[ESSAI] Ducati Diavel 1198

Samos78 a écrit:Je sais juste que la version carbone noir (la mienne) c'est 19990 euros et la version carbone rouge c'est 23990 euros (400 euros de plus)

ben voilà comment samos s'enrichit avec ses clients : " alors mon ptit monsieur , ça vous fera 19990€ + 400€ soit 23990€ , je vous fais 10% de réduc scootmania , ça nous fait 25550€ c'est prix d'ami !! "

ben ouais entre 400 et 4000 euros..

Elle est en version 160 ch Samos ???

Coursman a écrit:

Samos78 a écrit:Je sais juste que la version carbone noir (la mienne) c'est 19990 euros et la version carbone rouge c'est 23990 euros (400 euros de plus)

ben voilà comment samos s'enrichit avec ses clients : " alors mon ptit monsieur , ça vous fera 19990€ + 400€ soit 23990€ , je vous fais 10% de réduc scootmania , ça nous fait 25550€ c'est prix d'ami !! "

Pffffffff

C'est 400 euros de plus pour la carbone rouge (quatre cent euros LOL)

myre06 a écrit:je suis tombé sur un article concernant le rappel des multistradas et des diavels concernant la partie électronique qui gère le blocage de la direction
samos est tu au courant?
http://www.motoservices.com/actualite-moto/spip.php?breve23090

Oui je suis au courant! Merci quand meme!

Mais il y a un soucis plus grave a mon gout et qu'il m'est arrivé! Des coupures moteurs!

Ca m'est arrivé en arrivant a un STOP je debraye mais la première reste embrayé et paf le moteur coupe je m'arrete et redemarre et go! Une autre fois a un feu rouge j'attends première enclenchée et paf le moteur coupe je redemarre feu vert gazzz!

Mais la ou c'est grave c'est que sur le forum de mon frere c'est arrivé a un mec dans un rond point a basse vitesse du coup chute (il n'a rien) la meule niquée sur le coté!

Imaginez dans une courbe!!!! Rien que d'y penser ça fait froid dans le dos

à côté de la Diavel, le GP passerait presque pour un deux-roues qui n'a aucun problème...

Attend, le recensement n'est pas fini

les bonheurs de l'électronique...

Imaginez dans une courbe!!!! Rien que d'y penser ça fait froid dans le dos [/quote]

A première vue ils en parlent aussi sur le forum planete ducati

myre06 a écrit:A première vue ils en parlent aussi sur le forum planete ducati

J'y suis pas je suis sur le fofo de mon fréro!

http://www.ducati-streetfighter.org

Samos78 a écrit:

Coursman a écrit:

Samos78 a écrit:Je sais juste que la version carbone noir (la mienne) c'est 19990 euros et la version carbone rouge c'est 23990 euros (400 euros de plus)

ben voilà comment samos s'enrichit avec ses clients : " alors mon ptit monsieur , ça vous fera 19990€ + 400€ soit 23990€ , je vous fais 10% de réduc scootmania , ça nous fait 25550€ c'est prix d'ami !! "

Pffffffff

C'est 400 euros de plus pour la carbone rouge (quatre cent euros LOL)

la ca fait bien plus que 400 euros

espece de flute en carbone

c'est pour cela qu'il ne faut jamais acheter une bécane qui vient de sortir.Il faut au moins attendre la seconde version ou tout les défauts seront corrigés
Le même problème se produisait sur le gilera gp d'un pote.Il calait à chaque feu rouge.Après modif carto prise sous rappel plus de problème

Olivier78 a écrit:la ca fait bien plus que 400 euros

espece de flute en carbone

Bite de Loup!

Ya 400 euros de difference entre la carbone noir et la carbone rouge! La carbone rouge etant plus chère de 400€!

Espece de couille de lapin!

myre06 a écrit:c'est pour cela qu'il ne faut jamais acheter une bécane qui vient de sortir.Il faut au moins attendre la seconde version ou tout les défauts seront corrigés
Le même problème se produisait sur le gilera gp d'un pote.Il calait à chaque feu rouge.Après modif carto prise sous rappel plus de problème

Imagine que tout le monde pensent comme toi , personne achète de nouveautée , donc pas de seconde version , mais la mort du produit directe, non franchement heureusement qu'il y a des personnes qui foncent et qui pensent uniquement au plaisir , pas de prise de tête , uniquement le plaisir et la passion , tiens perso mon 990 SM est un des premiers importé en France , et RAS depuis 3 ans , sauf dernièrement , mais bon c'est pas sa faute , bref trop de calcul tue le plaisir , et acheter une nouveautée un an après n'aura pas la même saveur , enfin ce n'est que mon avis

ben disons à 17000 euros je réfléchis à deux fois avant de foncer!!! tout le monde ne peux pas acheter une nouveauté à ce prix là sans avoir un minimum de recul..

myre06 a écrit:ben disons à 17000 euros je réfléchis à deux fois avant de foncer!!! tout le monde ne peux pas acheter une nouveauté à ce prix là sans avoir un minimum de recul..

