélioré

En espérant que ça pourra t'aider :

http://www.scoot-mania.com/t14692-essai-video-tmax-530-vs-tmax-500-avec-vario-et-poulie-usinee

oui a equipement egale le 530 marche un poil mieux, mais bon pour roulé en ville, ce rendre au boulot, et des promenades, le 500 ph2 suffit amplement! a ta place garde ton 500 équipé!

et par la dessus, met une trans longue sur ton tmax 2010, tu passe de 0 à 180 sans trou.

si tu envisages de changer uniquement question de perfs,gardes ton 2010,en changeant tu vas de toutes façon perdre à le revente.surtout avec la prépa que tu as déjà réalisé.de plus,le 2012 n'est pas terrible( esthétique avant,présence d'un frein supplémentaire pour le frein à main etc...) par rapport à une phase 2.mais çà ,c'est mon appréciation toute perso.

Pas photo entre les 2 prend le 530 tu va voir la puissance du 530 moi j'avait un 2009 tout équiper il avait du mal à aller à 180 celui la c'est 180 sans problème je lui et mis le akra il bloque le compteur facile j'attend la sorti du vario malossi et la je te raconte pas comment Kil va envoyer 530 the best

Rouler à fonds à plus de 170 cela ne m'arrive pas souvent et pourtant je fais pas mal d'autoroute.
Alors atteindre facilement ou non 180 n'est pas un critère majeur pour moi. Si je veux rouler vite, il y a d'autres machines qu'un maxiscoot et surtout des circuits pour se "défouler".
Ce qui m'intéresse ce sont le démarrage (pas photo avec le mien par rapport un TMax 500 stock) et la reprise.

jme répépéte, une trans longue sur le 2009 et le 180 arrive facilement aussi.

il vient justement de dire que ce qu ilveut c est surtout de la puissance au demarrage (comme moi!) alors qu une tramsmission longue donne un resultat inverse ;petit gain en vmax et grosse perte au demarrage

pas du tout, il suffit de jouer avec le poids des galets et le ressort de poussé. Démarrage canon et vmax arrivant très rapidement. La potion magique: mhr black, galets 13 gr, demie poulie malo, courroie malo, cuscinetto et ressort de poussé vert.

jean mascoot a écrit:pas du tout, il suffit de jouer avec le poids des galets et le ressort de poussé. Démarrage canon et vmax arrivant très rapidement. La potion magique: mhr black, galets 13 gr, demie poulie malo, courroie malo, cuscinetto et ressort de poussé vert.

Pas mal ta config sa doit envoyer moi j'avais le mhr galet 14 poulie ressort blanc sa envoyait bien déjà et le cuscinetto sa sert à koi exactement

jean mascoot a écrit:pas du tout, il suffit de jouer avec le poids des galets et le ressort de poussé. Démarrage canon et vmax arrivant très rapidement. La potion magique: mhr black, galets 13 gr, demie poulie malo, courroie malo, cuscinetto et ressort de poussé vert.

gallet 13gr, il doit mouliner grave........au quotidien ca doit pas etre top ca doit faire un peu booster sans parler de la conso.

perso j'avais des gallet magesty (15g) les premiers km ca aller on sent rend pas compte car on test plus les on/off mais au bout de 2 jours j'ai

remis direct du 16/18 et perso pas vu de difference flagrante niveau perf. en 15 je trouver que ca gueuler trop pour pas grand chose.

avis perso.

Le scoot prend 7000 trs tout le temps

Le cuscinetto sert à koi exactement

J'ai essayé le 530 cet après midi.
Il est full stock.
Par rapport à mon 500 Vario Costa + ligne Akra le 530 marche moins bien: il est trop mou au départ et les reprises sont moyennes.
Bref je suis déçu, je croyais, en lisant les sujets sur le forum que le 530 stock marchait aussi bien que le 500 avec Vario et ligne Akra.
Je précise que le 530 avait environ 2 000 kms et que c'est celui du boss de la concession.

En même temps comme le BMW n'est pas prêt d'être dispo.....

J'ai demandé au concessionnaire un devis pour un 530 avec Vario Costa (il vient de sortir), ligne Akrapovic, plus divers (passage roue et support plaque immat., repose pieds alu, protège courroie, poignées chauffantes (très utile pour l'hiver), alarme (obligatoire pour mon assurance en + du traqueur)).
À configuration identique, le 530 doit forcément mieux marcher que le 500.
À suivre

si t a comparé en descendant d un scoot et monter sur un autre

c est tres dure de comparer la puissance

la position ;le bruit sont tres trompeurs

seul un depart avec un mec de poids egal serait juge

a l epoque ; lors des essais avant les courses de kart

il met arriver lors d un essai de pot;carbu;etc de trouver le moteur plus puissant et en fait au chrono c etait moins bon

TMax-800 a écrit:J'ai essayé le 530 cet après midi.
Il est full stock.
Par rapport à mon 500 Vario Costa + ligne Akra le 530 marche moins bien: il est trop mou au départ et les reprises sont moyennes.
Bref je suis déçu, je croyais, en lisant les sujets sur le forum que le 530 stock marchait aussi bien que le 500 avec Vario et ligne Akra.
Je précise que le 530 avait environ 2 000 kms et que c'est celui du boss de la concession.

En même temps comme le BMW n'est pas prêt d'être dispo.....

J'ai demandé au concessionnaire un devis pour un 530 avec Vario Costa (il vient de sortir), ligne Akrapovic, plus divers (passage roue et support plaque immat., repose pieds alu, protège courroie, poignées chauffantes (très utile pour l'hiver), alarme (obligatoire pour mon assurance en + du traqueur)).
À configuration identique, le 530 doit forcément mieux marcher que le 500.
À suivre

Le 530 en jcosta déposera ton 500, tu as l impression qu il marche moins que que ton 500 car il prend beaucoup - de trs à l accel mais l efficacité et le couple sont la il tracte plus y a pas photo

et vous avez essayez le SRV850

bon personne !