Un Integra pour moi aussi

Putain de loose de merde ! Après avoir achevé mon précédent pneu arrière par une crevaison due à une énorme vis, voilà que mon PR4 qui n'a que 3.000 km vient s$-de se choper lui aussi une vis. Pneu à plat le matin au moment de partir au taf ! Heureusement que j'ai le K16 pour me dépanner ! . Heureusement bis : j'ai crevé chez moi, donc pas en pleine cambrousse à devoir réparer ou appeler l'assistance. Heureusement ter : la vis est plantée en plein milieu de la bande de roulement, donc ce sera réparable par un champignon...

Je dois être chat noir pour attirer ces crevaisons à répétition...

Tu voudrais pas changer de machine ??? Toutes les excuses sont bonnes dans ce cas....

En attendant tu fais un bon stock de vis...! Faut voir le bon cotė des choses...

Essaye de les éviter ...

t'es qd meme un mec pleins de vis oup's vices......

les 2 peut-être ?  

J'enfin pu faire revoir le jour à mon Integra aujourd'hui, après un mois de garage forcé pour cause de crevaison et de manque de temps pour le faire réparer !
Bon, je suis un peu saoûlé d'avoir dû changer le pneu arrière : la vis était grosse et plantée en travers, le champignon posé laissait fuiter de l'air. Un PR4 qui avait moins de 3.000 km... 
Mais ça y est, là il a deux chaussettes neuves (j'en ai profité pour changer l'avant qui était mort à 12.000 km), ça va envoyer du steak ! Non, j'déconne, je vais pouvoir le reprendre pour son usage originel : aller bosser. Ca sera plus pratique en interfile que le K16 !

Plus pratique et certainement plus économe.........gaffe à tes chaussettes!

il va etre tout beau avec ses 2 PR4 tous neufs :)

Bon, bin après avoir passé une bonne dizaine de jours dans le placard faute d'outillage et d'aide pour le monter, mon pot Leovince Carbon est enfin sur l'Integra depuis vendredi soir (ça m'a coûté une bière offerte à un voisin motard bien sympa). J'ai pas pu résisté, je suis allé tester tout ça dans mes virolos du Vercors... Pas déçu, ça chante bien

Ola,joli le silencieux.......pourrais tu m indiquer le prix et le diamètre         
d entree côté tube (50?) merci

Pour le prix, autour de 400 € (moins cher sur ebay en Italie, mais avec des délais... Pour le diamètre au tube, j'en sais foutre rien et j'ai pas de pied à coulisse !

http://www.leovince.com/files/F27831/DT-8701.pdf

trop fort léo ....   

Yes,trop fort!.......merci Leo

J'ai plus d'Integra depuis deux semaines... on m'a chourravé mon scoot ! Questionnement actuel : reprendre le même, un 750, un SRV, une deuxième moto en plus de mon K16... ou rien du tout !

ah ben merdouille....je croyais que l'integra ne se volait pas .... comme quoi....

L'Integra commencerait il à intéresser les voleurs....!!!! 
Je vais devenir plus vigilant...  
Policier vu sur Integra également (dixit une amie), pas vérifier....à ce jour...

moi aussi je vais commencer a faire gaffe du coups..... pffffff decidemment on ne peut jamais etre tranquille avec tous ces baltringues....qu'ils aillent bosser s'ils veulent se payer des 2 roues plutot que d'aller se servir chez les autres qui eux bossent.... je ne sais pas ou on va...mais on y va..... :(

Pour ma part, je suis toujours très content de mon Integra 700 acheté neuf en 2012. 
Etant à la retraite, je ne roule plus pour mon travail et mon kilométrage annuel a diminué. Comme je fait plutôt des longs tours d'une journée et beaucoup moins de ville, je trouve que ma chaîne reste bien tendue. J'ai changé le pneu avant au service des 12'000 km et le pneu arrière est encore bon. J'ai actuellement 18'700 km et je changerai le pneu arrière au prochain service des 24'000 km.

