[ TEST ] Majesty 400 : Bilan Aprés 19.200kms ( 15.05.2013 ) + surprise ... GP800 j'ai craqué ...

cracro06 a écrit:c'est sur, moi j'avais le burgman 400 et c'est clair que c'est super pratique, des rangements partout et un coffre immense mais bon le problème c'est qu'il n y a pas de moteur... du coup depuis que j'ai le GP,ok j'ai les poches pleines de bordel mais alors a chaque fois que je tourne la poignée tout lui est pardonné

exact, c'est mou du genoux / tmax et lymphatique / GP8

mais avec les prix actuel : 1 Maj 400 ABS + un GP 800 = un C650GT optionné

donc je m'oriente sur un GP800 Blanc ( comme le tiens ) pour la rentrée, il me fait trop envie ( je garde le 400 Maj pour les trajets boulot )

j'ais un pote qui a un 400 majesty,il a monter un vario j costa dessus et de 0 a 80 kmh le t max 500 il se prends un vent

bean a écrit:j'ais un pote qui a un 400 majesty,il a monter un vario j costa dessus et de 0 a 80 kmh le t max 500 il se prends un vent

ca m'interesse

il a monté quel grammage ??? modele 2009-2012 ???

si j'arrive a sortir un peu de watts, ayant fini mon rodage je dis pas non

Modéle 2007 ,le grammage des saucisses il me semble a 80% que c'etait des 15 OU 16 G je te confirme des que je le vois dans la semaine

La transmission étant bien différente entre les 2 modèles ( pré et post 2009 )

J'ai pas trop envie d'un mono à 6500tr en permanence

bonsoir
je possède un majesty 400 de 2011, j'ai fait poser des galets pulley 14grs (came) et je trouve que le moteur tourne vite (50 à 4000 trs) limite zone rouge à 160km/h (vit max)
qu'en pensez vous ? j'hésite a les remplacer par des 15 grs tjrs pulley.
bien sur la contrepartie c'est que le scoot arrache le bitume à la moindre sollicitation de la poignée, mais bon.... je ne sais pas si c'est le bon copromis :/

emmanueldk a écrit:bonsoir
je possède un majesty 400 de 2011, j'ai fait poser des galets pulley 14grs (came) et je trouve que le moteur tourne vite (50 à 4000 trs) limite zone rouge à 160km/h (vit max)
qu'en pensez vous ? j'hésite a les remplacer par des 15 grs tjrs pulley.
bien sur la contrepartie c'est que le scoot arrache le bitume à la moindre sollicitation de la poignée, mais bon.... je ne sais pas si c'est le bon copromis :/

Il faut te présenter avant de poster...

c'est par ici: http://www.scoot-mania.com/f9-presentation-des-nouveaux-inscrits

Je pensai aussi au 14 en came pulley
Mais je reste sur les stocks au moins jusqu'à
20.000

Ce que l'on perd au démarrage on le gagne en couple
Et en souplesse et Conso

Un Maj400 ne sera jamais un tmax ...

Sinon j'ai monté une bulle fabbri haute
Avec d'électeur de main , vraiment top

Et j'ai aussi commencé un traitement mecarun
C99 & P18

Je stabilise ma Conso à 4,2 au lieu de 4,6

le 400 Maj consomme regulierement ses 4.2l/100 au lieu de ses presque 5 litres ...

le moteur est beaucoup moins "mono" donc sonore ...

bien plus souple sous les 3500 tr , que du bon pour le moment ...

ttfab a écrit:

cracro06 a écrit:c'est sur, moi j'avais le burgman 400 et c'est clair que c'est super pratique, des rangements partout et un coffre immense mais bon le problème c'est qu'il n y a pas de moteur... du coup depuis que j'ai le GP,ok j'ai les poches pleines de bordel mais alors a chaque fois que je tourne la poignée tout lui est pardonné

exact, c'est mou du genoux / tmax et lymphatique / GP8

mais avec les prix actuel : 1 Maj 400 ABS + un GP 800 = un C650GT optionné

donc je m'oriente sur un GP800 Blanc ( comme le tiens ) pour la rentrée, il me fait trop envie ( je garde le 400 Maj pour les trajets boulot )

prends un SRV atc/abs et là c'est

en tout cas le SRV ou le GP (s'il sort en atc/abs) me fait de l'oeil,difficile d'attendre l'année prochaine

J'etais decidé a prendre ce GP800, mais aprés 2 essais d'occasion , puis un neuf j'ai laché l'affaire

vraiment très loin de ce que j'attends d'un GROS scoot ... dommage ...

idem pour le C650GT bien trop cher, j'attendrai des occasions dans les 7/8000€ maxi

ca me laisse encore 2 ans de 400 Majesty ...

c'est quoi qui ta déçu sur le GP? tu t'attendais a quoi?

Je possède un 400 Majesty, le Burgman a lui in coffre immense...
Le frein à main super pratique, inutile de serrer comme un malade le câble!
J'ai une bulle Yamaha, look sympa mais le vent dans les yeux en route...
Un tablier l'hiver ( Turcano), ce scooter correspond au programme d'un scooter ne cherchons pas à en faire une moto sinon prendre un Tmax...
Attention, il est peu coté en occasion donc intéressant...
Divouneh

Qui k en veut un?!....majesty 400 neuf,2012,0kms,4900€

cracro06 a écrit:c'est quoi qui ta déçu sur le GP? tu t'attendais a quoi?

qu'il ai au moins résolu les soucis des premiers modèles ...

freinage musclor obligatoire, roulement de direction, meilleur équilibre ( pneus + safe dans le lent ) etc ...

du coup j'ai investi dans le Maj400

Tu m expliques ce que c est le Mecarun stp?

