GP800 vs Lamborghini ( analyse du freinage gp/tmax)

Bientôt...tu vas nous avouer que t'as bosser 10 ans dans un paddock de GP en tant que chef mécano...


Et t'arrêtera de freiner comme un ouf...si t'as pas envie de te replier la colonne vertébrale dans l'autre sens...



C'est plus de ton âge ces conneries...


Et met un avatar !!! bordel de...




A+

Charles Henry

Ha Ha Ha Charles Henry, tu me plais beaucoup et je suis pas pédé ! Honnêtement j'aime bien me faire
des amis sur internet, car même si on a surement pas le même âge, les mêmes centres d'intêret etc..
et les mêmes scoots entre les jambes, ben on se respecte et c'est bien ça l'important.

Et non, j'ai jamais travaillé dans un Paddock de GP, mais si tu connais des gens là dedans,
je suis preneur, ça m'interresserait de travailler avec eux !

Je sais que ça peut paraitre prétentieux / mégalo ou bizarre, mais oui, j'ai fait pas mal de chose dans
ma vie, j'ai jamais su resté le cul collé sur ma chaise

Sur l'avatar, je suis un peu vieux jeu, j'ai jamais réellement compris l'intérêt et j'ai jamais pris
dix minutes pour savoir comment on fait ça. Même sur TMM j'ai pas d'avatar !

Steph

Pour en parler...tu les connais mes centres d'intérêts...?


Moi aussi, j'aime bien me faire des amies sur internet...et pas que sur internet...


Sinon pour le paddock...comment te dire ça sans t'offenser......faut des gars avec un bon bagage "technique" et pas mal d'année d'expérience en ce qui concerne les mécanos...pas des bricoleurs qui démonte des bécanes dans leur salon entre la tv et le buffet en chêne avec pour outillage une pince-multiprise et un canif avec tire-bouchon...



Pour l'avatar => Profil => Avatar => Parcourir => tes images => femmes à poil




A+


Edouar Bracame

sp98 a écrit:Pour en parler...tu les connais mes centres d'intérêts...?


Moi aussi, j'aime bien me faire des amies sur internet...et pas que sur internet...

Ben si parle nous en de tes centres d'intérêt, tu peut te dévoler, ont est entre nous, je pense pas qu'un modo
va verrouiller, même si on est complètement hors sujet.

Bon, sinon, j'espère que t'était pas dans les soirées Sado-Maso avec Max Mosley, je le vois bien ce Max avec son
air de pas y toucher te fouetter les fesses en chantant des chansons en Allemand

A+

Steph

je sais pas ce qui m'empeche de verrouiller

surement l'envie de te voir flageler le visage d'sp avec ta verge violassée par la colère


allez fais toi plaisir

BlMaxToulouse a écrit:
Ben si parle nous en de tes centres d'intérêt, tu peut te dévoler, ont est entre nous, je pense pas qu'un modo
va verrouiller, même si on est complètement hors sujet.

Oui maîtresse...

Bon, sinon, j'espère que t'était pas dans les soirées Sado-Maso avec Max Mosley, je le vois bien ce Max avec son
air de pas y toucher te fouetter les fesses en chantant des chansons en Allemand et avec toi derrière avec une plume d'autruche dans le cul et un os dans la bouche...

A+

Steph

File mettre un avatar...



A+


Stéphanie...

Dites moi mes petits poussins, est-ce que vous savez analiser les chiffres ?





Parce que moi, ce que je vois c'est que un GP et un T-Max qui accèlèrent ensemble à partir de 50 km/h,
ben 200 metres plus tard, le GP lui a pris 0,6 seconde au T-Max

Bon, ben quand il freinent tout les 2 ensuite, le T-Max il lui reprend 0,4s.

Resultat des course il y a 0,2 sec d'écart entre les 2 machines après une accélération de 200 mêtre et un freinage de bucheron.

C'est ce que je vous expliques depuis maintenant 7 pages, je serais derrière votre cul, mais tellement proche que vous sentirez mon haleine sur votre arrière train...

Bonne nuit à tous.

Steph

Super...y freine bien le Tmax 2008...et après...?


Y a grosso merdo 7 mètres d'écart entre le Tmax et le GP sur un freinage de 90 à 0 et tu crois que c'est ces 7 mètres qui vont faire en sorte que tu puisses doubler le GP en montant un col...? mon pauvre...entre deux virages, c'est pas 7m qu'il va te mettre dans la vue le GP mais 20 mètres...


