comment nettoyer le boitier papillon et neutraliser le reniflard d'huile

bonjour,



non je suis désolé ce reniflard ne sert pas juste à la dépollution.

tous les moteur 4 temps ont un renflard d'huile qui retourne à l'admission,pour éviter justement que ça soit trop sec au niveau de l'injection de carburant.

sinon tu grilles tes soupapes,j'en ai fait l'expérience déjà je l'ai supprimé sur un moteur et j'ai flingiué les soupapes.

et ça n'a rien a voir avec le lubrification du moteur avec l'huile moteur, car ce n'est pas le meme circuit!!!

les vapeurs d'huile passent dans le circuit air essence .

donc je pense que c'est une connerie de supprimer ce reniflard,moi je l'ai et mon moteur fonctionne trés bien!!

Au pire on met une nettoyant injecteur dans le réservoir et ça le fait aussi.

Maintenant bien sur chacun fait ce qu'il veut.

bonne route.

moi aussi et c'est bon à savoir

Je reviens au news car après une semaine que j ai nettoyé le papillon et capteur tps , le ralenti à froid est instable et donc du coup j ai rdv demain matin pour la mise à jour de la carto

Salut perso moi apres mes petits nettoyage ce week-end (au passage j'avais jamais eu mon filtre et boite a air si salle je comprends maintenant pourquoi il avait du mal le pti gep) et pour le moment mon ralenti est vraiment bon. Et concernant le reniflard j'ai rien changé, juste modifié la position...

Voila Mise a jour effectué et c'est impec plus de souci de ralenti instable

adrians a écrit:Voila Mise a jour effectué et c'est impec plus de souci de ralenti instable

Tu as supprimé le reniflard?

Non je l'ai laissé

Salut, c'est reparti pour un tour mon pti gep, il broute mechament jusque 4000 voir 5000 tours... Serait ce du au fait que dimanche le mecano de mon pere a passe le karcher sur mon scoot!!!! dans tous les cas vais devoir re-ouvrir le tout bordel

karcher!!!!!

GGrrrrrrr bon allez ce soir jtravail sur le gep moi...

les jèp' n'aiment pas le karcher!!!!
bon courage.

Merci merci

aqua a écrit:les jèp' n'aiment pas le karcher!!!!
bon courage.

ah bon ? depuis que je l'ai je ne l'ai lavé que 3 fois au jet d'eau , le reste c'était au karcher et jusque la R.A.S

Peut etre que la propreté de l essence doit jouer, surtout ici je vous dis pas ce qu'on peut avoir saletée au fond d'un bidon...

excusez me...
ce qu'il veut dire.. "le karcker?" Je ne réussis pas à le traduire..

Merci

High pressure washing machine...
Pour info, malgré petit nettoyage hier soir, ce matin c'était pire!!! Il broute grave, la plupart du temps le moteur se coupe a bas regime, c'est l'horreur! Le seul moment ou il fonctionne bien c est au demarrage, ou bien si je maintiens les tours minutes a environ 3 / 4000 tours a ce moment le temoin moteur s allume et la plus de soucis. Petite precision il "petarade" lors des decellerations... Que faire, je ne sais pas moi!!

Corp de pap' + carto correct (à chaud!!!)

Corps de pap fait hier, par contre carto va falloir allé chez le cons..!!! Zut zut zut

Merci aqua pour l'info j'y ai pensé...

(je pense avoir compris)
mais... tu fais cette preuve
ils 10 minutes
il détache le connecteur de la sonde lambda, derrière l'estrade voyageur gauche
(tu suis le fil qui sel de la sonde lambda pour le trouver, à monter)
c'est un po' inconfortable à atteindre... puis tu le laisses détaché, et,
puis tu mets en marche et... nous parions que c'est tout ok?

(...à la partie la communication jaune allumée fixe sur instruments..)

;)

La ringrazio molto per le informazioni
Merci beaucoup, je vais tester cela...

nous campons tes nouvelles, alors...
celle-ci décrite sur, c'est l'hypothèse premier plus probable :

oxydation contacte connecteur sonde lambda, provoqué par l'eau du karcker,
ensuite renseignements erronés envoyés à l'écu, avec corrections continues de la part du pas - pas du pap... malheureusement erronées, vu les valeurs de tension en arrive de lambda

autrement, si cela ne résout pas, j'en ai une autre...
mais nous voyons après

Ok j'essaie de faire cela aujourd'hui puis je te tiens au courant, encore merci pour ces infos.

Cool!!!!!!