Bon ca y est 10.000 kms ... ( alors que je roule quasi plus ... )

---

j'en ai profité pour me faire un petit plaisir ... ( avec la révision des 10.000 kms ( 50€ ))...

1/2 Poulie -1.3mm & Galets Dr Pulley cames 14Grs + nettoyage préventif des 3 filtres ... ( il y en avait besoin !!! )

le Jour & la Nuit, le 400 Majesty est transformé !!!

il "travail" maintenant dans sa plage de couple et à un démarrage sportif digne de ce nom !!!
( attention aux pneus IRC d'origine, qui cirent ... )

ralenti idem ... ( 1600tr )

a la moindre sollicitation, même minime, 4000tr ...

de 0 à 50 km/h ( compteur ... ) :

on dose facilement l’accélération, on peut soit être sous les 4000 ou solliciter à 5000 tr ( un vrai plus !!! )
plus de coup de butoir ou de saccade
c'est doux , souple et coupleux, PARFAIT !!!!

sinon au démarrage ( pluie d'enfer ce matin !!! ) c'est même plus exploitable que la version stock sur le mouillé


la 1/2 poulie est un VRAI plus
ca part direct si l'on veut à 5500/6000 et ça décolle promptement !!!!
( idem un tmax 500 stock ... voir mieux !!! )

c'est ensuite le GROS plus , le moteur en roulant au dessus de 50 est systématiquement au dessus de 4500 tr...

de sorte qu'a la moindre sollicitation on atteint facilement 6000tr (
pic de couple ) et là c'est je JOUR & la NUIT !!! ça MARCHE vraiment
bien ... la ou on sentait le Majesty "bridé" avant ...

par contre à 100/110 compteur on est déjà a 6000tr ... mais en dosant on
arrive a gagner 500tr de moins , vu le tirage long de la poignée ca se
fait facile

A 120 compteur on est dans les 6500 donc en gros on prend 500/600tr de plus qu'en stock ...

Vu qu'en stock il est quasi impossible de prendre les 500 derniers tours, même à fond c'est idéal ... ( 8000tr / 165 zone rouge a 8500 donc 170 )

juste 50 kms depuis l'installation, je vous tiens au jus sur l'autonomie, j'ai refait le plein, 300m aprés la pose

Seb74 a écrit:Tu m expliques ce que c est le Mecarun stp?

il a 2 produits

1 pour le carburant & un hyper-lubrifiant ...

le 1er ( C99 ) est un "additif" essence utilisé par les taxis parisiens ou les motos en compétition ( quand c'est autorisé ... )
ca se dose a hauteur de 10ml pour 40 litres de carburant, en plus d’améliorer la combustion, ca nettoie les circuits d'injection ou carbus ...
( je suis a 4.4 au lieu de 4.8 sur le 400 majesty ) et ( -1.2l/100 sur un 220cdi ( ptcruiser ))

Pour le 2eme ( le P18 ) c'est un hyper-lubrifiant , comme le Mecacyl mais moins agressif, en fait c'est le Militec-1 utilisé dans les armées US et Françaises,
qui permet de garder une fine pellicule entre les pièces en mouvement etc ... 4% du volume d'huile, boite 2% ... tous mes vehicules y on droit ...

en clair ça lubrifie mieux, ça réduit bien les bruits de fonctionnement et çà évite la rupture du film d'huile lors des démarrages ...

+ perso le Water Wetter dans le circuit de flotte qui est un "mouillant" de competition, eliminant les mini bulles et favorisant l'echange thermique

tu sais tous mes secrets

Merci!

Bonjour à tous et spécialement à TTFAB qui a l'air très au point. J'aurais quelques petites questions à te poser si tu es dispo ;-)

liv064..fais nous une petite présentation avant...merci

c'est la.
http://www.scoot-mania.com/f9-presentation-des-nouveaux-inscrits

Il me semble m'être présenté sauf si j'ai oublié qqchose…

[quote="ttfab"]

Seb74 a écrit:Tu m expliques ce que c est le Mecarun stp?

il a 2 produits

1 pour le carburant & un hyper-lubrifiant ...

le 1er ( C99 ) est un "additif" essence utilisé par les taxis parisiens ou les motos en compétition ( quand c'est autorisé ... )
ca se dose a hauteur de 10ml pour 40 litres de carburant, en plus d’améliorer la combustion, ca nettoie les circuits d'injection ou carbus ...
( je suis a 4.4 au lieu de 4.8 sur le 400 majesty ) et ( -1.2l/100 sur un 220cdi ( ptcruiser ))

Pour le 2eme ( le P18 ) c'est un hyper-lubrifiant , comme le Mecacyl mais moins agressif, en fait c'est le Militec-1 utilisé dans les armées US et Françaises,
qui permet de garder une fine pellicule entre les pièces en mouvement etc ... 4% du volume d'huile, boite 2% ... tous mes vehicules y on droit ...

en clair ça lubrifie mieux, ça réduit bien les bruits de fonctionnement et çà évite la rupture du film d'huile lors des démarrages ...

Efficacité certaines ou effet placebo pour ses produits ?

Connais tu ceux-là ?

http://www.tri-dan.net/scooters/traitements/

liv064 a écrit:Il me semble m'être présenté sauf si j'ai oublié qqchose…

non tu ne l'as pas fait ..allez on passe tous par la...