Présentation et demandes INFOS INTEGRA 700

oups j'ai oublié de dire que , malgré sa taille ridicule, mon coffre emporte 3 dl de sp95 dans une petite bouteille....
je ne prends pas la tête avec la panne , en zone urbaine il y a toujours une station dans les environs.

la contenance du réservoir : 14.10littres mais en prenant son temps sur la fin.

pour ce qui concerne la coupure moteur je confirme, quand ca coupe , ca coupe! et en plus la boite reste en prise ce qui fait que l'on ne vas pas très loin en roue libre.

sur autoroute je ne m'amuserai pas à aller si loin.

En ce qui concerne la taille , je mesure 1,69m et a part pour reculer a l'arrêt , je n'ai pas de problèmes pour poser les pieds au sol. Quand au confort , ayant également possédé un sh300 , je le trouve royal. L'avantage d'être "petit" , c'est que la bulle protège suffisamment et que les genoux sont loin du tablier.
A+

Merci encore pour toutes ses infos et un tableau de consommation TIP TOP qui permet encore une fois dans une utilisation normale de confirmer une consommation fortement raisonnable du bestio. RDV pris chez le concessionnaire pour un essai et j'espère ne pas être déçu.

Une question encore pour la prise allume cigare ; pratique pour un GPS ?

Merci encore, et toujours gaffe sur la route..

1,74 m pas de probléme pour poser les pieds,mais c'est vrai que le rayon de braquage est pas top et que le coffre est petit

Pour reculer il est un peu lourd alors si on est sur un léger faux plat faut forcer

Pour la conso un petit 4 litres pour bibi

il faut avoir confiance pour installer ce type de graissage sur sa machine..j'imagine un bug ou pb et toute la réserve d'huile se vidant sur le pneu arrière ....un truc de feignant ! ou d'inconscient...mais en tout cas je deconseille vivement ce type de bricolage.
comment cela peut être homologué??

Notre Rico a un truc comme ça sur sa bm.
Ça doit être fiable

Perso, j'ai une graisse anti-statique et anti éclaboussure.

Vive la béquille centrale !

papyjo78 a écrit:Notre Rico a un truc comme ça sur sa bm.
Ça doit être fiable

Perso, j'ai une graisse anti-statique et anti éclaboussure.

Vive la béquille centrale !

Salut c'est quoi ta marque de ta graisse et anti éclab ?????

a ++++

Allez kdo : profi dry lub

Mais faut pas pas mélanger avec une autre graisse.
Donc si c'est la 1ère fois véhicule neuf ou dégraissage avec essence+wd40 avant application.
Ensuite c'est génial

papyjo78 a écrit:
Allez kdo : profi dry lub

Mais faut pas pas mélanger avec une autre graisse.
Donc si c'est la 1ère fois véhicule neuf ou dégraissage avec essence+wd40 avant application.
Ensuite c'est génial

Ok merci

jack63 a écrit:il faut avoir confiance pour installer ce type de graissage sur sa machine..j'imagine un bug ou pb et toute la réserve d'huile se vidant sur le pneu arrière ....un truc de feignant ! ou d'inconscient...mais en tout cas je deconseille vivement ce type de bricolage.
comment cela peut être homologué??

De quoi tu parles ? Un bug ? sur un produit très simple, même si alimenté en 12v il est vrai.
Je l'avais deja sur mon GP 800, et il fonctionnait très bien.

salut a tous,? a l'integra,pour la poussette il faut absolument la mettre au point mort,et a l'arret parceque si la roue tourne il ne ce met pas au point mort,et si tu tombe en cale sèche dans une descente tu peut couper le contact et le remettre,et il ce met au point mort automatiquement,voila pour info A+

FERNANDEZ VALLE MANUEL a écrit:salut a tous,? a l'integra,pour la poussette il faut absolument la mettre au point mort,et a l'arret parceque si la roue tourne il ne ce met pas au point mort,et si tu tombe en cale sèche dans une descente tu peut couper le contact et le remettre,et il ce met au point mort automatiquement,voila pour info A+

Salut merci pour l'info.

Re-bonjour à tous.

Donc de retour de vacances et RDV pris pour un essai chez un concessionnaire (Honda Raincy pour le citer). Donc quelques explications pour les commandes D, S, auto et manuel et me voilà partis. Tout d'abord, pas trop surpris par le passage des vitesses à bas régime, puisque je conduis déjà de la sorte. Ensuite j'ai absolument cherché des bosses ou nid de poules pour tester la suspension arrière, et là agréablement surpris. Certes ce n'est pas aussi pullman que mon trail mais reste bien largement supérieur en matière de confort par rapport aux différents scooters que j'ai eu entre les mains. Par contre je trouve la selle un peu ferme, mais on verra avec le temps, difficile de se faire une opinion sérieuse en 30 minutes. Je pense également qu'une bulle un peu plus haute sera la bienvenue, mais à voir. Pour le coffre largement suffisant pour y mettre tout mon bardas.

Donc retour en concession et signature du bon de commande du modèle essayé.

Un INTEGRA noir pack business, avec à ma demande le gravage et les poignées chauffantes (peux plus m'en passer) HONDA, totalisant à peine 290 kms. Le scooter ne sera disponible qu'à partir du 22 mai, mais cela va me laisser le temps de vendre ma titine.

Voili voilo .... Je vous mettrais des photos dès que je l'aurai.

