Tmax 2012 les premières photos et les premières infos

Euh...Bigbok... Tu nous ferais un petit relooking de ce scoot...?

Franchement !! aprillia gilera perso mon avis

Seb74 a écrit: pas besoin de nouvelles valises puisqu'ils l ont déjà pour le reste de leur gamme. La valise sert a interroger les calculateurs electronques d un moteur par une moto en particulier...
Y a pas mal d' articles, y compris le site Aprilia, qui revient sur le fait que le châssis a été corrigé. Franchement, ce scoot me plait beaucoup, et je me vois bien le cul dessus avec une double sortie. Et un petit bouton magique pour faire pleurer deux ou trois motards!

Bon... Tirelire ou es tu....?

Pour faire pleurer 2/3 motards faudra attendre un gros efforts au niveau du poids et de la maniabilité, Y'a encore une dif de 100 kilos avec n'importe quelle machine,
fait arrêter de réver,
sauf si tu parles des motards de salons ou de centre ville.


Pour ce qui est de cette histoire de license Aqua,
je pense que tu te trompes y'a pas enculerie parceque tout revendeur du groupe italien Piaggio
vend et entretiens les déclinaisons du groupe (gilera piaggio vespa Aprilia) à partir du moment ou ça reste des modèles scooter.

Aprilia scooter avec les atlantic ont toujours été revendu par les concessions.

Pour vendre de la moto Aprilia, il y a des paramètres financier, d'espace magasin minimum et bien évidemment de formation.

Mais le problème (d'après un bon pote grassois abonné à la monture v4 caractérielle )
c'est une histoire d'espace magasin, Aprilia MOTO y'a un cailler des charges spécifiques.

Un peu comme un garage Mercedes ou Audi, une superficie dans la structure et ce genre de connerie...
Dans le cadre du scooter c'est OPEN pour les revendeurs Piaggio-gilera

Un mécano Giléra n'aura pas de problème pour assurer l'entretien d'un scoot siglé Aprilia ...

Il y a d'ailleurs fort à parier que le bloc moteur d'un maxi-scoot Aprilia serait une déclinaison de celui du Gépé .....

Pour info le bloc moteur "mono 500 master" qui équipe le X9 équipe également le moteur de l'Aprilia Atlantic 500 sprint , du Giléra Nexus et même du Peugeot Satellis

super et quand ils me diront qu'avec leurs conce gillera ils m'assurent un sav et une garantie apprilla je serai content!!!!
pour l'instant mon conce de toulouse me dis qu'il ne me vendra pas un aprilla mais qu'il serait content de l'entretenir mais rien pour la garantie
ou même de me mettre une face avant aprila sur mon futur jèp' neuf ...avec ou sans bouton magique?????

voili, voilou.....

Pour faire pleurer 2/3 motards faudra attendre un gros efforts au niveau du poids et de la maniabilité, Y'a encore une dif de 100 kilos avec n'importe quelle machine,
fait arrêter de réver,
sauf si tu parles des motards de salons ou de centre ville.


C est juste histoire de dire... Pas les pourrir mais histoire de les surprendre un peu! Je n ai pas la prétention de faire pleurer qui que ce soit, mais juste de les titiller! Je réponds sur le ton de l humour bien évidemment!

Quand au 100kgs je suis pas touit a fait d' accord avec toi, faut pas comparer aux hypersports! Et question châssis, le Maxou est au dessus de bon nombre de moto sur le marché!

Toujours à râler.....ils augmentent la cylindrée, ça fait 10 ans que vous attentiez ça c'est déjà bien, d'autant plus qu'il y a un gain de couple considérable, chose aussi que vous attendiez pour ceux qui souhaitent faire du duo avec leur Tmax et qu'ils trouvaient un peu léger de ce coté...-5 kg en gardant un très bon châssis ben c'est au top !!!

Faut arrêter de croire qu'ils vont vous sortir des scooter aussi puissants que des motos, c'est initialement pas la vocation de ce type de machine!!!

Bcp de commentaires sur gilera et aprilia, nous sommes bien sur le sujet tmax, non ????
Bon info , il fera 530 cm3, 49 CV, 5 kg de moins, 10990 €, traqueur de serie, 20 % de couple en plus, voila voilou

Manque plus que les tofs....

