[ TEST ] Majesty 400 : Bilan Aprés 19.200kms ( 15.05.2013 ) + surprise ... GP800 j'ai craqué ...

Bonjour,
Je vous fait part de mes modifications sur mon ancien majesty 400. J'ai fait 100 000km avec 3 majesty !
Je pense donc avoir une bonne expérience.....
Sur mon dernier modèle (2010), j'ai mis a la sortie de ma concession, galets léger 15g malossi et silencieux Lazareth (récupéré de la version précédente).
Pour le rodage, j'ai juste respecté plus ou moins ce que l'on m'a dit. C'est a dire que je n’accélérais pas a fond au feu, et que je ne dépassais pas les 5000/6000tr.
Puis 1000km fait, je le conduisais normalement avec même une conduite un peu sportive !
J'ai fini par changer mes pneus par des Metzeler Feel Free Wintec pour la pluie et le froid, et je vous les recommandent vivement. Stabilité sur l'angle, sec, mouillé et même un peu de neige avec !
après plus de 30 000km avec, j'ai eu un accident (changement de file de voiture inopiné) mon majesty roulait comme une horloge et se portait comme un charme !
Le majesty 400 est loin d’être fragile, a part son embrayage (d’où les galets léger), j'ai fait 50 000 avec le 1er, 20 000km avec le 2eme.....
Vous pouvez me poser des questions (photos, vidéos) si vous voulez, je commence à connaitre ce scoot par cœur !

enzoluma a écrit:
J'ai fini par changer mes pneus par des Metzeler Feel Free Wintec pour la pluie et le froid, et je vous les recommandent vivement. Stabilité sur l'angle, sec, mouillé et même un peu de neige avec !

c'est j'imagine le jour et la nuit ?

le tarot pour les 2 avec le montage c'est dans les 150€ ???

Oui c'est exactement ça !

Et ils ont tenu 13 000km facile !

J'ai joué la "nouveauté" ...

j'ai monté les Michelin Power Pure SC, que du BON pour le moment , le jour & la nuit avec les origines, un petit Tmax

les anciens IRC ( pas rodés aprés 12.000 kms )

les nouveaux Michelin Pure SC ( Bi-Gomme, comme les vrais )

Quelle est l’espérance de vie des Michelin Pure SC ?

PS: mes IRC sont encore comme neuf après 9 000km. Bon ce n'est pas la même chose c'est sure

Ca y est il approche les 20.000 kms

il se porte comme un charme, aucune galère en 20.000kms
sa conso est de 4.5l/100 en conduite "normale"
en mode "sport" il passe à 4.8/5.2

en pulley de 14gr on monte à 5.5/5.7

on peut faire varier la conso de 210 à 260kms avant que la reserve s'allume ( mini / maxi )

les pneus Michelin ont transfigurés la tenue de route du Maj400
l'abs se déclenche plus tard, super sous la pluie et safe sur les bandes blanches même humide !!!

alors qu'avant même sur le sec les IRC étaient limite limite !!!!

le Coffre est vraiment top à l'usage

je pense "devoir" le garder encore un peu ....
la tenue de route et le bruit du Tmax me manque ... mais maintenant à 12K€ le bébé
c'est abusé ...

les autres scoot ...


L'integra 700 j'arrive pas avec le look et le coffre, quel coffre ???
le Xmax400, ( qu'elle "connerie" ... excusez moi .... )
ou comment faire des economies ...
Vu qu'il ne se vendait pas trop en volume, il arrete de le commercialiser ...
prenne un Xmax et greffe le même moteur que le majesty 400 ( bonjour la verue au niveau du look, on dirai une bitza ... )

le GP800/SRX850 a QUAND les VRAIES EVOLUTION ....
freinage, poids, train avant tombant etc ....

BMW, Tmax, Burgman, ... +12K€ équipé !!!!

