comment nettoyer le boitier papillon et neutraliser le reniflard d'huile

qui d autre ?????
allez ! un ptit effort

richmond a écrit:qui d autre ?????
allez ! un ptit effort

calculateur est plein et n'arrive plus et régulé....
le mien fait la même chose et j'ai débranché la sonde et ca ne change rien.
réglage corps papillon idem


j'attend pour faire une carto !!!!

Oui mais moi c depuis que j ai fait la G41.

et moi en 43

Moi c'est bon......

hlecter31 a écrit:Moi c'est bon......

allez au revoir

moi aussi

hlecter31 a écrit:Moi c'est bon......

rhoooo le mythooooooooo!!!
les gars.... sa carto ne supporte pas son filtre à air "d'laballej'vousenfumebandedelop'ett'entendsonentendpluslefiltrequelespotsfullopen...whaouuu!!!mabrèlel'estmieuxqu'vosmerdes!maisbonj'risquedegrillermonmoulin"

En fait tout le monde fait des raisonnements mais personne n'a jamais fait la modif ......

aqua a écrit:

hlecter31 a écrit:Moi c'est bon......

rhoooo le mythooooooooo!!!
les gars.... sa carto ne supporte pas son filtre à air "d'laballej'vousenfumebandedelop'ett'entendsonentendpluslefiltrequelespotsfullopen...whaouuu!!!mabrèlel'estmieuxqu'vosmerdes!maisbonj'risquedegrillermonmoulin"

Oui mais je pétarade pas et je ne cale pas

richmond a écrit:En fait tout le monde fait des raisonnements mais personne n'a jamais fait la modif ......

Parce qu'elle n'apporte rien

Bon demain je vais nettoyer boite a air + corps papillon, en revanche a Carcassonne toutes les conces moto sont fermees et comme je n'ai pas de produit specifique pour degraisser/nettoyer l'ensemble je voudrai savoir quel produit on peut utiliser. Merci.

Bonjour,



Je l'ai fait et peux vous donner mon retour d'expérience.

GP de 2012 avec 18.000km. Filtre a air changé à 15000km, et le scoot broute depuis 14000km comme un dingue de 1250trm à 2900/3000trm.

Au dessus de cette zone le scoot marche fort mais lorsque que je laisse tourner au ralenti au feu, au démarrage ca broutttteee ! Pourtant aucun problème de ralenti , Ralenti parfaitement stable à 1250trm quoi qu'il arrive.

Je me suis amusé à demonter comme le tuto le propose. Hey bien fugurez vous que la tête de capteur était complement Noir de crasse au lieu d'etre blanche , et le corp papillon était également très crasseux (zone derrière le "papillon"). J'ai nettoyé delicatement avec WD40 et bien essuyé avec chiffon doux derrière.

Verdict : j'ai roulé toute la journée après, Je ne reconnais plus mon scoot TELLEMENT C'est Agréable d'avoir un "engin" qui marche si bien.

Seulement, le problème a tendance à réapparait dans une moindre mesure..- Questions en suspend ?

• Doit-on réllement virer le reniflard et le mettre comme trebila avec une filtre exterieur légerement incliné ? Trebila pourrait nous donner son feedback de ce que ca donner aujourd'hui ?
  
• Pour accéder à la boite à air, reniflard, cela se fait par l'aile droit du scooter ? car il est question que de demonter seulement le flanc gauche sur le tuto, ce que j'ai fait.
  
• Une fois le nettoyage de boite papillon , doit-on faire un MAJ du capteur TPS ?
  
• Le nettoyant carburateur peut-il aider ?
  

Danger d'enlever le reniflard de son positionnement naturel ?

"Dans certains cas, moteurs à essence, les vapeurs d'huile aspirées dans le circuit d'admission contribuent à la lubrification: durant la phase d'admission un infime quantité d'huile viendra se déposer sur la paroi du cylindre. La plupart des moteurs récents pour répondre aux normes d'émissions par évaporation assurent une ventilation forcée du carter ou PCV (Positive Crankcase Ventilation) qui garantit une circulation permanente et contrôlée des vapeurs d'huile par aspiration d'une quantité limitée d'air frais qui après balayage du carter arrive dans le collecteur d'admission. Un clapet appelé PCV valve limite le débit dans le système pour éviter de perturber le moteur dans les conditions de forte dépression et faible débit d'admission : ralenti, frein moteur ==> n'est-on pas dans ce cas ? pouvons- nous virer cela ? on revient au débat de plus haut mais personne n'a réllement de réponse.

Intéressant comme retour

MAJ de mon post

moi je fais comme richmond..nettoyant injecteurs dans l'essence de temps a autre et roule ma poule

yves06 a écrit:moi je fais comme richmond..nettoyant injecteurs dans l'essence de temps a autre et roule ma poule

et tu en mes tous les combien ? tu as une marque en particulier ?

wynns..un petit bouchon a chaque plein et après tranquille pendant des mois

Tu en mets à chaque plein ..... ça risque rien ?

non mais je comprend mieux pourquoi il se lève au démarrage ton GP

adrians a écrit:Tu en mets à chaque plein ..... ça risque rien ?

non.1 plein sur 3 ou 4

Oh fan t es trop compliqué Yves , tu nous embrouilles avec tes pleins ...