Tmax 2012 les premières photos et les premières infos

swt-chris a écrit:pourquoi une courroie?? comme les harley ou les Bm 650 . c'est sur c'est moins cher a produire que l'ancienne transmission - chaine + pignons - par contre c'est connu ça bouffe de la puissance, et puis pour bien nettoyer tout ça ...c'est plein de recoin. C'est sur que sur les 4 kg gagnés au moins 2 ou 3 viennent de là. c'est sur aussi que ça abaisse le poids suspendu, meilleurs pour la maniabilité. mais de toute façon un jour ou l'autre il faudra la changer ainsi que pignon et couronne et..... gaffe au gravier

ou comment faire des economies et augmenter ses tarifs, ca c'est trés fort

le pire c'est que ca marchera !!!!

moi je dis bravo .... pour le coté Pro ....

Une courroie ça bouffe plus de puissance qu un cardan?

Seb74 a écrit:Yam ne pouvait pas plus révolutionner son scoot! Ils sont leader et ne peuvent se permettre de trop choquer leur clientèle.

Prends une A3 premier modèle et l actuel, rien a voir pourtant tu reconnais la voiture au premier coup d oeil! Ils ont fait pareil.

quand tu es leader et que tu engrenges depuis 10 ans, tu peut "eventuelement" essayer de prendre des risques ....

mais Yam est prisonnier de son succés ( comme AUDI depuis 4/5 ans et la je connais bien .... ) obliger de faire du "neuf" sans trop denaturer l'ancien, en "justifiant" sa hausse de prix et en "essayant" de grapiller encore des parts de marché ... ca durera ce que sa durera, mais yam n'est pas pret à revolutionner sa poule aux oeufs d'or ...

et c'est bien dommage pour nous ...

Seb74 a écrit:Une courroie ça bouffe plus de puissance qu un cardan?

non, c'est plutot l'inverse, sauf quand tu t'appelles BM et que tu maitrise le truc à 110%

Je pense que ce que tu perd en distention , tu le récupère en frottement sur le cardan


Mais bon ça doit ce jouer au mm l'histoire

Je rentde de MG3

Mes impressions restent inchangées et tout le monde pensait pareil

- Tres bel arriere

- Avant assez decevant

- Bcp trop de platocs mauvaises qualités

Pour ceux qui ont demandé , le bulle est reglable mais manuellement

Certains pensent que vu le bars oscillant et le chassis enorme et completemnt retravaillé , cela presage d'un gros moteur d'ici 2 ans

Info interessante aussi , TOUS les TMAX 2012 equipés de balises GPS de serie .....

Apres , avec un peu de tuning , il devrait etre sympa ....

Voili voilou

Je pense que ce que tu perd en distention , tu le récupère en frottement sur le cardan


Mais bon ça doit ce jouer au mm l'histoire

Seb74 a écrit:Une courroie ça bouffe plus de puissance qu un cardan?

en gros c'est pareil

Balises GPS , style traqueur?

Cyrus a écrit:Balises GPS , style traqueur?

Oui Cyrus ..... un traqueur de serie

Et labonnement ........

Massalia a écrit:Je rentde de MG3

Mes impressions restent inchangées et tout le monde pensait pareil

- Tres bel arriere

- Avant assez decevant

- Bcp trop de platocs mauvaises qualités

Pour ceux qui ont demandé , le bulle est reglable mais manuellement

Certains pensent que vu le bars oscillant et le chassis enorme et completemnt retravaillé , cela presage d'un gros moteur d'ici 2 ans

Info interessante aussi , TOUS les TMAX 2012 equipés de balises GPS de serie .....

Apres , avec un peu de tuning , il devrait etre sympa ....

Voili voilou

Tu dis que les plastics sont moyens?

Cyrus a écrit:Je pense que ce que tu perd en distention , tu le récupère en frottement sur le cardan


Mais bon ça doit ce jouer au mm l'histoire

ca depend surtout de la valeur de couple a passer ...

la on parle d'un scoot de 45cv / 200 kilos pas d'une BMW de 130cv et 350 kilos

Cyrus a écrit:Et labonnement ........

j'en sais rien ca ..... Y'avait trop de monde dans le magasin

Certes

Tu m'étonne Yann ne devais plus ou donner des tarifs LOL

Seb74 a écrit:

Massalia a écrit:Je rentde de MG3

Mes impressions restent inchangées et tout le monde pensait pareil

- Tres bel arriere

- Avant assez decevant

- Bcp trop de platocs mauvaises qualités

Pour ceux qui ont demandé , le bulle est reglable mais manuellement

Certains pensent que vu le bars oscillant et le chassis enorme et completemnt retravaillé , cela presage d'un gros moteur d'ici 2 ans

Info interessante aussi , TOUS les TMAX 2012 equipés de balises GPS de serie .....