Moi le seul bouton magique que je connaisse c'est celui la !

il est ou le bon de commande pour ce bouton magique

Moi le seul truc qui me la met toute dure c est de me dire que Ducati va être "obligé" de se pencher sur ce marché du maxi scoot que tous ces concurrents investissent et là le PEL, le compte en banque tout va y passer........un jour peut être.....

mrictdi a écrit:Toujours à râler.....ils augmentent la cylindrée, ça fait 10 ans que vous attentiez ça c'est déjà bien, d'autant plus qu'il y a un gain de couple considérable, chose aussi que vous attendiez pour ceux qui souhaitent faire du duo avec leur Tmax et qu'ils trouvaient un peu léger de ce coté...-5 kg en gardant un très bon châssis ben c'est au top !!!

Faut arrêter de croire qu'ils vont vous sortir des scooter aussi puissants que des motos, c'est initialement pas la vocation de ce type de machine!!!

C'est exactement ce que je pense aussi.

karburaptor a écrit:c'est quand meme toujours mieux qu'un gp pourrit, celui là de scoot, c'est vraiment une érreur !!!!!!!!!!!!!!

Je sent de la jalousie grave

Tu doit en avoir vraiment marre de te faire pourir par le premier gp venu

alva78 a écrit:Moi le seul truc qui me la met toute dure c est de me dire que Ducati va être "obligé" de se pencher sur ce marché du maxi scoot que tous ces concurrents investissent et là le PEL, le compte en banque tout va y passer........un jour peut être.....

Y'a rien de moins sur ...

Les marques qui vendent bien leur motos n'ont pas besoin de s'emmerder à inventer un maxiscoot , ce qui est toujours un pari dangereux ...

Regarde Kawa qui vend ses Z comme des ptits pains n'a jamais essayé .... Ducati qui occupe pas mal de créneaux motos risque bien de faire pareil !!

T es un briseur de rêves JeanBat

Dans le sinueux, les Gepetto, vont devoir s'accrocher avec les 20% de couple en rab du Tmax et la partie cycle vive

En espérant que l'aprilia perde 40 kg

Je pense que Ducati n'ira jamais sur ce segment , cela ne représente aucun intérêt pour eux à mon avis, les utilisateurs de scoot n'étant pas du tout la cible de la marque. Leur bécanes sont racées avec du caractère et cela ne colle pas avec le côté "urbain" d'un scoot. Ducati c'est avant tout le plaisir sans concessions.... Enfin ce n'est que mon avis bien que ce serait kiffant qu'il se penche sur le sujet!!!

c pour quand les vrai tof

jeanbat a écrit:

karburaptor a écrit: pour en revenir au tmax, c'est quand meme toujours mieux qu'un gp pourrit, celui là de scoot, c'est vraiment une érreur !!!!!!!!!!!!!!

P'tin Biip biip t'es vraiment un boulet .... Tu vas encore te faire pourrir et ensuite tu vas faire ton Calimero ...

té sur que c'est bip bip??? Si c'est lui bin autant le fliguer j'ai jamais autant lu de telles conneries venant de sa part sur Ta Mou Moute

il semblerait que la transmission ait été revue et corrigé par un systeme identique au burgman 650 genre cvt robotisé

par ailleurs, une info traine comme etant maintenant une sensation plus on off qu'avant

donc moins onctueux

et en gros plus de vario

pas de chance pour les modifs de config

le coté gauche avec son clignotant

Olivier78 a écrit:il semblerait que la transmission ait été revue et corrigé par un systeme identique au burgman 650 genre cvt robotisé

par ailleurs, une info traine comme etant maintenant une sensation plus on off qu'avant

donc moins onctueux

et en gros plus de vario

pas de chance pour les modifs de config

c'est qu'une info Les nippons ont conclus une charte avec tout les pays. Rien ne sort avant le 7. Tu dois le savoir si tu a de bons plans.

Le CVT, j'espère qu'ils arriveront pour eux à sortir quelque chose d'aussi fiable que chez Honda sur le DN par ex, parce que franchement, si c'est pour manger les mêmes merdes que le Burg quand tu flingues la boite, c'est pas top.