My GP 8°°

pas faux mais a trop se faire doubler on finit par rouquinir sous le casque de rage

trebila a écrit:

Olivier78 a écrit:on a surtout suivi les conseils de bon sens donc on est loin de tes conseiles trebila

je suis pas sur que aymeric se fasse doubler dans sa courbe

lui

certes, à n'absolument pas vouloir se faire doubler, on finit dans un 38 tonnes...

en même temps, dans n'importe quelle des situations, tu remarqueras que je finis toujours à un moment ou un autre la tête haute

la tete haute

tout depend a quelle hauteur par rapport au sol

Dites les gars, vous trouvez rien d'anormal sur cette photo ?

Parce que moi si !
La piste de freinage est décalée vers l'intérieur du disque, par rapport à l'origine.
Jusque là , rien de spécialement inquiétant, la piste étant plus large que l'empreinte de la plaquette de frein.
Sauf que le décalage est important, ce qui fait que la plaquette se retrouve dans le vide sur une partie de sa surface à vue d'oeil 2 mm), au niveau de l'intérieur du disque.
Cela ne risque t'il pas d'amener des problèmes une fois que les plaquettes vont s'user ?????

Ouarese a écrit:
Cela ne risque t'il pas d'amener des problèmes une fois que les plaquettes vont s'user ?????

Genre bloquer la roue avant

Tout ça parce qu'ils sont jaloux, ils cherchent la petite bête

je crois que tu te trompes car vu de pres il n'y a rien d'inquietant

Euh,

je suis pas bigleux, sur la tof, on voit bien qu'une partie de la piste de freinage se trouve dans le vide (suivre les flèches !), à comparer avec les freins d'origine sur la tof du dessous...

J'ai pas l'impression que cela freine dans le vide sachant que quand je regarde les disques aux niveaux des tiges allant vers les vis fixant les disques (vous me suivez) je ne remarque aucun empiètement des patins en dehors de la surface de freinage...

tu devrais quand meme demander conseille a ton concess

sharlien a écrit:tu devrais quand meme demander conseille a ton concess

En même temps c'est mon concess qui me l'a monté

Non mais ya pas de raison, je pense quand meme qu'il ne t'aurai pas laissé repartir avec des freins mal posé... c'est certainement les photos qui donnent cette impression

J'ai vérifié ce soir et aucun soucis, les plaquettes sont justes plus larges que celle d'origine de ce fait ça empiète très très très légèrement sur le haut du disque mais rien d'alarmant.

mrictdi a écrit:J'ai vérifié ce soir et aucun soucis, les plaquettes sont justes plus larges que celle d'origine de ce fait ça empiète très très très légèrement sur le haut du disque mais rien d'alarmant.

ils ont réussi à te contrarier ces jaloux

Yvan de Lyon a écrit:Non mais ya pas de raison, je pense quand meme qu'il ne t'aurai pas laissé repartir avec des freins mal posé... c'est certainement les photos qui donnent cette impression

toi tu connais pas ludo et les mecanos fous loic et martin

du moment que tu as passé le trottoir
c'est bon
ils ont rempli leur contrat

papyjo78 a écrit:

mrictdi a écrit:J'ai vérifié ce soir et aucun soucis, les plaquettes sont justes plus larges que celle d'origine de ce fait ça empiète très très très légèrement sur le haut du disque mais rien d'alarmant.

ils ont réussi à te contrarier ces jaloux

Ouarese a le don de me faire flipper à chaque fois....la dernière fois, c'était sur les pattes avec trop de déport

bah merde je sais plus ce que je voulais dire

Olivier78 a écrit:bah merde je sais plus ce que je voulais dire

Olivier78 a écrit:bah merde je sais plus ce que je voulais dire

C'est vrai que j'avais vu un autre défaut sur le Gp8 et ça m'a étonné que personne ne lui dise.
Alors je me suis tû
























Mais non, c'est pas vrai ! Poisson de septembre

Bon aller papyjo, maintenant que tu l'as acheté je peux te le dire
Le bubu ça:
- tient pas la route
- avance pas
- tombe dans les virages
- consomme un ane mort
- casse tous les 4 matins

Une superbe machine

Poisson volant

C'est du très beau et du bon... fais quand même gaffe Aymeric....

c'rest vrai que les gars de scootlafusion c'est des pros. je veux bien essayer ton GP surtout pour essayer la fourche durcie et le système de freinage.... à priori avec la selle c'est les modifs que je vais sans doute faire...

Tiens te vla toi !
T'as reussi a rentrer du fin fond de la normandie !!!!

Ouarese a écrit:Tiens te vla toi !
T'as reussi a rentrer du fin fond de la normandie !!!!

Je rentre toujours.... aussi loin que j'aille je rentre toujours au bercail....

Giuseppe a écrit: je veux bien essayer ton GP surtout pour essayer la fourche durcie et le système de freinage.... à priori avec la selle c'est les modifs que je vais sans doute faire...

perso, plutôt que de dépenser des fortunes dans des conneries style passage de roue, léche roue, carter de chaine en carbone, etc..., la modife de la fourche seule, avec les ressorts et l'huile plus durs, me botte bien.
pour les freins, pas la peine, quand on sait freiner, le freinage d'origine est amplement suffisant.

Mric, t'as payé combien tes ressorts ??
ils t'ont aussi mis des cales pour les durcir encore plus ??