les premières photos des chaines de montage du bmw C600

il a une sacré fourche!

On dirait un photo montage pour la deuxième, non?

Bravo!!





moi j'suis monté d'ssus

Ta fumé hlecter31 non ce n'est pas une photo montage Sinon oui une superbe FOURCHE on dirait

hannibal tu me fais peur quand tu nous regarde comme ca!

roux a écrit: Ta fumé hlecter31 non ce n'est pas une photo montage Sinon oui une superbe FOURCHE on dirait

Ouais, c'était pour voir si tu suivais Roux

Olivier78 a écrit:

sur ces photos la selle fait mal finie (plis, ...)

super photos j'adore !!!!!

dans tout les cas çà donne une sacrée image de sérieux et de propre.pour ceux qui étaient au mondial,le stand juste en face de BMW et plus particulièrement des scooters BMW est Peugeot.quand je suis passé vers midi,il n'y avait pas un chat et les exposants Peugeot se croisaient les bras médusés de ce qu'il se passait en face chez leur voisins Teutons

** par contre pour le guidon , pour tube de chauffage je veux bien , mais à 11000 euros çà fait cher le mètre linéaire.

fabtmax2007 a écrit:dans tout les cas çà donne une sacrée image de sérieux et de propre.pour ceux qui étaient au mondial,le stand juste en face de BMW et plus particulièrement des scooters BMW est Peugeot.quand je suis passé vers midi,il n'y avait pas un chat et les exposants Peugeot se croisaient les bras médusés de ce qu'il se passait en face chez leur voisins Teutons

Ouai mais c'est qd même pas si compliqué de sortir un produit dans l'air du temps, qq chose qui plaît au plus grand nombre. Il ne faut pas qu'il s'étonne. Autant en voiture le style est très choette autant en scooter, on n'a pas envie d'acheter.

alfred a écrit:** par contre pour le guidon , pour tube de chauffage je veux bien , mais à 11000 euros çà fait cher le mètre linéaire.

ont s'en fou il ne ce vois pas le guidon , et puis le gros du coup d'un véhicule c'est cet ensemble moteur / transmission 100% nouveau , et niveau ingénierie / prototype / et test c'est du lourd , de même qu'au niveau de la fabrication / machine outils /moules etc .... , bref il est bon d'analyser la problématiques des industriels , surtout quand il faut rester compétitif sur le marché, bref avant de sortir brut de pomme un prix et un des éléments de construction , d'ailleurs même chez Ferrari il y a des pièces en simple acier qui ne ce vois pas , et pourtant c'est pas cadeaux , enfin pour avoir vue le BMW a Paris , c'est plus sur certains plastique visible que je suis un peut déçu , mais la aussi c'est des économies d'échelle , pour rester placer niveau tarifs , face au Tmax , seul véritable concurrent sur le papier .

dangelo a écrit:il a une sacré fourche!

Belle fourche, en effet
Heureusement qu'elle est inversée, car elle ne fait que 40mm de diamètre!

alfred a écrit:** par contre pour le guidon , pour tube de chauffage je veux bien , mais à 11000 euros çà fait cher le mètre linéaire.

c'est toujours mieux que de vouloir sortir un truc "sympa" qui en definitive est moche car mal fini ... tu dois voir de quoi je parle

Laurent38 a écrit:

dangelo a écrit:il a une sacré fourche!

Belle fourche, en effet
Heureusement qu'elle est inversée, car elle ne fait que 40mm de diamètre!

le tmax ( on espere ) n'aura plus la suprematie de la tenue de route

Moi ce qui m'éclate c'est la latérale fixée sur le moteur ?
Chapeau BM !

Moi c'est plutot la fourche inversée !!! c'est tellement rare et avec 2 tés

tdc006 a écrit:Moi ce qui m'éclate c'est la latérale fixée sur le moteur ?
Chapeau BM !

Oui, et ???

tous est "beau", tubulure d'echappement pour le filtre a huile ... ailettes de refroidissement carter sous le bouchon ... pot primaire ... du bon made in germany

un petit choc sur la bequille laterale et c'est le demi carter qui serra a changer

atger jacky a écrit:un petit choc sur la bequille laterale et c'est le demi carter qui serra a changer

Pour les bécanes un petit choc et c'est une partie ou tout le cadre à changer et pourtant on en change pas tant que ça. C'est une partie pas très exposée de toutes manières. Solution déjà approuvée par le king Tmax.