Enfin en GP (photos page 3)

Salut à tous,

après 4 tmax et un burgman 650, il était temps pour moi de passer sur du lourd autrement dit le gp800. J'ai parlé de mon essai dans la rubrique dédiée, j'ai été convaincu par la machine, pour tailler la route c'est formidable.

J'ai signé pour un 2011 de 14500 kms, c'est une reprise, chez un conc' yamaha. J'ai négocié une vidange, 2 pneus neufs, et la carte grise, le tout inclus dans le prix (6500). Je vais revendre le top-case, pas besoin et moche sur un gp. J'aurai pu peut-être trouver moins cher mais je privilégie toujours l'achat chez un pro, j'ai eu trop de galères avec les particuliers et je ne m'y connais pas des masses en mécanique.

Je suis censé le récupérer demain, hors ce soir le conc' m'appelle et me dit: fuite sur les joints spi de fourche, on est train de les changer mais c'est assez compliqué, on va tout faire pour qu'il soit prêt demain. Ok à demain lui dis-je.

En raccrochant je suis resté un moment à douter de mon achat, bon le scoot est encore garantie 1 an certes mais quand même déjà des problèmes et je ne l'ai pas encore en ma possession. Je pensais que les problèmes étaient résolus sur les 2011 ! j'y comprends rien, que fait Gilera ? c'est dingue.

Je savais que c'était un achat risqué mais bon quand le scoot n'est pas en réparation il a l'air de vraiment donner du plaisir, donc j'ai cédé à la tentation.

C est rien les joints Spy .. ça va aller

J'espère juste qu'il sera prêt demain, comme ils n'en voient pas souvent des gp j'ai peur qu'ils galèrent à démonter/remonter

T'aurais du leur Glisser du Bitubo vu qu'il font les joints spi

Oui bitubo c'est bien, mais je veux faire le moins de frais possible sur ce scoot, d'autant qu'il est garantie, si la fourche est morte je vais taper un scandale chez gilera. Justement il parait que scoot fusion ne sont pas agrées constructeur et que pour la garantie ils ne peuvent rien faire. C'est vrai ça ?

N'ayant pas de news du conc' yam où j'ai acheté le gp, je décide de l'appeler, à croire qu'il m'a zappé, pourtant le bon de commande stipule une date de livraison pour le 09/06 soit aujourd'hui.

Hors au téléphone celui-ci me dit qu'ils ont le plus grand mal à démonter la fouche pour changer les joints spy, qu'ils ont pas les outils...ok bon on fait comment ?...il me dit qu'ils vont essayer de trouver un Gilera, blablabla, je le sens pas, je le sens pas.

Qu'est-ce qu'elle a de si particulier cette fourche de gp, elle est unique en son genre ou quoi ?

Ils ont du prendre peur quand ils ont commencé à démonter la face avant et partir en courant quand ils ont vu TOUT ce qu'il y avait derrière!!

C'est mission impossible à ce point ? je suis pas dans la merde, je l'aurai jamais pour ce soir le gp. J'aurai dû lui proposer de le laisser comme ça et de me faire une réduction égale au prix du boulot chez gilera. Réponse de scoot fusion c'est 200€ pour 2h de taf

PanameOurson a écrit:C'est mission impossible à ce point ? je suis pas dans la merde, je l'aurai jamais pour ce soir le gp. J'aurai dû lui proposer de le laisser comme ça et de me faire une réduction égale au prix du boulot chez gilera. D'ailleurs combien ça coûte le changement des joints spy ?

Pas d'outils particuliers pour démonter la fourche.....soit ils n'ont pas commencé, soit ils n'ont pas les joints...fais-les chier! et.......mal parti pour ce soir.

Il me dit qu'ils ont les pièces mais il leur manque un outil spécial Gilera. Sinon on peut rouler un peu avec les joints spy morts, quelle incidence sur la conduite ?

Demande leur de mettre du bitubo en contre partie... À l œil...