A+ et toujours gaffe sur la route.

la prise va bien pour un Gps, faut juste prendre un fil de fer pour passer le cable sous le pont avant et rejoindre le guidon,
utilisé depuis 2000kms,

Oui j'avais également pensé faire passer un cable USB par le tunnel central. Sinon y pas moyen de l'intégrer dans le vide poche du tablier ?

Le vide poche ne ferme pas à clé et pour moi idéal pour un pince disque antivol de l'arrêt minute,
Par contre il doit y avoir une broche 12 V en attente presque du guidon, direction il faut obtenir l'information d'un concessionnaire,

Car l'option accessoire existe au catalogue notamment le gps TTom.

Voilà , 2000 kms, et aujourd'hui premier essai sérieux du mode S en montagne, les reprises sont très bien gérées, le ralentissement avant le virage et la ressource automatique un rapport au dessous selon la vitesse,
les concepteurs ont fait un vrai boulot d'étude de la combinaison moteur / double embrayage, très abouti;
et je reste impressionné par le rendement de ce moteur à la puissance apparemment faible;

je confirme la très bonne tenue de la bulle haute Ermax, vents violents sur 175 kms hier et 200 aujourd'hui, ça ne bronche pas,
je l'ai inclinée en plaçant des entretoises sur les 2 fix bas, et installé des supports de rétros déportés pour ne pas cogner les rétros dans les échancrures,

la selle et les suspats dures au début ce sont améliorés, aucune souffrance sur 3 heures de route;

je constate que je suis moins fatigué sur cet engin que sur ma RT...comme quoi, on peut changer d'optique;

Moi c'est ce que j'expliquai à mes potes: pour faire de la route, c'est Maxi scoot plus que moto!La gestion de cette boîte est le futur, il y a juste à gérer la tenue de cap et les trajectoires, pas de problèmes de sélection de vitesse parce que pluie, BAR ou autres impondérables...Ou alors une RT avec la même boîte et pas les coûts made in BM...

Bon, je repose ma question dans ce topic, mais on commence à s'y perdre...
Pour ceux qui ont en accessoires d'origine les Valises Honda, que pensez vous de la qualité de celles-ci?J'ai toucher le système de fermeture en concession, je trouve qu'il sonne pas super, j'ai pas l'impression que c'est solide ou que ça và durer dans le temps...Je pense me prendre le bouzin avec TC et Valises, et j'attends des retours pour savoir si je prends chez Honda ou Givi/Shaft.
Merci par avance de vos avis et expériences.

Pas vu la qualité des TC Honda, mais je me souviens avoir perdu le barillet de celui que j'avais sur mon S-Wing !

Pas de raison, que Honda se soit amélioré la-dessus !

Après, si on parle de coût, un Givi/SHad te reviendra beaucoup moins cher !

Enfin, n'oublie pas que pour le support Honda, il est nécessaire de découper un peu le carénage, ce que pour moi est rédhibitoire !

Donc, même si le TC Honda est un peu plus beau, c'est hors de question !!

@tchao

Olpetit a écrit:Pas vu la qualité des TC Honda, mais je me souviens avoir perdu le barillet de celui que j'avais sur mon S-Wing !

Pas de raison, que Honda se soit amélioré la-dessus !

Après, si on parle de coût, un Givi/SHad te reviendra beaucoup moins cher !

Enfin, n'oublie pas que pour le support Honda, il est nécessaire de découper un peu le carénage, ce que pour moi est rédhibitoire !

Donc, même si le TC Honda est un peu plus beau, c'est hors de question !!

@tchao

Oui, j'ai un TC d'origine sur mon SW-t400, et le plastique du système de fermeture bien que rigide me semble plus résistant que celui des valises pour l'Integra...Et donc, tu valides pour le fait qu'il y a decoupe du carénage?

Pour répondre à ta question, je ne peux juger de la qualité des valises Honda, vu que cela fait 6 semaines que j' attends le Pack Business !!
Mon concessionnaire vient de me dire que le delai était à nouveau reporté. Je vais donc récupérer aujourd'hui une platine et un TC Givi qu'il me prete pour me depanner en attendant que Honda veuille bien livrer les accessoires !!

Macleeroy a écrit:Pour répondre à ta question, je ne peux juger de la qualité des valises Honda, vu que cela fait 6 semaines que j' attends le Pack Business !!
Mon concessionnaire vient de me dire que le delai était à nouveau reporté. Je vais donc récupérer aujourd'hui une platine et un TC Givi qu'il me prete pour me depanner en attendant que Honda veuille bien livrer les accessoires !!

6 semaines??Ils les font faire par un maître artisan ou quoi??
Merci de ta réponse en tout cas..

sorbonnien a écrit:

Olpetit a écrit:Pas vu la qualité des TC Honda, mais je me souviens avoir perdu le barillet de celui que j'avais sur mon S-Wing !

Pas de raison, que Honda se soit amélioré la-dessus !

Après, si on parle de coût, un Givi/SHad te reviendra beaucoup moins cher !

Enfin, n'oublie pas que pour le support Honda, il est nécessaire de découper un peu le carénage, ce que pour moi est rédhibitoire !

Donc, même si le TC Honda est un peu plus beau, c'est hors de question !!

@tchao

Oui, j'ai un TC d'origine sur mon SW-t400, et le plastique du système de fermeture bien que rigide me semble plus résistant que celui des valises pour l'Integra...Et donc, tu valides pour le fait qu'il y a decoupe du carénage?

Pour l'avoir vu de mes yeux, oui, il faut découper !