Fini le majesty ! Un xmax 400cm3 pour mars 2013 !!

Maxi-scooter Yamaha X-Max 400


Un nouveau maxi-scoot venu disponible dès le mois de mars


A mi-chemin entre le Xmax 250 et le Tmax 530


Yamaha s'apprête à lancer un nouveau maxi-scooter avec le Xmax 400.

Si aucun visuel de ce nouveau modèle n'a encore filtré, il est prévu pour reprendre la structure et les codes esthétiques des Xmax 250 et 125 sans pour autant atteindre le gabarit du TMax 530. Ce modèle devrait ainsi remplacer à terme le Majesty 400 qui avait vu le jour en 2004.

Le 400 est un excellent compromis actuellement entre les 250 et les
530/650 cm3... notamment en termes de rapport poids/puissance. Avec un
moteur plus petit, les 400 sont généralement plus légers et plus
maniables que les plus grosses cylindrées tout en offrant la puissance
et les reprises largement suffisantes en ville et même péri-urbain...
avec en plus l'avantage du prix. Car les gros maxi-scoot se négocient
actuellement au-dessus de la barre des 10.000 euros. Alors, le 400,
souvent 3 à 4.000 euros moins cher, pour ce qu'il faut de prestations
nécessaires et appréciables devient l'arme absolue. Et Yamaha en
déclinant son modèle phare qui truste les ventes, répond à un vrai
besoin et une attente actuelle.

En revanche les questions subsistent en ce qui concerne la
motorisation. Ce maxi-scooter de 400 cm3 bénéficiera-t-il du bloc du 250
réalisé ou d'une évolution de celui du Majesty ? Un mystère qui ne
restera pas longtemps sans réponse puisque l'arrivée du Xmax 400 dans les concessions Yamaha est programmée pour mars voire avril prochain au plus tard.

Yamaha a annoncé cette nouvelle version à un prix très agressif, qui devrait donc être à peine supérieur à celui du 250 affiché actuellement dans la cote à 5.099 euros, avec une fourchette estimée entre 5.500 et 5.900 euros.

Les détails techniques du scooter ainsi que son prix de vente
devraient être dévoilés dans les semaines à venir. A suivre donc...



Disponibilités / Prix

• Disponibilité : mars/avril 2013
  

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2013/actu_130103-maxi-scooter-yamaha-xmax-400.php

Ouuuuuuf!!!! pas sexy le truc!!!

c'est laid tu veux dire!

On dirait un kymco

pour acheter ca vaut mieux prendre le nouveau X9 de chez piaggio

Comment vous faite pour le trouver laid??
Y a pas de photo
La premier c est un xmax 125/250
La deuxieme c est un 400 majesty



Faut lire:
Si aucun visuel de ce nouveau modèle n'a encore filtré, il est prévu pour reprendre la structure et les codes esthétiques des Xmax 250 et 125 sans pour autant atteindre le gabarit du TMax 530. Ce modèle devrait ainsi remplacer à terme le Majesty 400 qui avait vu le jour en 2004.

A voir ;)

dangelo a écrit:pour acheter ca vaut mieux prendre le nouveau X9 de chez piaggio

le nouveau c'est le X10 dangelo

djamel26 a écrit:Comment vous faite pour le trouver laid??
Y a pas de photo
La premier c est un xmax 125/250
La deuxieme c est un 400 majesty



Faut lire:
Si aucun visuel de ce nouveau modèle n'a encore filtré, il est prévu pour reprendre la structure et les codes esthétiques des Xmax 250 et 125 sans pour autant atteindre le gabarit du TMax 530. Ce modèle devrait ainsi remplacer à terme le Majesty 400 qui avait vu le jour en 2004.

Coursman a écrit:

dangelo a écrit:pour acheter ca vaut mieux prendre le nouveau X9 de chez piaggio

le nouveau c'est le X10 dangelo

tu as raison,chui rester bloqué en 2012(debut)

Yes,ça plane grave ce soir.......

djamel26 a écrit:Comment vous faite pour le trouver laid??
Y a pas de photo
La premier c est un xmax 125/250
La deuxieme c est un 400 majesty



Faut lire:
Si aucun visuel de ce nouveau modèle n'a encore filtré, il est prévu pour reprendre la structure et les codes esthétiques des Xmax 250 et 125 sans pour autant atteindre le gabarit du TMax 530. Ce modèle devrait ainsi remplacer à terme le Majesty 400 qui avait vu le jour en 2004.

je connais pas c'est pour ça......

Le majesty avait sa propre personnalité...

IL a une personnalité et est assez économe (entretient, assurance, essence ) et peu convoité (risque de vol)...

Il me déplaisait pas le Majesty!

Et en plus il a un coffre de oufff

Idefix a écrit:IL a une personnalité et est assez économe (entretient, assurance, essence ) et peu convoité (risque de vol)...

pour ma part, par rapport au GP800
- entretient - 25 %
- assurance - 50%
- essence - 15%

t'as oublié budget achat

Performance -50...

Bruit du moteur -100%...

hlecter31 a écrit:Bon ok, fiabilité - 50.....

Sur quel point (>modèle 2010) ?

Sur quel point quoi?

Il voulait simplement dire,l ami toulousain,qu un mono est bcp moins fiable qu un bi......

Alors, non pas tout à fait

Juste que le GP est moins fiable que le majesty.....