comment nettoyer le boitier papillon et neutraliser le reniflard d'huile

Après le changement de joint de pipe d'admission, une mise à jour carto, mon gp broute tjs au ralentis...

Je vais faire ce nettoyage, mais je suis un mécano du dimanche, comment démonte-t-on ts ces carénages pour accéder à cette boite à air?

merci de votre réponse et dslé si elle vs parait bête!

tu dois démonter le coté gche, au niveau du cale pied, pour accéder au corps de papillon. La boite à air, elle se trouve en avant de ta selle sur le tunnel, autre accès.
Avec les photos tu trouveras, même moi j'y suis arrivé.
Mais, attention,de bien remonter la durit du corp à la boite à air....c'est un p'tit peu galère et tu peux creer une prise d'air, sans t'en rendre compte...ça c'est pas connus!!!!
Puis une foi le nettoyage fait tu devra peut être (sans doute) refaire une nouvelle carto pour reposer tous les paramètres.

Si j'ai dis des conneries, ce que je ne crois pas, en tout cas poaqs une grosse (!!!!), Trebil' ou un autre mécano-costaud, interviendra pour rectifier

Aqua t'es au top !
je dirai meme plus, .................................................................... t'es au top

La mécanique faut pas vouloir terminer avant d’avoir commencer !!
Prend ton temps.
Regarde bien.
Prend des notes .
oui oui
enfin je dis ça mais ...

tdc006 a écrit:Aqua t'es au top !
je dirai meme plus, .................................................................... t'es au top

je n'ai pas peut-être compris fab....

Nous voyons de toute façon.
Le tuyau passe dans la boîte je filtre. il arrive en regardant le guidon:
- de droite de je perds vapeurs l'huile sur le moteur, accroché
- de gauche il va dans l'airbox et il est à la sortie libre

tu peux boucher simplement, ou insérer un filtre, dans ce bout, de gauche,
ou limiter la conduite, et faire le même travail premier de la boîte je filtre.

mais, la question quelle heure je vous mets il est..
pourquoi vous nettoyez le boitier papillon?

de preuves fait, il n'est pas celle-là la cause
c'est-à-dire la saleté.
Une direction correcte sur la solution du problème devrait arriver en comparant le SRV850;
où le boitier papillon est le même, le tuyau je perds vapeurs aussi, mais si quelqu'un poste une image...
vous remarquerez une importante différence.
Au-delà à la présence d'une sonde double lambda.

;)

bonjour à tous je reviens sur le probleme de faire passer cette durite à l'extérieur de la boite à air.

mais cette durite est utile pour les soupapes!!!

je m'explique ça lubrifie le haut moteur,j'ai fais la meme chose sur une voiture dans le temps supprimer le reniflerd

et bien en j'ai flingué mes soupapes .

bien sur ça ne survient pas tout de suite,mais ce reniflard faut le laisser en place et surtout pas le supprimer.

donc corvée de nettoyage.

D'ailleurs si il y a ça d'origine c'est pas pour faire joli!!!!!



A vous de voir mais moi je le laisse,et je nettoie quand ça commence à déconner!!!

La lubrification du haut moteur se fait via le circuit d'huile dans les culasses.
Rien a voir avec les vapeurs d'huile envoyées par le reniflard.
Ça sert juste à dépolluer.

trebila a écrit:La lubrification du haut moteur se fait via le circuit d'huile dans les culasses.
Rien a voir avec les vapeurs d'huile envoyées par le reniflard.
Ça sert juste à dépolluer.

+1

Surtout lorsqu'on sait qu'au démarage du moteur la pompe a huile fait sont travaille de faire monter l'huile dans le culbuteur ...

dzonline a écrit:je n'ai pas peut-être compris fab....

Nous voyons de toute façon.
Le tuyau passe dans la boîte je filtre. il arrive en regardant le guidon:
- de droite de je perds vapeurs l'huile sur le moteur, accroché
- de gauche il va dans l'airbox et il est à la sortie libre

tu peux boucher simplement, ou insérer un filtre, dans ce bout, de gauche,
ou limiter la conduite, et faire le même travail premier de la boîte je filtre.

...Merki dzonline !

dans toutes les photos postées par vous, je n'ai pas vu le corps de papillon sale, corps de papillon plutôt ils semblaient tous parfaitement propre, parce que vous continuez à les nettoyer?

LupoSolitario a écrit: dans toutes les photos postées par vous, je n'ai pas vu le corps de papillon sale, corps de papillon plutôt ils semblaient tous parfaitement propre, parce que vous continuez à les nettoyer?

Pourquoi tu ne le nettoie jamais toi ?


La semaine derniere ralentis instable
Je demonte tout et hop nettoyage du corps papillon
Resultat le scoot tourne impecablement bien

jamais nettoie mon papillon......
quand vous allez à nettoyer le corps de papillon que vous faire est de déverrouiller temporairement le pas à pas, mais quand il revient à la souche, le rendement minimal à nouveau danseur.

Merci pour ce tuto, sa ma bien aidé a réaliser l'opération, par contre tu signale bien la difficulté pour sortir la durite ,

et effectivement c'est une vrai merde a faire j'ai passé au moins 20 mn , enfin c'est fait maintenant .

Une titre question , quel est le mieux pour nettoyer le papillon du nettoyant frein ou nettoyant carburateur ?

merci

si vraiment tu dois le faire,
mieux un nettoyeur pour carburateurs et...... de marque excellente, parce que le bons laisse un voile d'en face-oxyde
le nettoyeur freine il est trop agressif

Bonjour,

j'utilise cela:



http://www.motocash.eu/produits-pour-atelier-de-mecanique-moto/50213-nettoyant-carburateur-carbu-clean-aerosol-spray-400-ml.html

C'est bon ;)

utilise-le en abondance, en allant avec la paille près du pas-pas
puis, après quelque minute, d'une heure soufflée rapide d'air comprimé

Salut,

Et avec du WD40 c'est bon aussi ou bien...????

degama a écrit:Salut,

Et avec du WD40 c'est bon aussi ou bien...????

oui avec tous ce que tu trouve chez toi de dégraissant, puis un chiffon avec un petit doité tu nettoie bien..

MERKI et pour le petit doigté aucun soucis....

Merci à vous je vais essayer le wd40

je n'ai pas essayé le WD40 sur les GP qui ai mis à la place,
mais étant donné que le composant principal est le pétrole qui n'est pas volatil, et une graisse composante ( en effet entre les caractéristiques du WD40 indique qui "lubrifie" ) je ne l'utiliserais pas dans ce cas.
Les produits pour injecteurs utilisent en effet mélanges d'alcool, résolument beaucoup volatil et sans laisser restants

Il va peut-être puis bien,..
mais, quand j'ai utilisé des autres types de produits, au moins à moi, le résultat a été détestable ou peu durable dans le temps