Tmax 2012 les premières photos et les premières infos

les gars il suffit de regarder les cartes grises de vos maxou c'est ecrit dessus

je me rapelle avoir regardé sur la CG de charly lors d'une ballade et je crois avoir vu 213kilos je me trompe peut etre

regardez sur les votres c'est plus simple

218 a vide donc sans les fluides pour un 2005

ca doit etre ca alors pour un 2009 sans abs (213 kg)a vide

olive22 a écrit:
le teuton est donné à 249 kg tous pleins fait avec ABS

le jap en techmax fesait 227 kg - 4 kg annoncé sur le 2012 on en reste à 223kg

hello

j'ai trouvé les 227 kg sur le dernier test du techmax sur scooter station

il de mémoire il précise :
poids à vide = données constructeur
poids en ordre de marche mesuré

donc on dits tous la même chose, ça doit tourner dans les 225/227 kg paré pour rouler le maxou 2008

m'enfin ça c'est du touchage de nouille à mon sens, car une grosse bertha genre 1200 adventure ou 1300 pan , ça se manipule comme un mob' en roulant et ça dépose dans les virolos bien des 4 cylindres bridés au rapport poids /puissance plus avantageux

donc moet hennessy

beko

Info moto net: En direct du stand Yamaha : le nouveau Tmax 2012 sera dispo la semaine prochaine au prix de 10499 euros.
La version ABS sera disponible en février 2012 au prix de 10999 euros

mrictdi a écrit:Info moto net: En direct du stand Yamaha : le nouveau Tmax 2012 sera dispo la semaine prochaine au prix de 10499 euros.
La version ABS sera disponible en février 2012 au prix de 10999 euros

tant mieux mais j'attends le bmw

ah bon?????? quelle surpriiiiiiise!!!!

11 000 euros dans un scoot, ça fait sacrément cher....surtout qu'après, faut se l'approprier et y rajouter quelques équipements ou options, et là ça grimpe vite...

mrictdi a écrit:11 000 euros dans un scoot, ça fait sacrément cher....surtout qu'après, faut se l'approprier et y rajouter quelques équipements ou options, et là ça grimpe vite...

alors 11000€ / 46 ch = 239€ le ch , oui maintenant que tu le dis ça fait sacrément cher , quand je pense que je suis a 64 € le ch avec mon CBR , enfin juste pour le fun ce petit calcul , ça marche aussi pour les voitures

Ca tourne en rond vos arguments...

Seb74 a écrit:Ca tourne en rond vos arguments...

Oui tu a raison , ..............

Le honda met une trempe au TMax niveau prix et perfs


Honda Integra : 669,6 cc, 52 ch, 238 kg tous pleins faits, 8490 €, dispo février 2012

Solide leader du marché des maxi scooter, le TMAX de Yamaha revient encore plus beau encore plus fort, mais aussi plus léger.
On se souvient d'un OVNI jaune dépassant allègrement les voitures en
avoisinant les 170 km/h. Oh! La tête des automobilistes, la bouche
ouverte et le regard interrogatif! C'était en 2001, sur une autoroute
des environs de Rome. Et cet objet jaune non encore identifié,
s'appelait déjà TMAX. Un nouveau concept était né, celui du maxi-scooter
sportif
.
Instrument «fashion», il a immédiatement conquis le
coeur des amateurs de beaux objets, autant que celui des fans de
puissance et de sportivité, ainsi que certains automobilistes à la
recherche d'un lifestyle raffiné. En 11 ans de carrière et deux
refontes, sa notoriété ne s'est jamais démentie, au point qu'il s'est
vendu plus de 180 000 unités du TMAX en Europe à ce jour. L'Italie, pays
du scooter par excellence, détient le record du plus gros client de cet
engouement phénoménal.
Pour 2012 le TMAX revient "encore plus TMAX",
leur promo l'affirme, comme s'il savait qu'il allait devoir rivaliser
avec un concurrent nommé BMW C 650 S... En attendant ce choc des titans,
Yamaha force le trait de son nouveau fer de lance.

