Enfin en GP (photos page 3)

aqua a écrit:Si c'est celui d'origine au plus dur direct

Belle bête ...manque un peu de moustiques

Yes! Dureté maxi tout de suite! Et surveille bien la pression de tes pneus!

Merci du conseil, mais comment accéder à la molette de réglage ?

Super simple! Elle est sous ta selle! Tu la lèves et tu ôtes le cache de devant. 3 vis de mémoire... Et le tour est joué. C est très bien décris dans ton manuel d utilisateur, photo à l appui!

Autant pour moi page 41
5 vis à enlever
Mon ignorance est telle que je voudrai savoir si augmenter la précontrainte c'est durcir l'amorto ?
Pour mes pneus j'ai mis 2.5 à l'avant et 2.75 à l'arrière, il y a mieux comme pressions ?

Les pressions sont parfaites! Pour les histoires de précontraintes et réglages d amortisseurs, Gorgio avait fait un super topic dessus. Essaie de chercher car j y connais que dalle...

Bonne pression pour moi , le gp le poids c'est pour cela en partie que je l'ais vendu j'ens avais plein le cul cul je parle pas du reste !!! de plus le centre de gravité est assez haut cela n'aide pas ,mon swt est un scooter lourd aussi ( 25 kgs de moins quand méme) mais il est bas de selle donc c'est de la rigolade par rapport au gp, quand tu remontes sur un t max tu dirais un vélo franchement le gp a part le moteur .....

Le châssis, le bruit, son confort longue distance, son autonomie...

Je projette de le vendre mon gp justement, je ne me fais pas au poids.

A combien estimez vous mon gp: juin 2011, 14700 kms, toutes révisions faites même celle des 15000, pneus neufs, plaquettes ar neuves ???

6000€

Ne te précipite pas trop vite ...
"Il faut donner sa chance au produit"

Ce soir j'ai remarqué que la jauge de carburant faisait le yoyo en permanence, un coup il me reste 1/4 un coup je suis en réserve. C'est quoi ça encore!

le gp a 2 réservoirs . la jauge n'est que dans 1 seul...resultat si ta machine est sur béquille latérale ou dans les virolos serrés ,la jauge fait le yoyo..

d'origine ,avec le plein tu dois pouvoir faire 280 bornes minimum (je suis allé jusqu’à 350 ) fis toi a ça..

remise a zéro du compteur a chaque plein et roule

Et si tu commence a changer le vario et la couronne avec la contre poulie et compagnie tu feras plus que 200 km avec le plein en ne faisant que de la ville

steph92260 a écrit:Et si tu commence a changer le vario et la couronne avec la contre poulie et compagnie tu feras plus que 200 km avec le plein en ne faisant que de la ville

PanameOurson a écrit:Ce soir j'ai remarqué que la jauge de carburant faisait le yoyo en permanence, un coup il me reste 1/4 un coup je suis en réserve. C'est quoi ça encore!

Que de découvertes avec le GP tu vas voir Pour ce point, écoute Yves

Et oui, les voix du GP sont impénétrables...

Donc il n'y a aucune solution pour la jauge ? aucun rappel constructeur ?

il faut un mois environ pour l'avoir bien en main ensuite c'est hyper facile a conduire

PanameOurson a écrit:Donc il n'y a aucune solution pour la jauge ? aucun rappel constructeur ?

Non mais c'est pas si grave! Une question d'habitude simplement

PanameOurson a écrit:Donc il n'y a aucune solution pour la jauge ? aucun rappel constructeur ?

Non rien du tout a ce niveau
Tu verras que c'est une question d'habitude a dompter la bete
C'est pour cela que les possesseurs de gp se servent de la remise a zero du compteur pour savoir les kilometres qu'il reste a parcourir.

Dis toi en fait que une fois le reservoir rempli au max, l'aiguille de la jauge met du temps a descendre puis une fois arriver a la moitier de l'indication cela descend tres vite.

Oui mais moi, elle descend au plus bas, la réserve s'allume, puis à un moment ça remonte vers le quart. C'est le yoyo en permanence. Du coup s'il faut se fier au compteur kilométrique l'aiguille est obsolète. On va s'y faire hein

PanameOurson a écrit:Oui mais moi, elle descend au plus bas, la réserve s'allume, puis à un moment ça remonte vers le quart. C'est le yoyo en permanence. Du coup s'il faut se fier au compteur kilométrique l'aiguille est obsolète. On va s'y faire hein

mais oui t'inquiètes. Part du principe que lorsque ton scoot est penché du coté gauche, ton aiguille descend et inversement de l'autre coté. Si tu le laisses sur la béquille, ton niveau diminuera..... voilà T'en fais pas pour ça, ce n'est rien comparé à..................










































Mais nooooooooooooooooooooon, je plaisante

Hlecter tu m'as pas envoyé tes avatars en mp, c'est pas bien! je voulais les 3 derniers dont l'actuel

PanameOurson a écrit:Hlecter tu m'as pas envoyé tes avatars en mp, c'est pas bien! je voulais les 3 derniers dont l'actuel

Tu voulais mes avatars?? j'ai loupé ça!... Tu aimes mon GP??

grave, et les 2 avatars d'avant aussi svp monsieur