VFR 1200 essais page 7 par Rico

Salut,

bon les news commence a tomber sur la nouvelle Honda VFR 1200 , avec une vidéo assé instructive sur la nouvelle boite hydrolique a double embrayages , bref le vario a papa c'est de la préhistoire maintenant.

Rico

http://www.moto-station.com/article6310-news-moto-2010-honda-vfr-1200-1eres-vraies-infos-.html
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c@f a écrit:http://www.moto-station.com/article6310-news-moto-2010-honda-vfr-1200-1eres-vraies-infos-.html
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Oui ou le début , l'article date du 26 juin , en fait Honda lache au compte goutte les infos aujourdh'ui c'est la BV

ça donne envi quand on voit comment ça marche fort sur une voiture la DSG ça laisse réveur...

La prochaine peut être

L'avenir passe par la boite auto...
En plus Honda enterre BMW qui a sorti ses derniers modèles avec un shifter qui a connu des problèmes de fiabilité!!!

coulo a écrit:ça donne envi quand on voit comment ça marche fort sur une voiture la DSG ça laisse réveur...

La prochaine peut être

Oui clair pour avoir essayé un R32 DSG sa pourrait êrte sympa , bon perso j'aime quand même ma poignée d'embrayage et le coup de pied au cul quand j'ouvre généreusement les gaz , ici la boite va quand même lisser les sensations , même si l'efficassité sera meilleur qu'avec une boite méca , enfin je trouve quand même que sur la vidéo de présentation avec le passage de vitesse avec l'embrayage manuelle est abusé , ont dirait un triso qui passe les vitesses , bon le fait que la moto soit sur des rouleaux joue dans la balance , mais le mec coupe carrement les gaz et le moteur perd 2000 trm , chose qui n'arrive pas quand tu accèlère normalement, bref le marketing ferait beaucoup pour vendre leur produit.

Rico

Quand tu vois qu'une Bugatti veyron de 1000ch a une boite DSG on peu pas vraiment dire que cette boite gomme les sensations...

steve a écrit:Quand tu vois qu'une Bugatti veyron de 1000ch a une boite DSG on peu pas vraiment dire que cette boite gomme les sensations...

Steve tu part dans un délire en métant sur le tapis un Veyron , la ont parle moto , du vecu depuis toujours avec des boites mécanique , avec des motos de caractère genre mon KTM 990 , la boite robotisé apportera un agrément certain , alors oui cela poussera , mais a force de perfection lissera obligatoire les sensations , déja que Honda est fort dans sont domaine avec des moteurs bien lissés , avec une plage constante , alors du point de vue de l'ingénieur c'est parfait un moteur bien remplie , mais coté plaisir c'est pas ça , voila ou je veux en venir avec cette nouvelle boite , car sensation et éfficassité ne vont pas forcement de paire , quand a la Veyron avec 4 roues motrices et toutes les assistances éléctroniques ça me branche pas plus que sa , un bonne FéFé en 2 roues motrices sans assistances me fera plus transpiré et mon donnera plus de plaisir niveau pilotage , bref marre de tout cette techno , frustrant pour celui qui aime un minimun le pilotage , enfin en moto ont a encore de la marge et c'est tant mieux .

Rico

Suis d'accord avec toi rico en fait...
Juste à savoir que même Ferrari avec la boite F1 a supprimé la fastidieuse manoeuvre d'embrayage et ils vendent 90% de leur production en boite F1 !!!
Donc les sensations oui mais l'embrayage non

steve a écrit:Suis d'accord avec toi rico en fait...
Juste à savoir que même Ferrari avec la boite F1 a supprimé la fastidieuse manoeuvre d'embrayage et ils vendent 90% de leur production en boite F1 !!!
Donc les sensations oui mais l'embrayage non

c'est des faignants tout simplement le conducteur de FéFé , même plus capable de passer les vitesses , et avec le peut de bornes qu'ils font par an , ça ne devrait pas trop leurs fatiguer le mollet .

Rico

ça y est c'est officiel

Honda VFR 1200 V4 : 3 versions pour 2010 ?


09-09-2009 :

Le buzz est plus intense que jamais concernant la nouvelle Honda VFR 1200... On vient de nous informer que le nouveau V4 haut de gamme Honda serait disponibles en 3 versions pour 2010 :
- Honda VFR 1200 standard, sans boite auto, avec freinage classique (CBS-ABS ?)
- Honda VFR 1200 "high tech", avec boite double embrayage, le nouveau freinage C-ABS électronique déjà dévoilé sur les [url=http://www.moto-station.com/article363.html]sportives CBR1000RR et CBR600RR[/url]
- Honda VFR 1200 "full option", avec boite double embrayage, nouveau freinage C-ABS... et l'airbag (dérivé de l'airbag équipant déjà la GL 1800 Gold Wing) ! A confirmer quand même...

