Honda 700 Intégra - Les préparations des proprios

Merci pour la technique.
Et pourquoi pas faire un essai de coupe un peu plus haut que la ligne souhaitée ?
Pour s'habituer à la coupe ...

Ensuite es ce ponçage et petite couche de vernis sur la coupe ?

Givi va surement sortir une bulle AIrflow, c'est à mon avis ce qui ce fait de mieux. J'ai ça sur mon silver, j'ai pu regler pile poil.

La bulle givi courte était très bien aussi

juste un petit coup de ponçage pour finaliser le tout. Le résultat était plus qu'honorable pour un non initié que je suis. Le vernis, je n'avais pas osé de peur de tacher la bulle. Et le résultat me convenait largement.

Sinon pour l'Airflow, je confirme, une utilisation super simple et réglable pile poile.

Mais sans être mauvaise langue, je pense qu'il faudra patienter pour la fin d'année voir début d'année prochaine pour la mise à dispo par Givi d'un tel produit pour notre integra.

Matcool a écrit:Je vais aller voir si le jet ajustable de MATRA rentre dedans, j'aime bien avoir un casque pour les ami(e) s en réserve.

Ah, oui!!?Le Tatoo?Concept très intéressant...S'ils arrivent à le transposer à un fullface ou un modu, ça serait vraiment l'avenir du casque...

ATPV a écrit:Givi va surement sortir une bulle AIrflow, c'est à mon avis ce qui ce fait de mieux. J'ai ça sur mon silver, j'ai pu regler pile poil.

Réception de ligne Arrow titane complète ce mercredi ...



Pour la pesée de l'arrow : C'est ultra léger et super bien fini comme produit...



J'ai monté le silencieux et ça donne exactement ça :



Perso je trouve une belle sonorité avec cet échappement... L'integra semble un peu plus libéré et comme l'impression d'avoir une machine qui marche mieux...

Voilà, montage du collecteur titane probablement dans la semaine (parait-il que le moteur respire très bien avec ce collecteur... à voir et confirmer !).

Pour finir... ne me demandez pas le poids du silencieux d'origine... Ma balance s'arrête à 3Kg...



Je pense que le silencieux monté d'origine sur l'integra frole les 5 kg... Des Kg seront encore gagnés avec le collecteur titane poids plume qui vient en remplacement du collecteur d'origine avec son catalyseur etc...

ou peut on le trouver ce collecteur arrow?

et combien le diametre du collecteur?merci

J'ai acheté le tout sur ebay (pro moto) pour 730€ frais de port compris. L'envoi est rapide... On peut le trouver même moins cher aujourd'hui (vu à 704€ (http://cgi.ebay.fr/Systeme-DEchappement-Complet-Arrow-Carbone-Honda-NC-700-D-Integra-2012-12-/380437261078?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item5893d3eb16)

On peut acheter le collecteur séparemment (230 € : http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-COLLECTEUR-ARROW-INOX-RACING-HONDA-NC-700-D-INTEGRA-71464MI-/380435866519?pt=FR_JG_Moto_Pièces&hash=item5893bea397).

Le diamètre du collecteur est identique à la monte d'origine... L'embout (qui pèse ses 278gr) est nécessaire que pour adapter un silencieux arrow... Tu peux donc acheter le collecteur et y placer un Ixil, un leovince ou autre.... sans problème.

Mes collègues motard trouvent mon pot séduisant mais ils persistent à dire que l'integra ressemble à un tmax qui s'est fait mechant garçon par une hornet !!! Ah ils sont fins les marseillais...

merci MEISSONNIER

Meissonnier,

petite précision qd même, il n'y a que l'enveloppe de ton silencieux qui est en titane, le tube avant est en inox (c'est le même que j'ai installé sur mon Integra).
Sinon, ça rend bien avec ce silencieux.

papyjo78 a écrit:Pour revenir à la bulle secdem sport, j'ai testé la protection.

Elle est moins bonne que la bulle d'origine même si le vent ne tape pas dans le casque mais aux épaules ( 1,78m)

À 90 km/h on sent un peu plus le vent latéral même si la machine ne semble pas vraiment bouger.
À 130 km/h un léger 'déport' en courbe Rien d'alarmant mais qui n'existe pas avec la bulle d'origine.

