Mon Honda 700 Integra - Nouvelles photos (page 8)

Je le trouve trés confortable aprés plus mouligas tu vas saucissonner dans les courbes alors que là il est impérial

Je trouve que c'est un bon compromis mëme à deux

Je vais investir dans un lèche roue et un top case tant pis pour le look,mais c'est tellement pratique

mimigas a écrit:Je le trouve trés confortable aprés plus mouligas tu vas saucissonner dans les courbes alors que là il est impérial

Je trouve que c'est un bon compromis mëme à deux

Je vais investir dans un lèche roue et un top case tant pis pour le look,mais c'est tellement pratique

Le problème du lèche roue, c'est que j'en ai trouvé qu'un pour l'instant, le Ermax : cher et ne remonte pas beaucoup sur la roue !

Si tu as autre chose, fais passer !

@tchao

C'est vrai qu'il n'y a pas encore beaucoup de choix pour les accessoires de la série NC 700.
Hormis ermax je ne vois rien d'autre.

Pour les silencieux il y a un peu plus de choix.

Passé à la concession hier soir... non pas pour un problème, de ce côté là tout va toujours bien ! parfaitement bien même !

Non juste pour faire graver la mobylette !

J'en ai profité pour demander pour les accessoires, il se trouve qu'ils vont faire une préparation sympa sur base d'un Integra blanc !
Passage de roue, lèche roue, bulle courte et Akra !

Je vous mettrais des photos pour vous donner une idée.

Pour mon akrapovic toujours pas dispo, fin de mois semble t-il !

2eme plein 11.85 litres pour 300 kms soit 3.95 litres souvent à 2 trajet mixte autoroute,et surtout un peu d'attaque dans le col du babaou je trouve que c'est raisonnable

C est super sobre! Surtout qu une fois bien rodé il va consommer encore moins.

mimigas a écrit:2eme plein 11.85 litres pour 300 kms soit 3.95 litres souvent à 2 trajet mixte autoroute,et surtout un peu d'attaque dans le col du babaou je trouve que c'est raisonnable

plus que raisonnable... un vrai chameau !

Hello,

Par cette belle après midi de printemps je suis allé profiter de mon Integra et continuer, au passage, mon rodage.
Je précise tout de suite que ça a été plutôt frustrant de fait du rodage.

Néanmoins, une fois la moto bien chaude j'ai fait quelques montées en régime pour voir ce qui se passait au dessus de 4000 tours. Et bien m'en a pris ;o)

Je prends donc la route vers 14h30 direction la vallée de chevreuse (une sorte de Revival pour moi qui, à une époque, y passait tous mes weekends mais plutôt en sportive).
Bref, j'ai repris mon petit parcours habituel en passant par les incontournables 17 tournants, Vaux de cernay, Auffargis...

Pour vous le dire tout net : J'ai pris beaucoup de plaisir au guidon de cet Integra, sans atteindre des vitesses de fou, les montées en régime sont conséquentes, le freinage top !

Ce qui m'a le plus bluffé c'est la tenue de route, tout simplement bluffante... honnêtement, j'ai aussi à l'aise que sur une moto (d'ailleurs c'est une moto). Je pense que cela est dû tant à la qualité de la partie cycle qu'aux pneus qui chauffent vite et tiennent vraiment la route sur l'angle.
Prise d'angle de plus en plus prononcée (photo à l'appui ci-dessous), enchainement de virages... tout y passe... et je me régale...

J'ai bien joué avec la boite DCT, et la aussi, je me suis régalé :
- Mode D : pour les traversées de ville (limitée à 50 voire 30)
- Mode S : pour des montées en régime plus franches. C'est simple en 6ème en mode D, quand on passe en mode S, la boite descend automatiquement 2 rapports... c'est pour dire.
- Mode Manuel : Des sensations retrouvées, passage de rapport à la volée (mais à l'index) et rapide. Rétrogradage à l'approche d'un virage qui se referme...

