My GP 8°°

La journée commence bien, je reçois un coup de tel de Ludo vers 10 heures me disant qu'il y a un problème.....gros flippe je me demande ce qui se passe, et là, il me dit qu'il y a un Gros Ours mal lèché qui tourne autour de mon GP et qui veut à tout prix l'essayer....j'en déduis tout de suite que El grosso est à proximité de ma bête.....sinon Ludo m'annonce que le GP est prêt et que je peux venir le chercher.

Je saute sur le Xmax vers 14 heures et m'empresse d'arriver à l'autre bout de paris pour voir le monstre.....

Premier coup d'oeil, il fait mal, très très mal avec cette bulle ermax toute noire.... les PR 19 agrémentent le tableau de bord d'une touche sportive très à mon goût quant à la finition des pattes de fixation des brembo or, c'est comment dire, magique, on ne se rend même pas compte que ça ne fait pas parti d'origine du scoot....(juste un petit vide à un endroit entre la fourche et les pattes subsiste mais c'est très léger et rien d'affreux niveau esthétique) L'arrière affublé du passage de roue et du lèche roue carbone affine considérablement le scoot et lui donne un aspect tassé, ramassé et sportif. La double sortie d'origine lui va très bien même si j'aurais préféré avoir le TCS (il doit arriver mardi normalement). Les feux xénons sont tout simplement fabuleux et l'appel de phare au xénon marche très bien....Le selle bagster gel avec les liserés gris colle parfaitement à la ligne du scoot et rappel les boomerangs de la même couleur.

J'en peux plus, je monte sur la bête, essaye de la faire démarrer et enrage....puta......ça démarre pas....normal me dit Ludo, t'as l'alarme qui fait coupe circuit une fois désactivée, le GP tourne au ralenti parfaitement dans un bruit grave et rauque (j'aime beaucoup mais je vais adorer quand il va plus s'exprimer avec le TCS).

Je monte dessus, première surprise, c'est super confortable...je ne saurais dire si c'est lié à la selle ou la fourche avant oule réglage des suspats mais c'est très agréable. Je fais deux trois tests avec la bulle électrique, ça monte lentement c'est sur, mais sans difficultés apparentes.

Je met un coup de gaz, part tranquillement et ressent très vite le couple" important " (toutes proportions gardées) ce qui assez inhabituel pour un scoot. Mes premiers ressentis sont très positifs, le scoot part bien, reprend aussi très bien et on sent qu'il peut tracter des kilos sans soucis (couple). La tenue de route (même si j'ai pas attaqué) parfait très sure et les virages sont abordés dans un confort impressionnant ..... au passage sans ressentir aucun mouvement gênant de louvoiement....

Pour le freinage et la fourche, c'est tout simplement impérial, le freinage est hyper progressif et très puissant quant à la fourche, elle accepte sans broncher les quelques freinages que j'ai effectué sans plonger démesurément...

Bref, à part le petit coffre qui accepte sans problèmes mon casque mais pas le U et le casque (va falloir que je fasse la manip du U fixé dans l'intérieur de la selle) je suis ravi de chez ravi....

A oui sinon j'oubliais, je sens que je vais faire des envieux vu le regard des personnes qui ont croisé mon scoot .....

Bref du bonheur à l'état pur pour l'instant et pour longtemps je l'espère.

Mince mais tu ne l'avais pas deja ton GP ??

Tu viens juste de l'acheter, j'ai po tout suivis moi .....sui arrivé après ça doit etre pour ça

Yvan de Lyon a écrit:Mince mais tu ne l'avais pas deja ton GP ??

Tu viens juste de l'acheter, j'ai po tout suivis moi .....sui arrivé après ça doit etre pour ça

Je l'avais commandé fin Juillet et viens à peine de le recevoir en raison des options que j'avais choisies....

superbe options !!!

G-T a écrit:superbe options !!!

Merci GT, il ne reste plus que ce pot histoire de le faire parler comme il se doit et ce d'un point de vue esthétique.

Pour le reste on attendra la révis des 1000

et une photo, ça serait trop te demander ???

même plusieurs

Demain je le prend en photo avec un petit zoom sur les pattes de fixation, les pr19 ainsi que la petite selle qui va bien etc....

Je viens d'aller faire un tour avec et je tiens encore à redire que le confort des amortos arrière est vraiment royal (ou c'est la selle)....d'ailleurs pour avoir eu un BB 650, c'est encore plus confortable, dingue.....

Pour le moteur, je crois avoir trouvé le bon compromis pour mes trajets et quelques sorties en dehors de ça....le bruit de plus du moteur est vraiment top.

Pour le freinage, je confirme, ça freine très très fort et l'arrière se dose à merveille avec les PR si bien que je n'ai aucune appréhension sur gros freinage à bloquer la roue arrière....Oliv d'ailleurs confirme puisqu'il l'a essayé et m'a fait la même remarque.

Très bien ton CR mric il me tarde de le voir demain

Pour ce qui est du moteur, je dirais que ce qui le caractérise au mieux, c'est le mot onctueux. Ca marche vraiment bien sans avoir l'impression de forcer sur le moulbiff, et le plus marrant c'est que l'on a pas la sensation de poussée d'une moto seulement lorsque l'on jette un coup d'oeil au compteur, c'est vite l'affolement ....

je t ai loupe hier chez ludo
contente pour toi gileratdi

Nikel le CR mric! Mais il manque les photos ki arrivent bientot si j'ai bien compris! Mais pour ma part je le connais par coeur ton GP (hey oui je traine trop chez scoot fusion lol) Meme si je pense ke les freins cé peut etre un peu too much (cé mon avis), il est tres beau et je doit avoué le fait de l'avoir vu regulierement chez scoot fusion n'a fait qu'accroitre mon envie de remplacer mon tmax par ce fameux gilera! Kestion t'as rien fait niveau moteur/vario?

çA va venir pour la révision des 1000

Samos78 a écrit:Kestion t'as rien fait niveau moteur/vario?

Malheureusement ya pas encore de vario adaptable Malossi ou polini ....

Mes félicitations à ton bébé et bisous à Ludo et son équipe

Gundolf

comment il nous fait baver le bougre :)))
allez, les tofs s'il te plaît Mrictdi !!

felicitations, amuse toi bien
ON VEUT DES TOFS

Vu ce soir le GP de mric:très beau,très classe,les freins avant sont super bien intégrés et le feeling à la poignée avec les maitres cylindres PR16 et PR19 est extraordinaire!!!

Reste plus qu'à y ajouter le pot TCS qui tue et après ce sera une merveille

effectivement
le feeling est extra

le maitre cylindre arrière est d'une puissance et d'une progressivité hors norme
je n'ai meme pas réussi a bloquer l'arrière ( qui pourtant se bloque vite à l'origine)
pourtant j'ai fit un freinage de trapeur


l'avant est tout autant top , tres bon feeling , puissance vraiment bonne

le feeling est incroayble

autant le mien est brutal, autant le sien est progressif et dosable a souhait

ON VEUT VOIR CA !!!

Bon alors à la demande de tous, j'ai fait un maxi de photos, certaines avec du blanc car ma grand mère faisait un feu pas loin