C'est des crevards, je suis même pas sûr qu'il va me faire un geste commercial, alors des bitubo on peut toujours rêver. Put*** mais quelle idée j'ai eue d'acheter un gp chez yam moi. Je pense qu'au moment de la reprise ils ne l'ont même pas vérifié, se sont empressés de le reprendre pour vendre un véhicule neuf et hop. Maintenant il faut que j'attende mardi dans le meilleur des cas et après lecture des conditions de vente il est stipulé que les délais de livraison sont donnés à titre indicatif, une belle connerie.

Même si c'est rageant, il y a nettement plus grave que deux ou trois jours de dépassement de délai...

Perso, je les trouve pro car ils auraient pu juste essuyer, encaisser la thune et te laisser te démerder à faire marcher la garantie constructeur chez un Gilera... Mais ce n est que mon avis...

Je suis tout à fait d'accord avec toi, malgré tout, ils auraient pu.

PanameOurson a écrit:Il me dit qu'ils ont les pièces mais il leur manque un outil spécial Gilera. Sinon on peut rouler un peu avec les joints spy morts, quelle incidence sur la conduite ?

Oui tu peux rouler mais ton amortissement sera mauvais....déjà que d'origine....

Finalement je vais devoir attendre mardi, les mécanos pensent déjà à leur weekend avant l'heure, ils ne vont pas s'aventurer plus que ça, ils sont pourtant dessus depuis hier matin, j'espère juste qu'au final ils ne vont pas tout bousiller ou me mettre le guidon de travers, vu que le gp pour eux on dirait c'est un vaisseau extra-terrestre, c'est tout juste s'ils ont pas appelé Piaggio en Italie.

Enfin je l'ai le gp! mais qu'est-ce que ça aura été galère...

Je rappelle les faits, gp 2011 d'occaz acheté chez Yamaha Lebossé Osny dans le 95. 2 semaines d'attente!!! raison invoquée: trop de taf d'un coup. La livraison était prévue pour samedi mais ça ne s'est pas fait car il leur manquait un outil pour changer les joints spi.

Rdv aujourd'hui, je m'attendais au pire...

En arrivant à la concession je sentais bien que le scoot n'était pas prêt. Les mécanos n'inspirent absolument pas confiance, que des jeunes apprentis. Le commercial me dit que la fourche est en train d'être remontée...j'ai attendu 2 heures et au passage ils avaient oublié de démonter le topcase comme c'était prévu. En tout la fourche aura nécessité presque 2 jours de taf, scoot fusion m'a dit que ça leur prenait 2 heures, quel écart.

J'inspecte le scoot dans les moindres détails, tout a l'air ok si ce n'est une grosse déception concernant les pneus. Le conc' m'avait offert la pose 2 pneus neufs hors je vois qu'à l'avant c'est du Pirelli diablo mais à l'arrière, pour ceux qui connaissent, on l'appelle la savonnette des tmax phase 2, j'ai nommé le Bridge BT012, ils ont mis ce qu'ils avaient en stock et encore pour l'avant ils ont failli pas trouver de pneus pour aujourd'hui, au bout de presque 3 semaines d'attente franchement. Les mecs sont sympas ça oui mais bon ils sont pas vifs, vraiment abusé de ce côté là. En cadeau pour la longue attente le conc' m'a généreusement offert...une bombe de graisse ! il ne manquait plus que la fanfare et les photographes.

Allé vite direction la maison, 30 bornes à faire sur autoroute et il pleut averse. Grosse appréhension car chaussée détrempée, pneus neufs, plaquettes arrières neuves et tenue inadaptée... Déjà la protection au vent est nulle, peu importe le réglage de la bulle j'en ai pris plein la tronche. Ensuite sur l'autoroute au moment de changer de voie, j'ai senti la savonnette bt012 arrière danser sur les lignes blanches, nomdediou!!! j'ai serré les fesses et en plus pas d'abs lol

Mais quel moteur, c'est bon ça. Je ne me suis même pas rendu compte que j'étais à 140 sous une averse terrible. Sortie d'autoroute j'arrive dans les bouchons, plus maniable que prévu, largement mieux que lors de mon 1er essai.