--> Je n'ai pas conduit un scooter, non j'ai piloté un Intégra...

Au retour passage à la pompe pour une première analyse conso sur un plein complet, résultat = 4,4 lires au 100 kms
Raisonnable surtout que je viens tout juste de dépasser les 300 kilomètres et que la conduite à été plutôt sportive (dans la limite des conditions du rodage)...

Bref, je ne regrette pas mon choix, c'est vraiment un véhicule qui excelle dans tous les domaines...

Place à quelques photos supplémentaires :





Petit zoom sur la "bande de peur" :



Quand je vous dis qu'on peut attaquer... ces pneus Bridgestone sont top !!

Une dernière photo pour la route :



A suivre...

C'est pas la forêt de Montmorency ?

PanameOurson a écrit:C'est pas la forêt de Montmorency ?

Non tout proche des Essarts le Roi (78)

Donc en gros et concrètement c'est bien plus performant qu'un SW-T 600 ?( qui avance déjà pas mal je crois )

Ah oui beaucoup mieux, c'est surtout le plaisir de conduite qui bien plus prononcé.

Sans oublier la rigueur de la tenue de route.

Très jolies photos, Julien !!

Merci beaucoup !

@tchao !

Belles photos Julien,

bon on voit que tu es encore en rodage, la bande de peur n'est pas encore complètement atteinte !
Je n'avais pas pris de photo sur celui que l'on avait essayé pendant un we, mais on n'avait quasiment plus de zone vierge sur le pneu arrière

Belle balade aussi mais sur la route des crêtes

Au fond les calanques de Cassis

Magnifique vue, je connais bien les calanques, j'y navigue chaque été



Pour ton INTEGRA retires vite le feu arrière, sur ce coup là HONDA n'a pas assuré

Je vois que tu t esclates avec ton intégra! Jolies photos et j ai hâte que tu aies fini ton rodage pour lire tes impressions!

Elles sont superbes tes photos Julien

Pour les accessoires j'attends un peu de voir ce qui va sortir,le feu arriere fait partie de ceux là,j'avais remplacé le même "furoncle"sur mon Monster 696 par un "cul court "qui lui allait à merveille

Pour le rodage j'en suis à 700 bornes,j'ai commencé à ouvrir un peu ,ça pousse bien et le son devient plus sympa dans les tours.Le gros point fort c'est cette boite,on a l'impression qu'elle est branchée sur ton cerveau et qu'elle devine ce que tu veux faire .Impressionnant!!
Pour l'instant les 2 défauts sont:rayon de braquage faible et coffre trop petit
Aussi l'ouverture de la selle avec la clé!!Quand tu fais chauffer et que tu as oublié les gants dans le coffre....

alva78 a écrit:Elles sont superbes tes photos Julien

Merci pour vos compliments sur les photos.
Prises avec un iphone 4S et retravaillé avec une appli gratuite de retouche photo ;o)

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Pour moi la priorité des accessoires c'est le lèche roue.
Mais c'est vrai que la serrure de la selle est un peu galère...

Julien b1 a écrit:
Mais c'est vrai que la serrure de la selle est un peu galère...

Si il n'a que ça comme défaut c'est pas très grave

Comme vous aimez ça, une autre pour la route :

jolie

Pour le lèche-roue, vous aurez des photos d'un lèche-roue sur mon Integra d'ici 15 jours (délais de fabrication), car ça ne sera pas un Ermax...

J'ai roulé 4 ou 5 km hier derrière un intégra sur l'a86 ( croix de berny ) et je peux vous dire qu'on sent bien que c'est un 700cm3 et que le tmax est un 500cm3. Il marche beaucoup plus fort et dès que le gars mettait la poignée dans le coin , il me mettait dans le vent et cela à toutes les vitesses.
Par contre son ampoule arrière était déjà grillée . Petits problèmes électriques sur l'intégra ??

ampoule grillée