vario costa sur un gp équipé 1000 cc

voila l'etat du vario costa monté sur un des gp 1000 cc qui tourne en italie

on voit rien ...

le truc de oufffff ds quel état il est

excellent ce j costa on voit bien la différence entre la tof 1 et la 5

moi je les vois tres bien les photos

pour info il n'y a que 4 photos

moi aussi voit pas bon la je suis au boulot testerai aprés a la maison

non, non, on les voit pas car on n'a pas accés au forum où elles sont hebergées...

tu pourrais les heberger ici, qu'on puisse les voir ???

+1

+1 on voit pas

hey les mecs c'est bon j'ai balancé les photos sur le serveur

waouu
Completement limé

OUFF elles ont pris un coup les masses !

gonfi a écrit:waouu
Completement limé

Le serveur ou le vario

Les masses ont combien de kms ???

Pourquoi une telle usure ???

Je pensais que c'était le "vario" par excellence pour le GP

pas bon du tout

Les saucisses sont ratatinées....



Oliv' connais-tu combien ont-elles de kilometres ???

300 kms mais avec un moteur 1000 cc tapé jusqu'a l'os

300 bornes.... T'es serieux ?!?!



Moi qui voulait mettre ce kit c'est mort j'ai plus envie...

hé, les gars, vous avez déjà vu des masses rodées pour le J.Costa ???

ben, elles ressemblent à ça, c'est normal, quoi ...

l'embout rond des masses prend la forme de la cloche, et après ça ne bouge plus beaucoup.

pour moi, rien d'anormal , si ce n'est la vitesse a laquelle ça s'est usé..

et puis, le 1000, il développe combien ? 95-100 cv ???

va passer ça sur un vario pas prévu pour ...

Quel daube ce jcosta, quel merdasse, passé 839 cm3, ça part en vrille

Comme je l'ai déjà dit a plusieurs reprises, ce type de variateur est certe performant mais peu fiable. Celui qu' il y avait sur mon Tmax 2007 était dans le meme état au bout de 500km. Et le plus gros problème c'est que des que les saucisses sont "cuites" c'est la cloche qui s'usine sur le vario. Et la c'est la pluie de limaille dans le Carter avec les conséquences que l'on imagine!!!
Donc si vous êtes bricoleur et que vous avez le courage de contrôler et changer les merguez tout les 300 bornes.... Foncez!!!!
Sinon, prenez un vario polini ou malossi, peut être moins performant (et c'est pas si sur) mais au moins vous dormirez tranquille!

kebaobab a écrit:Comme je l'ai déjà dit a plusieurs reprises, ce type de variateur est certe performant mais peu fiable. Celui qu' il y avait sur mon Tmax 2007 était dans le meme état au bout de 500km. Et le plus gros problème c'est que des que les saucisses sont "cuites" c'est la cloche qui s'usine sur le vario. Et la c'est la pluie de limaille dans le Carter avec les conséquences que l'on imagine!!!
Donc si vous êtes bricoleur et que vous avez le courage de contrôler et changer les merguez tout les 300 bornes.... Foncez!!!!
Sinon, prenez un vario polini ou malossi, peut être moins performant (et c'est pas si sur) mais au moins vous dormirez tranquille!

Et toi, tu as quoi comme vario sur ta petite guêpe ?

kebaobab a écrit:Comme je l'ai déjà dit a plusieurs reprises, ce type de variateur est certe performant mais peu fiable. Celui qu' il y avait sur mon Tmax 2007 était dans le meme état au bout de 500km. Et le plus gros problème c'est que des que les saucisses sont "cuites" c'est la cloche qui s'usine sur le vario. Et la c'est la pluie de limaille dans le Carter avec les conséquences que l'on imagine!!!
Donc si vous êtes bricoleur et que vous avez le courage de contrôler et changer les merguez tout les 300 bornes.... Foncez!!!!
Sinon, prenez un vario polini ou malossi, peut être moins performant (et c'est pas si sur) mais au moins vous dormirez tranquille!

+1.c'est mon cas ,je nettoie et contrôle mes saucisses (masselotes )tout les 1000 KMS; certains trouveront que c'est un travail de malade,çà me prends 1 HEURE à tout casser hem à nettoyer.LE j COSTA EST UN VARIO FIABLE mais demande de l'entretien.

il y a t il des infos sur le kit 1000 ?
puissance maxi;regime;quelles sont les pieces changés;le tarif;qui vend ca