Oui c'est pas faut , malgré tout 17000 € aujourdh'ui ou dans un an , de toute façon ça sera toujours de trop pour beaucoup , je ne parle pas de l'assurance , des révisions ou du pneu de 240 , non perso ce qui me ferais le plus peur si j'avais pas les moyens , c'est une fois la garantie passée , car la en cas de galère ça fera très mal , enfin toujours une question de point de vue

Le moteur cale....ouaou...ça c'est sacrément dangereux, imagine en interfilage ou les deux bagnoles se rapprochent ne t'ayant pas vu, t'accélère pour te sortir du merdier et bing ça cale....imagine t'es en train de doubler un 33 tonnes, tu le double et reviens juste devant lui sur sa file et ça cale....imagine t'es en grande courbe avec un bon 120 avec bordures en alu histoire de ne pas aller dans le vallon et ça cale....imagine t'es dans une montée à un feu t'accélère quand ça passe au vert, au moment ou tu mets les pieds sur les cales pompes ça cale.....

MY GODDDDDD mais ils vendent une assurance vie avec la Djavel????

Ps: t'es pas buté pour rien Samos...

Tu dis que ta version carbone coute 19 990 euros et l'autre 23 990 ce qui fait 4000 euros de différences....

Ou alors tu t'es merdé et la version rouge carbone coute 20 390

L'anti dribbling sur la moto d'origine, c'est pour pas bloquer la roue au cas ou ça cale?

mrictdi a écrit:Ps: t'es pas buté pour rien Samos...

Tu dis que ta version carbone coute 19 990 euros et l'autre 23 990 ce qui fait 4000 euros de différences....

Ou alors tu t'es merdé et la version rouge carbone coute 20 390

Oui j'ai deja repondu!

Je me suis trompé! C'est 400 euros de plus pour la version carbone rouge par rapport a la carbone noir!

Lis le Topic avant de vomir! Connasse!

ca vous plait de vous faire insulter mes petites salop....

c'est pas pour rien qu'on l'appelle " le diable" cette moto

en moins de temps qu'il ne faut pour le dire elle te tue direct

Pour en revenir aux problèmes si c'est une mise à jour électronique à faire ce n'est pas bien méchant.Il vaut mieux ça que des problèmes méaniques.A première vue ce moteur est déjà éprouvé et tout ce qui est monté sur cette bécane au niveau freinage et fourche est du bon matos

myre06 a écrit:Pour en revenir aux problèmes si c'est une mise à jour électronique à faire ce n'est pas bien méchant.Il vaut mieux ça que des problèmes méaniques.A première vue ce moteur est déjà éprouvé et tout ce qui est monté sur cette bécane au niveau freinage et fourche est du bon matos

Oui, le moteur il a été éprouvé par Grand schtroumph qui s'est rapidement fait reprendre son ancien Streetfighter pour ne pas recasser une seconde fois le moteur

ps: suis mauvaise langue

ps1: le 1200 éprouvé avec quelles bécanes? Car sauf erreur de ma part, il est issue du bloc de la multistrada, et la multi 1200 ne doit pas avoir un an ou juste les fêter...c'est pas trop ce que j'appel éprouvé...un moteur éprouvé, c'est un 1200 Boxer (pas les derniers mais jusqu'à 2007), c'est un 990 LC8 (depuis 2005)....

Samos78 a écrit:

mrictdi a écrit:Ps: t'es pas buté pour rien Samos...

Tu dis que ta version carbone coute 19 990 euros et l'autre 23 990 ce qui fait 4000 euros de différences....

Ou alors tu t'es merdé et la version rouge carbone coute 20 390

Oui j'ai deja repondu!

Je me suis trompé! C'est 400 euros de plus pour la version carbone rouge par rapport a la carbone noir!

Lis le Topic avant de vomir! Connasse!

t'es clair comme l'huile du moteur de ta 690 SMR