Pour ton info au cas où tu l'aurais déjà oublié, c'est 75cv et 76Nm qui propulse le GP quand le Tmax, lui, doit se contenter de 43.5cv et 43Nm et ça c'est mathématique et aussi clair que 2+2=4. Après si t'as toujours pas compris que même un Tmax avec freinage de R1 inside ne pourra quand même pas dépasser un GP en montant un col et bien on ne peut plus rien faire pour toi...à part te donner 2 ou 3 comprimés avant d'aller de te coucher...

BlMaxToulouse a écrit:Dites moi mes petits poussins, est-ce que vous savez analiser les chiffres ?

Parce que moi, ce que je vois c'est que un GP et un T-Max qui accèlèrent ensemble à partir de 50 km/h,
ben 200 metres plus tard, le GP lui a pris 0,6 seconde au T-Max

...y a un truc que t'as pas saisi...c'est que tes chiffres sont valables pour un 0-200m au plat et non pas en montée de col.

Et entre nous, je les trouve bizarre ces chiffres...surtout ceux du Tmax car d'après les possesseurs de GP du forum ayant comparé leur GP avec un Tmax, il en ressort que le GP est nettement devant que ce soit en accélération départ arrêté ou en reprise...même le Tmax tapé jusqu'à l'os d'oliv ne suit pas un GP à l'accélération de 0 à 100km/h.

En sortie de virage en montée de col, le GP se trouve en plein dans la plage de régime 3'000-3'500tr/min, là où le V2 de 839cc délivre le 95% de son couple maxi de 76Nm et part donc comme un obus jusqu'au prochain virage quand le Tmax, lui...mouline comme un malade et à fort à faire avec ses petits 30Nm disponible à 3'500tr/min.

je suis entièrmenent d'accord pour exprimer les différentes opinions de chacuns mais il faut rester calme

n'est ce pas sp 98

il s'agit d'un sujet interessant alors ne tombons pas dans des posts trop vindicatifs , autoritaires voir meme acides

merci

Cher BlMaxToulouse, tu peux nous sortir tous les chiffres que tu veux, la seule chose qui est clair comme de l'eau de roche, c'est que quelque soit le type de route empruntée, le Tmax sera toujours derrière le GP, peut-être pas de beaucoup sur certaines routes...mais tout de même derrière.


Sur circuit, j'en parle pas, partant du principe que le 99% des possesseurs de GP n'iront jamais tourner sur un circuit.

D'autres commentaires sur le sujet BlMaxToulouse...?



Non...? Ok...c'est bien...t'as enfin compris...

Gib en galets de 12 sur un Tmax 2008, ben sur une route de montagne qui monte, IL VOUS TORD.....................

même si vous êtes en GP...

Comment un truc qui pèse 270 kilos avec le plein qui n' a qu' un té de fourche???, même si il accélère plus fort peut tuer un Tmax bien emmené...

Arrêtez de vous séguez, c' est l' histoire du Tmax depuis 7 ans...Avec 44 chevaux on défonce quasiment tout ce qui roule sur des petites routes bien viroleuses...Même en montée...

N' oublie pas que lorsqu' on est poursuivant on fait moins d' erreurs que le mec devant nous, stress...etc...

Comme depuis 7 ans, si y a un bout droit, le Tmax ne gagne pas...Et alors???...Ben les motards qui en ont une plus grosse sont quand même dégoûté de pas avoir pris le dessus dans les virolos...

Aller à plus...

Vivement le GP au mototour...Si il est devant un Tmax là je dirai respect...

analyse sans aucun bon sens puisque tu n'as jamais roulé avec a coté de toi un gp

heureusement qu'au mototour c'est le pilote qui fait la difference

maintenant il me semble que le vainqueur du mototour n'etait pas en tmax mais en buell ( de memoire )

comment peut on croire qu'un tmax de 44 cv roule plus vite sur un parcours qu'un vehicule qui a au moins 75 cv

n'oublie pas quand meme qu'a la première acceleration il sera loin, le premier bout droit aussi

le seul avantage d'un tmax se trouvera lorsque le gp ne pourra pas passer toute sa puissance
et la au freinage le tmax sera présent c'est sur

BiMaxToulouse, Les chiffres référencés sur ce magasine ne ressemblent en rien à ceux que l'on retrouve sur d'autres et qu'Oliv a je crois posté sur le même sujet....

mrictdi a écrit:BiMaxToulouse, Les chiffres référencés sur ce magasine ne ressemblent en rien à ceux que l'on retrouve sur d'autres et qu'Oliv a je crois posté sur le même sujet....

c'est d'ailleurs a cause de ce genre de chiffres que tu as voulu laisser tomber l'achat du gp

quelle erreur !!!!