Arrivé à la maison trempé et en plus je me suis rendu compte que le guidon a été remonté légèrement de travers

Pneus savonnette ou grosse patate?????

féloche pour ton achat! tu va te regaler avec le gp par contre change vite de concess

Oula oui je n'y retourne plus, dommage vraiment car du commercial aux mécanos en passant par les secrétaires, tout le monde est sympa même quand ils te connaissent pas, c'est rare. Mais ils sont pas vifs et les mécanos manquent d'expérience, le guidon remonté de travers ça le fait pas.

J'en reviens et ils ont corrigé le tir, guidon droit et attention encore un cadeau de la part du patron, après la bombe de graisse hier, aujourd'hui c'est le gros lot...un tour de cou officiel yamaha pour accrocher les clés

Etant donné que c'est mon 1er gp j'entends tout un tas de bruits bizarres, ça vibre de partout, il y a surtout en bruit de fond un genre de frottement strident métallique quand le moteur tourne sur la béquille. Dieu merci il est encore sous garantie, justement des avis sur urgence scooter Puteaux ? En tout cas contact téléphonique très bon et pas besoin de rdv pour la révision des 15000 par exemple, étonnant.

Petit parcours aujourd'hui en revenant d'Urgence Scooter Puteaux, sous la pluie, en mode lopette. Eh bien je ne m'étais pas trompé sur le pneu arrière BT012, une vraie savonnette, à un démarrage au feu l'arrière a dansé la salsa, vraiment pas rassurant ce pneu de merde.

Sinon, le gp est définitivement très lourd. J'ai bien failli me casser le poignet en manœuvrant la bête, j'ai encore mal d'ailleurs, il s'est couché sur moi, j'y ai mis tout mon poids pour le redresser. Quand on se gare il faut toujours penser à comment on va repartir.

Sinon tout fonctionne, Urgence Puteaux dont je vais parler sur un autre post, m'a tout contrôlé, le spécialiste du gp sur place m'a dit qu'il marchait fort, à ma grande joie, car n'ayant jamais eu de gp avant je n'ai aucun point de comparaison.

Aujourd'hui j'ai sans doute réalisé que je n'allais pas garder ce gp longtemps, il marche fort mais trop lourd.

PanameOurson a écrit:
Aujourd'hui j'ai sans doute réalisé que je n'allais pas garder ce gp longtemps, il marche fort mais trop lourd.

On parie quoi que tu vas le garder plus longtemps que prévu?
Ensuite, pour ce qui est du poids, tu t'habitueras assez vite...

J'ai des doutes évidemment, il marche fort et le son du moteur est jouissif, je le reconnais, je sors de 4 tmax successifs. On verra, soit je me muscle les poignets soit je reprendrai définitivement un tmax, encore faut il que j'arrive à vendre ce gp, ce qui n'est pas une mince affaire quand je vois les annonces sur leboncoin qui prennent la poussière.

Tu parle du GP comme d'une Victoria a 400kg... lool

C'est aussi maniable qu'un Tmax c'est le mec derrière le guidon qui fait la diff

J'avais acheter aussi le gp sur un essai et un vrai kiff
Puis apres quelques mois d'utilisation je l'avais trouver extremement lourd.

Sortant egalement du tmax j'avais du mal a la longue avec le gp

Aujourd'hui grace aux idées de nos amis italien le gp a subit une belle grosse cure d'amaigrissement
Il doit froler les 30 kg de moins par rapport a l'origine
Et desormais je le trouve extra et je m'y suis fait largement

Avant hier un pote avec sa moto a voulus essayer le gp et l'as trouver super lourd
Comme quoi a force tu t'y fais !