IL Y A des MEGAS AFFAIRES à faire sur les fin de stock de Majesty 400 ABS !!! ( 6000€ neuf !!! )


Sinon je pense repasser a des galets pulley en 15 ou 16Gr

à titre d'info un Tmax, il est a combien de tour à 120 km/h ??

bien résumé pour ma part 39500km avec mon majesty en 8 mois et demie , un amorto changé en garantie et les roulements de direction aussi . sinon rien d'autre ! 4l au 100 pour moi et la réserve se déclenche à 300km . après faut quand même dire que c'est une machine qui n'aime pas le mode sport ( même si ça monte à 170 ) , c'est du suicide de tartiner avec ça tellement ça saucissonne , mais bon ce n'est pas ça qu'on lui demande ! le coffre est comment dire : ENORME!!!

Coursman a écrit:bien résumé pour ma part 39500km avec mon majesty en 8 mois et demie , un amorto changé en garantie et les roulements de direction aussi . sinon rien d'autre ! 4l au 100 pour moi et la réserve se déclenche à 300km . après faut quand même dire que c'est une machine qui n'aime pas le mode sport ( même si ça monte à 170 ) , c'est du suicide de tartiner avec ça tellement ça saucissonne , mais bon ce n'est pas ça qu'on lui demande ! le coffre est comment dire : ENORME!!!

Même si je regarde ce qui sort actuellement, c'est vrai qu'il plutôt bien foutu ce scooter. J'ai une bulle sport de Yamaha: Beau look mais turbulences dans le casque....
Coffre génial, fiable et je fais même moins de 4 litres sur autoroute....
Dommage que l'entretien soit si onéreux, et pour les "gros" rouleurs c'est chiant les vidanges à 5000kms...
Je vais tirer ma courroie à 30 000 kms et plus la remplacer à 20000 .
Donc d'ici cet été je roule pour passer les 50 000 ....
Reste que mon scooter de 2007 ne vaut plus rien, mais ne se vole pas trop !......
Divouneh

perso je ne fais pas la vidange des 5000 ( comme avec le tmax ), une révision tous les 10000km ça suffit ( sauf si tu fais 5000 en 3 ans c'est sur ), j'ai la 40000 la semaine prochaine , une " petite " révision

Dans le principe ok avec toi
Surtout avec mes 150 km de voies express chaque jour......
Il est l'heure, je file ....
Divouneh

Vous êtes tous en galets d'origine ???

Moi il est stock mon scooter hormis le pare brise et les pneus

Divouneh

Je me souviens des régimes d'origine en galets 14.9!!!

Ça donne quoi a 80 100 120 km/h ?

C est vrai,excellent utilitaire que ce 400 majesty.....quelques problèmes vario sur les premiers modèles,sinon fidèle destroyer.....

ttfab a écrit:Vous êtes tous en galets d'origine ???

12000 km et il est en stock sauf bulle Givi airflow (c’est vraiment de la balle cette bulle reglabe en hauteur, protection et turbulence) . Pas de soucis et conso moyenne dans les 4.2-4.4l/100km. Ça donne entre 250 et 270km avant réserve. il peut tenir 300 km sans souci vu ce qui reste dans la réserve.

Tu peux etre plus precis sur ta bulle...
Divouneh

Bon le Majesty 400 sort à l'instant du Garage ...

Galets en 15Gr Pulley en place ( j’avais déjà la 1/2 poulie usinée )

c'est le COMPROMIS IDÉAL ...

on prend 5500tr au démarrage et l'on est sous 6000 jusqu’à 100 compteur

pour info avec les 14Gr pulley ( 7000tr = 125 compteur ) rupteur = 150/155 ( 8250tr )

en 14.9 d'origine ( 7000tr = 140 compteur ) = 160/165 compteur ( 7500 tr )

en 15 Gr pulley ( 7000 tr = 130/135 compteur ) = 170 ( 8000 tr )

Pour la petite histoire ... j'ai "enfin" craquer ...

j'ai signé un GP800 2013 neuf, que j'aurai samedi prochain ( merci à Ludovic de chez Scootfusion )

félicitations !!!!

ce qui est coll avec le GP8 c'est qu'il y en a des trucs à faire

le bébé dans la concess ...

Déjà immat ton scooty?c est un demo? À combien tu le touches?

jeffou a écrit:Déjà immat ton scooty?c est un demo? À combien tu le touches?

immat Mai 2013

4500€ au bout du Majesty 400 ( de 2011, 20.000 kms )

faut rajouter CG ( 190€ ) + frais 50€

soit 4750€ en + du Maj, mais TG Luxe offerte