A quand un Tmax en Superbike pour faire le freinage à Bayliss, Haga ou Corser...sur un petit circuit...il a peut-être toutes ses chances...



Avec seulement 43cv...y aura jamais de miracle, à la moindre petite accélération, le Tmax se verra inexorablement distancé par le GP, en gros, on peut dire que le GP prendra 2 mètres d'avance tous les 10m sur un Tmax...faites le calcul pour voir ce que ça donne sur une rectiligne de seulement 100m...par exemple.





BlMaxToulouse après une montée de col avec un GP800 ==>

Sasha a écrit:Gib en galets de 12 sur un Tmax 2008, ben sur une route de montagne qui monte, IL VOUS TORD.....................

même si vous êtes en GP...

Comment un truc qui pèse 270 kilos avec le plein qui n' a qu' un té de fourche???, même si il accélère plus fort peut tuer un Tmax bien emmené...

Arrêtez de vous séguez, c' est l' histoire du Tmax depuis 7 ans...Avec 44 chevaux on défonce quasiment tout ce qui roule sur des petites routes bien viroleuses...Même en montée...

Ben justement sacha , pour avoir rencontrer GIB y a qq tps sur marseille et discuté avec lui , il est le premier a se foutre de la gueule des pseudos plus fort que tout le monde en tmax ...

De plus il m a dis texto : " Attend que je l ai en main le GP et on va bien rire avec leurs TMAX ..... , deja que je les tordais tous quand j avais le mien juste avec un vario contre une armada de tmax avec vario , pot , et tutt i quanti .... "

Demande lui , tu verras ..... :salut:

Olivier78 a écrit:

mrictdi a écrit:BiMaxToulouse, Les chiffres référencés sur ce magasine ne ressemblent en rien à ceux que l'on retrouve sur d'autres et qu'Oliv a je crois posté sur le même sujet....

c'est d'ailleurs a cause de ce genre de chiffres que tu as voulu laisser tomber l'achat du gp

quelle erreur !!!!

Pour une fois tu dis vrai :pleure: :pleure:

Sasha a écrit:
Comment un truc qui pèse 270 kilos avec le plein qui n' a qu' un té de fourche???, même si il accélère plus fort peut tuer un Tmax bien emmené...

tu reprends un argument qui etait le seul à obtenir des moqueries sur l'amicale des tmaxers en detresse

ton ami bert, grand defenseur du gp devant l'amicale a tenu le meme discours il y a un mois lorsqu'il est retourné les voir
alors qu'ici il criait a qui voulait l'entendre que le gp c'etait le top

on l'a tous cru, et beaucoup sont satisfait du gp
je dirai meme l'ensemble des possesseurs

aurais tu toi aussi changé d'avis depuis son absence

quel dommage

je crois que gib dit vrai

seul importe le pilote

et quand un conducteur roule en gp il tord un mec en tmax

en revanche quand un pilote sera sur un tmax
il devra faire de son mieux pour suivre le rythme d'un gp
c'est certains

Le GP est certes plus puissant, mais qu'en est il de sa tenue de route...

on voit parfois des Tmax dont les flancs de carénages sont sauvagement rabotés,

qu'en est il pour le GP, ou est sa limite, à moins que les utilisateurs de GP ici ne soit bon qu'à faire des DA au feu rouge

hocine a écrit:Le GP est certes plus puissant, mais qu'en est il de sa tenue de route...

on voit parfois des Tmax dont les flancs de carénages sont sauvagement rabotés,

qu'en est il pour le GP, ou est sa limite, à moins que les utilisateurs de GP ici ne soit bon qu'à faire des DA au feu rouge

allons allons

laissons les prendre confiance sur leur machine

les premiers flancs frottés du tmax etaient en 2005 soit 4 ans apres les premières mises en circulation

Certes, on voit déjà des 2008 qui ont bien frotté!

hocine a écrit:Certes, on voit déjà des 2008 qui ont bien frotté!

je suis entièrement d'accord
mais 90 % des conducteurs des 2008 avaient un tmax avant
donc ils ont deja roulé etc


laissons aux propriétaires des gp prendre leur marque

mais de toute facon, frotter les carénages n'est pas un gage de vitesse de passage en virage

voyons plutot ce que ca donne dans quelques mois

Bonsoir à tous,

Je suis content de voir que notre petite discussion est animée, c'est sympa, il y a de la vie sur ton forum Olivier,
et je suis content de revenir le soir pour échanger des points de vues, lire les expériences et les réactions des uns et des autres.

En tous cas, ça fait déja 1 mois que j'ai coupé les 2 butées de béquilles ( centrales et latérales ) car le mien à frotté grave à ma dernière sortie circuit

A+

Steph