Je conseille donc cette bulle uniquement pour le look.

Je n'ai fait qu'un test d'un quart d'heure donc non représentatif d'un essai longue durée et toute saison.

Bonsoir,
je viens de la mettre aujourd'hui.
Niveau look le caractère est plus racé, je trouve qu'elle se marie bien avec l'Integra (blanc)
Mais niveau protection l'air frappe au niveau des epaules ( comme dit précédemment ) mais aussi pas mal de bruit.
Rien de rédhibitoire , mais fatiguant à la longue je pense.
Je vais faire un peu de route ce week-end et je vais voir ce que ca donne.
C'est pas évident que je la garde... à voir.

Es ce que tu as essayé en supprimant les 4 entretoises ?

papyjo78 a écrit:Es ce que tu as essayé en supprimant les 4 entretoises ?

Non, pourquoi ?
Pour les turbulences ou pour le bruit ?
Vu quelles sont livrées avec, je ne me suis pas posé de question ...

Je n'ai pas essayé mais ça rapprocherait la bulle de la position initiale de la bulle standard peut être

ce ne sont pas des entretoises, mais des silent blocs, amortissant la flèche de la bulle,

l'écrou prisonnier du cylindre caoutchouc écrase au vissage le cylindre qui bloque la bulle dans les 2 supports métalliques,

j'ai monté des entretoises en allongeant les 2 vis basses, pour incliner un peu plus l'Ermax haute, c'est au poil avec 2cm de + pour ma taille (1,87);

Avec la bulle secdem, il est livré 4 entretoises qui viennent s'appuyer sur les trucs caoutchoucs existants.
4 vis plus longues sont livrées avec la bulle.


J'ai pas compris à quoi servent tes entretoises ?
Si c'est pour l'inclinaison de la bulle, les 2 du haut ne suffisent elles pas ?
(au lieu des 4)

papyjo78 a écrit:Avec la bulle secdem, il est livré 4 entretoises qui viennent s'appuyer sur les trucs caoutchoucs existants.
4 vis plus longues sont livrées avec la bulle.


J'ai pas compris à quoi servent tes entretoises ?
Si c'est pour l'inclinaison de la bulle, les 2 du haut ne suffisent elles pas ?
(au lieu des 4)

Merci à toi et à Matcool.
Je vais rouler et après je verrai a essayer de relever légèrement la bulle pour dévier l'air...
Honnêtement je n'y crois pas trop...
On va pas se prendre la tête !
Il faudra choisir le look ou le confort !
A+
Et bonne fin de semaine.
Fox

Matcool a écrit:ce ne sont pas des entretoises, mais des silent blocs, amortissant la flèche de la bulle,

l'écrou prisonnier du cylindre caoutchouc écrase au vissage le cylindre qui bloque la bulle dans les 2 supports métalliques,

j'ai monté des entretoises en allongeant les 2 vis basses, pour incliner un peu plus l'Ermax haute, c'est au poil avec 2cm de + pour ma taille (1,87);

A au fait, si tu veux balader envoi moi un MP, je te filerai mon tel.
A bientôt peut être.
Fox

Matcool a écrit:

j'ai monté des entretoises en allongeant les 2 vis basses, pour incliner un peu plus l'Ermax haute, c'est au poil avec 2cm de + pour ma taille (1,87);

Tu as donc mis 2 entretoises sur les 2 trous du bas en laissant le haut normal.
Cette inclinaison a relevé la hauteur de la bulle de 2 cm
C'est bien ça ?
Longueur des 2 entretoises ? 0,5 cm ?

toutafée, mais dans l'autre sens
cela incline la bulle vers le pilote,
au début 3 cms, par entretoise c'était trop, car les poignées de freins touchaient les paremains (excroissances de la bulle),
j'ai donc monté des déports de rétro,
puis réduit les entretoises à prés de 2 cm en bas,
avec le déflecteur en plus en haut,
là je peux vous garantir que j'ai la paix,
avec mes casques à réduction de bruit, je peux rouler à vive allure et écouter paisiblement la radio,

j'ai développé la question silence sur la moto, car j'ai constaté qu'au quotidien le bruit est un facteur majeur de fatigue!, pour ne pas dire d'épuisement,