Apres , avec un peu de tuning , il devrait etre sympa ....

Voili voilou

Tu dis que les plastics sont moyens?

trop de coin et recoin, trop d'angle et de nid a merde, quand tu vois deja comment est fragile un 2008 !!!!!!!!!!!! / 2005 ...

la avec tous ses petits details d'habillage ca va etre olé olé de le tenir nickel

Seb74 a écrit:
Tu dis que les plastics sont moyens?

Oui , assez cheap ..... ca fait pas tres costaud
Puis ce plastique facon carbone niveau de la selle , pas fan
La trappe a essence , alors la c'est pire ....deja qu'elle etait pas costaud , la tu la vrilles carrrement

je trouve qu'il y a bcp trop de plastoc

ttfab a écrit:

trop de coin et recoin, trop d'angle et de nid a merde, quand tu vois deja comment est fragile un 2008 !!!!!!!!!!!! / 2005 ...

la avec tous ses petits details d'habillage ca va etre olé olé de le tenir nickel

oui apparemment tu l'a vu aussi

Le BM est deja plus rationnel dans les details et le look !!!!!!!!!!!!!

coffre 2 casques, la c'est imparable pour le >Tmax !!!!
choix du sport ou GT, la c'est une tuerie !!!!!!!!!!!

---

Yam fait marche avant, puis arriere , puis avant, ....

un coup de jte met pas d'aiguille de compte tours ( 2000 ) je te met des aiguilles ( 2005 ) , je tenleve les aiguilles ( 2008 ) je te remet les aiguilles
j'augmente la puissance, je baisse la puissance, j'augmente la puissance ....
je te met de la peinture, je t'en enlève , je t'en remet ....
a croire que les bonnes idées sont piochés 2 générations avant !?!

Perso je suis pret a acheter un BM dans 6 mois, 1 an reste a savoir le prix et la decote de mon maj

J'etais sure du coup du Tmax a la sauce Xmax !!!! , mais je me suis fait avoir par BM qui sort un produit fini aussi beau que son proto !!!

je me suis fait deja avoir avec l'AUDI TT en 1998 , coup de COEUR ABSOLU

Coursman a écrit:

Giorgio676 a écrit:

Le réservoir d'un 2008 fait combien? (j'ai déjà mis 14litres et je me dit qu'il ne devait pas rester grand chose...)

Comment régler l'heure aussi (j'ai pas le notice)

Merci

15l jusqu'à la grille mais tu peux arriver à 15.8l à ras bord
pour l'heure tu appuies sur les 2 boutons en même temps

Merci

Je suis tomber sur des photos prises a la présentation...... Ça ma remit un coup de "froid" sur la mauvaise PREMIERE opinion

Massalia a écrit:Je rentde de MG3

Mes impressions restent inchangées et tout le monde pensait pareil

- Tres bel arriere

- Avant assez decevant

- Bcp trop de platocs mauvaises qualités

Pour ceux qui ont demandé , le bulle est reglable mais manuellement

Certains pensent que vu le bars oscillant et le chassis enorme et completemnt retravaillé , cela presage d'un gros moteur d'ici 2 ans

Info interessante aussi , TOUS les TMAX 2012 equipés de balises GPS de serie .....

Apres , avec un peu de tuning , il devrait etre sympa ....

Voili voilou

On a du se croiser j'y étais aussi mais franchement, l'humeur générale n'est pas la même que celle dont tu parles !!!

L'arrière est immonde ,





le moteur est à essayer mais tout ce ramdam pour ça !!!

Dire qu'il y en a qui se paluchent surcettegrossedaube .

Enfin on pourra se réjouir de l'apparition d'une transmission à la Harley avec courroie apparente comme ça le premier acte malveillant pour immobiliser ton Tmax sera un bon vieux coup de couteaux et hop l'affaire est dand le sac !!!

Je précise que nous sommes plusieurs à, penser cela ....

Bon a Noël . Je t'offre un bel apn pour faire des photos pas flou et toi tu m'offre une séance dosteo pour lavoir fait pencher la tête

ils faisaient que bouger ces fadas !!!!!