L'esthétique
est revue en termes d'agressivité. Sa ligne générale au style boomerang
reconnaissable entre mille est plus tendue, plus racée. La face avant,
acérée, sportive en diable, possède toujours ses phares typés R1, issus
de la célèbre hypersportive de la marque. Un nouveau cockpit de forme
polygonale avec deux gros compteurs analogiques lui confère maintenant
une exquise touche de modernité et de bon goût rétro. L'ergonomie
confortable du nouveau TMAX permet encore de loger un casque intégral
sous la selle. Au passage, on notera la précision des finitions de tous
les côtés, à commencer par la bonne solidité des attaches de selle,
souvent soumises aux pires traitements.

Le TMAX version 2012
perd du poids (4 kilos) et gagne en puissance avec 46 chevaux prêts à
s'emballer. Un gain de couple sur les bas et moyens régimes permettent
maintenant des accélérations encore plus franches.
Traverser Los
Angeles de Downtown à Malibu est un formidable banc d’essai pour
vérifier la force du nouveau TMAX. Son maniement est empreint de grande
légèreté dans l’infernal trafic de la mégapole américaine, et pole
position à chaque feu rouge prend des allures de «La fureur de vivre»,
le TMAX se montrant rageur à l’essorage de la poignée droite... Propulsé
maintenant par une courroie crantée apparente qui ne nécessite aucun
entretien, le TMAX prend encore du volume, en passant à 530 cm3. Pour
des raisons évidentes de marketing, désormais on ne l'appelle plus TMAX
500 ni même TMAX 530, mais TMAX... Suffisant et déjà ancré dans les
esprits!

Et si, traverser Los Angeles de Downtown à Malibu a
permis de mettre à jour une véritable force d'accélération et une grande
confiance dans le système de freinage muni bien sûr d'un ABS de
dernière génération, les vibrations parasites connues sur les anciennes
versions ont quasiment disparu, ce qui le rend éminemment plus
confortable à piloter.

Tailler la route sur Mulholland Drive et
les collines avoisinantes est maintenant un plaisir absolu, grâce à la
légèreté, la maniabilité et la précision dont fait preuve le TMAX.

Rouler
sur ce scooter, c’est se rapprocher de la croisée des chemins... Ou
comment, les performances, la maniabilité et la vitesse d'une moto
alliés au caractère pratique et fonctionnel d'un maxi-scooter donnent
une nouvelle orientation au TMAX 2012.

Affligeant!! Tout ça pour voir 10 secondes de Tmax

mrictdi a écrit:Le honda met une trempe au TMax niveau prix et perfs


Honda Integra : 669,6 cc, 52 ch, 238 kg tous pleins faits, 8490 €, dispo février 2012

Comme je dis depuis le début, tout le monde l'oubli mais il va cartonner. J'en connais qui, après l'avoir essayé, vont vite oublier le tmax (copie) et le truc qui est super fiable, super parfait avant même d'être sorti (BM)

hlecter31 a écrit:

mrictdi a écrit:Le honda met une trempe au TMax niveau prix et perfs


Honda Integra : 669,6 cc, 52 ch, 238 kg tous pleins faits, 8490 €, dispo février 2012

Comme je dis depuis le début, tout le monde l'oubli mais il va cartonner. J'en connais qui, après l'avoir essayé, vont vite oublier le tmax (copie) et le truc qui est super fiable, super parfait avant même d'être sorti (BM)

vous n'avez pas tort , surtout que négocié on arrive à moins de 8000€ très certainement. j'avoue qu'en fait je me tate trop de modèles en même temps qui me plaisent : le tmax, le c600 ou le tmax font chier à sortir tous en même temps

Sauf que le Honda n'est pas a proprement parlé un scooter !!!!

2 roues de 17", pas de coffre ou si peu ( 15 litres !!! ), une chaine en final ...

c'est plus un concurrent du Gilera Mana ...

une Moto automatique ...

reprends un tmax Coursman le honda c'est pas un scooter

Vive le.Tmax 2012!!!

si si le honda c est un scoot on est dans un tablier pas sur des reposes pied......par contre faut aimer le genre

Prend pas un Tmax, démarques toi. Vont en vendre suffisamment.