Par ailleurs, l'appellation VFR 1200 concernera exclusivement la version routière sportive visible notamment sur la vidéo postée hier sur le nouveau module MotoStationTV YouTube. La version GT conservera l'appellation Pan European et sera sans doute disponible en 2 versions, calquées sur l'offre VFR 1200 (high tech et full option). A suivre... sur m-s.

coulo a écrit:ça y est c'est officiel
Honda VFR 1200 V4 : 3 versions pour 2010 ?

exacte plus deux versions trouring , qui garderait le nom Paneuropean , bref va couter encore bonbon cette histoire

Rico a écrit:

steve a écrit:Suis d'accord avec toi rico en fait...
Juste à savoir que même Ferrari avec la boite F1 a supprimé la fastidieuse manoeuvre d'embrayage et ils vendent 90% de leur production en boite F1 !!!
Donc les sensations oui mais l'embrayage non

c'est des faignants tout simplement le conducteur de FéFé , même plus capable de passer les vitesses , et avec le peut de bornes qu'ils font par an , ça ne devrait pas trop leurs fatiguer le mollet .

Rico

Même la new Nissan GTR35 cauchemard des Porsche turbo est livrée avec une DSG et ce n'est pas particulièrement une caisse de payday

Bon c'est livrable quand cette VFR full options ???

ça m'interesse sacrément, cette histoire....

steve a écrit:
Même la new Nissan GTR35 cauchemard des Porsche turbo est livrée avec une DSG et ce n'est pas particulièrement une caisse de payday

tu mal mal compris ou tu ne veux pas comprendre , un GTR oui je connais aussi d'ailleur je devrais avoir la chance de rouler avec , et la personne qui a acheté cette voiture a aussi une Mustang GT500 , alors pas éfficace comme le GTR , mais une vrai voiture d'homme , difficillement exploitable , perso c'est ça que je recherche , une 4 roues motrices bourrées d'électronique a faire tomber les chrono je m'en tape , j'exagère a peine mais la voiture fait tout , n'importe quelle gland serait capable de rouler avec et faire un chrono , ça me rappelle l'essais de l'audi RS4 , pareil une turie ça passe a fond partout , mais suis quand même resté sur ma faim c'est frustrant en fait , bref la par belle au pilotage n'est plus d'actualitée , éléctronique a gogo histoire de flater l'égo du conducteur ou de le rassurer ? , reste plus que le pilote automatique et la boucle est bouclé , autant prendre le métro ensuite

Rico

Salut,

petit scoop

Ressemble quand même énormément à une BMW K1300 !!!!

ça en est presque troublant ...........

steve a écrit:Ressemble quand même énormément à une BMW K1300 !!!!

ça en est presque troublant ...........

Oui troublant , mais du sang neuf dans la catégorie , avec une vrai nouveautée , en non une simple rectouche esthétique , en tout cas hate de l'essayer voir si cette vitrine technologique est a la hauteur

Rico

Oui une vrai nouveauté effectivement...

Honda innove et c'est bien

la VFR 1200, va réussir là ou la bmw R 1200 ST a échoué machine pourtant classée 1ere par le maxitest de moto-station

tacos a écrit:la VFR 1200, va réussir là ou la bmw R 1200 ST a échoué machine pourtant classée 1ere par le maxitest de moto-station

moi j'ai quand même quelques doutes .....!

tacos a écrit:la VFR 1200, va réussir là ou la bmw R 1200 ST a échoué machine pourtant classée 1ere par le maxitest de moto-station

moi j'ai quand même quelques doutes .....!

tacos a écrit:la VFR 1200, va réussir là ou la bmw R 1200 ST a échoué machine pourtant classée 1ere par le maxitest de moto-station

Mouais le maxi test de moto-station c'est un peut du pipo , avec seulement 35 avis , et 1 ere sur 950 moto , a coté par contre tu a le 1200 GS avec 100 avis , elle est classé 100 eme , pourtant c'est une machine qui a la cote , ensuite autre exemple sur le Honda 1000 CBF avec 86 avis et classé 6 eme un peut plus parlant , bref les exemples sont légion , mais perso c'est pas sur 35 avis que l'ont peut classer une moto 1 ere sur 950 , tiens regarde la deuxieme du classement général la KTM 950 LC8 Adventure S avec seulement 6 avis , bref vraiment pas représentatif ce maxi test .

Rico

Salut,

et bien voila c'est fait http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=7086&id_document=31482&compteur=8#ancrealbum



que dire a part que je vais garder longtemps mon CBR 1100 XX , qui au final n'aura jamais été remplacée , enfin cette VRF1200 devait le faire , mais franchement j'ai du mal , et je ne parle que du look , car j'aurais bien d'autre points négatifs sur cette nouveautées , bon je vais quand même aller l'essayer des sa sortie , c'est mieux pour la critique , en tout cas mon 1100 porte encore très bien c'est 13 années niveau conception et clair quelle ne sera pas larger au vue des données technique de VFR qui avec pratiquement 270 kg en ordre de marche rend environ 30 kg a mon joujou pour une puissance similaire en full la aussi avec mon joujou , bref pour tous les pro HONDA et surtout pour les proprio de 1100 XX comme moi qui attendait une vrai remplacente seront certainement super deçus

Rico


bon bientôt 9 ans pour mon missile sol sol , et bien c'est repartie pour un tour , rendez-vous en 2019 pour sa majorité