TTfab Retour d'experience en GP800 ( 15mois - 12.500kms ) Vendu ...

tu peux y aller j'ai cette config galets +contre poulie usinée -1.6 mm ca marche très très bien

c'est justement le soucis  

sous la pluie et les pavés glissant à Paris

ttfab a écrit:RDV pris pour la revision des 5000 ...

je me tâte a monter une upgrade pour l'hiver ...  
( galets de 17 ??? , contre poulie 1 ou 1.6 ??? )
risque de patinage ...

La config à peu de chose d'un ami, elle te donnera satisfaction c'est sur à 1,6 je crois... 

Certains te le diront ici comme touty par ex...

Merci les gars, je vais casser le cochon

Salut Voisin !
Un GP Blanc VS un SRV Noir cela peut faire des étincelles sur Colombes !!!
Au plaisir de te croiser dans les rues de notre belle ville

mmk a écrit:Salut Voisin !
Un GP Blanc VS un SRV Noir cela peut faire des étincelles sur Colombes !!!
Au plaisir de te croiser dans les rues de notre belle ville

sympa voisin

je suis dans le quartier "guerlain"

on doit être à 500m l'un de l'autre  

je suis à coté de la gare du stade ...!!!

je suis pil poil entre les 2 gares

si tu as besoin fait signe, j'ai un beau garage plein d'outil qui servent plus

Ça faisait 1 mois que ça trainait, j'essaye donc  

des Flashs clignotants pour être mieux vues la nuit ou tunnel...

commande au Tableau de Bord ( 3 modes de fonctionnement )

et j'ai choisi d'installer les flash le plus bas possible pour pas casse les "co...lles" aux voitures en
leur en mettant plein la tête ..

le but et juste d’être mieux vu dans la pénombre ...

roulant exclusivement de nuit en hiver ...  


( pour le moment c'est un montage propre mais provisoire, je me laisse la semaine pour voir )

c'est moche je sais ( ca complete ma panoplie, TG Luxe, Top Case et Manchons & Tablier ... )

the TOTAL LOOK KEKOS

mais pour moi c'est ma grosse GT

totalement interdit aussi

yves06 a écrit:totalement interdit aussi

mince alors

Mets des xenons directs , à être interdit , 

Tu sera vu .'.et tu y Verra bien

les xenons j'aime pas ...  

j'ai deja des OSRAM Night Breaker, mais en plein phare c'est trop puissant ...

Pkoi t'aime pas ta déjà roule en xénon?

J'ai la même approche que toi du GP que je considère également comme un gros GT.
Si je devais en acquérir un, come toi, ce serait manchons, tabler et top case direct.
En revanche, vu comme ton phare avant éclaire, je n'ai pas l'impression que tes flash fassent réellement et suffisamment contraste pour être vus.
De ton retour, ça améliore vraiment le fait d'être vu ?



Je vais en coller sur mon monster ... ( nan je déconne lol )

bon, première journée de roulage, mitigé ...

surtout la "peur" de faire chier avec mes flashs ...   

pratique sur les remontée de file en tête de cortège, sans aucun doute,
les voitures te "cède" le passage bien en amont !!!

pour ceux qui roule sur la région parisienne, les voitures se decalent generalement quand tu es à 1 ou 2 seconde ...

la c'est 5/7 secondes mini !!!

ceux qui s'engagent ( sans clignos ... ) se ravisent direct !!!   

c'est pas légal, mais c'est super safe en tous cas !!!

par contre celui sur mon GB ne sert à rien ... pas vu ...

je vais voir a faire un montage différent, moins "cramé" et kéké tuning ...  

essayes de nous mettre des photos

je vais surement essayer de faire un montage DANS les clignos avec des vraies LED  

en réutilsant la centrale clignotante posée et virer ces gros carrés pas beau   

ou si vous pensez a un autre emplacement "caché" je suis preneur ...

En tout cas bravo pour ta débrouillardise, tu gères bien l'accessoirisation de ton scoot
Moi je suis une truffe ... et en plus j'habite pas loin de chez toi lol
non je plaisante, féloch
intégrés dans les cligno ou les phares, ça serait super ( et encore plus cramé niveau keuf mais bon )

le but n'est pas d'etre hors la loi, mais de rouler "safe" ...

je cherche le moyen d’être le mieux vu, sans gêner tous le monde ...   

papa de 3 enfants et après 25 ans de 2 roues je vois les choses autrement maintenant ...
( et 2/3 cabrioles aussi ... )

pour moi le scoot = pouvoir être avec ma famille le soir et en profiter un peu plus ...
( alors qu'en voiture je rentre pour me mettre les pieds sous la table sous stress de bouchon ... )

j'arrive à diviser par 2 ou 3 mon temps de trajet le soir !!!  

Ca y est enfin ...

Revision des 5000 kms ... ( a un peu plus ... 5500 )

165.69€ ...

vidange 2.90l + pont AR/boite 0.25l + filtre à huile
tension kit chaine
MO 1.25h ( il les a fait le mécano )
+ réglage du phare
+ pression des 2 pneus
& essai sur route
+  valise Diag et nouvelle Cartographie installée  


>> ça change en bien ...

ralenti bien plus stable, même à chaud

caractère moteur différent, moins hargneux sous 5000, plus souple ça "cogne" moins

mais plus nerveux passé 6000tr ( c'est flagrant ) , on gérè mieux la montée de couple et la puissance ( TOP sous la pluie ... )

en Clair le GP800 est moins brut de décoffrage qu'avant, mais plus souple et plus punchy après ...
( je pense que l'avance d'allumage est différente ... )

on exploite mieux la plage 5 / 7000, j'ai pas essayé après ...

Bon verdict de la mise à jour, ca à tenu 5/600 kms, le ralenti recommence à faire un peu le yoyo ???   

rien d’inquiétant ou dramatique, mais les bienfaits sont à très court terme,

par contre il marche de mieux en mieux ???
( j'ai retrouvé le "coup de pied au cul du couple" ...

& consomme de moins en moins ???
je navigue entre 5.5 & 6.2 ... ( periph, A14, A86 )

avec le periph bientot a 70 je m'attend à battre des records  

t as conserve la ligne d origine ?

alva78 a écrit:t as conserve la ligne d origine ?

j'ai juste une cartouche ABKRA avec le DB  

ligne d origine avec la cartoutouche Akra, je me suis toujours demande si les cartouches "exotiques"  ne rendaient pas la sonde lambda dingo....Yves toi qui est d origine tu rencontres les memes soucis ?