Avec mon Aprilia 500 de 2003, pas le Sprint, je devais faire attention pour "tirer" le pneu arrière jusqu'à 6'000 km.
C'était le seul maxi-scooter avec la roue avant de 15 et 2 disques de freins et l'arrière en 14, alors que les autres étaient en 14 et 13, ou en 13 pouces.
Malgré tout, j'ai utilisé avec beaucoup de plaisir tous les jours, hiver comme été, mon Aprilia 500 de 2003 à 2012 totalisant 78'500 km de livraisons en ville et de ballades courtes et longues. 
Le moteur Piaggio m'a donné entièrement satisfaction avec une bonne pêche, même à la fin. Je reconnais que les infos de l'Aprilia me manque sur mon Integra: conso instantanée et moyenne, température extérieure avec témoin de gel, vitesse maxi enregistrée (à effacer de temps à autres pour éviter de se faire avoir lors d'un contrôle de police), date, heures, son confort et son coffre.
Après 9 ans de service, les plastiques n'ont pas bougé et la finition étant excellente.
Ce sont tous les petits ennuis de détails électriques, de régulateur qui charge mal, la batterie qui se vide, et le service tous les 6'000 avec changement de courroies tous les 18'000 km qui m'ont fait quitter la marque italienne pour l'Integra de Honda. Je ne voulais surtout pas du SRV 800 !  

Avec le 750, Honda a réussi à ne pas trop dévaloriser le 700 car la ligne générale reste la même pour le commun des mortels. Ce sont d'abord les nouveaux coloris qui font qu'on différencie le 750 du 700. Après, si on voit les 2 modèles côtes à côtes, d'autres différences de détails apparaissent.
Le 700 reste toutefois compétitif en performance face aux autres maxi-scooters.

Propriétaire d'un Integra 750 neuf, depuis le 25 mars 2015, (avec quelques options...) j'avoue que je suis bluffé par les capacités de ce scoot (mon premier).
Après 14500km parcourus depuis (dont 5000km durant l'été), le plus gros reproche, que je puisse exprimer, serait au niveau des freins, et du confort de selle..
Manque de mordant, spongieux, après quelques km d'arsouilles, et une selle inconfortable passé 200 bornes....
En attendant, que Mr Honda, nous sorte la même, avec un peu plus de watt, des freins qui vont bien, un confort de selle, et si possible un cardan, je le garde..
https://www.youtube.com/watch?v=S6gdIdByZ5M

c'est vrai que le frein arriere il est tres tres leger, ce n'est pas un frein mais un ralentisseur lol
et pour le cardan +1 mais ne rêvons pas :(

Pensez vous que l'idée d'abandonner le couplage avant-arrière au levier gauche n'a pas diminué les performances du freinage ?
Quant au confort de selle, il est incontestable qu'il pourrait être amélioré ! 
Pour les grands rouleurs, il reste l'option d'une selle confort ...

Faut dire qu'il s'est vendu 833 Integra 750 en 2014 (4ème meilleur vente de Maxi-Scooters)...
http://www.motoservices.com/actualite-scooter/Marche-2014-top-15-des-ventes-scooters-125-et-maxiscooters.htm

Gorgon47 a écrit:Pensez vous que l'idée d'abandonner le couplage avant-arrière au levier gauche n'a pas diminué les performances du freinage ?
Quant au confort de selle, il est incontestable qu'il pourrait être amélioré ! 
Pour les grands rouleurs, il reste l'option d'une selle confort ...

Le freinage couplé du 700 n'est peut-être pas plus mordant que le 750,bien qu'il manque 1 piston sur l'étrier avant du 750,mais je ne me prononcerai pas, n'ayant encore jamais testé
Mais l'avantage du frein couplé est que l'avant plonge très peu, même lors de freinages très appuyés, une fois compris le mode d'emploi
Le feeling doit être meilleur que sur le 750, certainement, avec une machine qui garde une bonne assiette