SUZUKI RG 500 GAMMA by Rico

past a écrit:au passage targ est absolument magnifique!
introuvable dans cet etat

Vas y Past, fait nous rêver avec les photos des Dax passés chez toi, des Pieces rares là aussi!!

Samos78 a écrit:Si t'as besoin d'un coup de main pour démonter!

N'oublie pas de PAS m'appeler!

C'est bon j'ai terminé , mais merci quand même

et avec le matos qui va bien , c'est tranquille






l'arrache qui va bien et le volant dans les mains





bref le couvercle coté carter sont nikel , et une bakélite sur les deux était décollées , voila plus qu'a passer la commande maintenant

Bah alors c'etait fastoche...

Bon quand t'as un truc costaud, prise de tete et bien relou a faire!

N'oublie pas..... Tu connais la suite!



Faut que je passe voir cette meule en vrai! Ya plus de barbec' avec cote de boeuf de 500 gr prévue chez toi ?!?!

Samos78 a écrit:Bah alors c'etait fastoche...
Bon quand t'as un truc costaud, prise de tete et bien relou a faire!
N'oublie pas..... Tu connais la suite!

Faut que je passe voir cette meule en vrai! Ya plus de barbec' avec cote de boeuf de 500 gr prévue chez toi ?!?!

comme dit , ma porte est ouverte , mais bon attend que le moulin soit de nouveau opérationnel , quand au

c'esty beau un 2 temps ....

trebila a écrit:c'esty beau un 2 temps ....

Oui sympa , mais ce qui est encore mieux c'est les sensations quand tu tourne la poignée , a sinon j'ai commander mes pièces ce soir , patience donc

hyper pointu, grosse arrivée de patate d'un coup d'un seul, rien dans le sac en dessous de 8000 rpm, odeur d'huile de ricin, les pots à nettoyer a chaque sortir car ils pissent l'huile imbrulée...

j'ai toujours adoré ces cylindres à trous qui puent: le rendement en terme de rapport puissance/cylindrée est incroyable, c'est ultra simple mécaniquement, et c'est fiable.

pour le 500 4 cylindres c'est pas trop le cas s'il est bien réglé
on peu doucement enrouler et meme sans que le compte tour ne bouge(il demmarre a 3000)
c'est plus coupleux qu'une 600 4 cylindres 4 temps
les watts arrivent vers 6000 jusqu'a environ 10 000
pour ma part la mienne prenait entre 250 et 260 compteur

trebila a écrit:hyper pointu, grosse arrivée de patate d'un coup d'un seul, rien dans le sac en dessous de 8000 rpm, odeur d'huile de ricin, les pots à nettoyer a chaque sortir car ils pissent l'huile imbrulée...
j'ai toujours adoré ces cylindres à trous qui puent: le rendement en terme de rapport puissance/cylindrée est incroyable, c'est ultra simple mécaniquement, et c'est fiable.

past a écrit:pour le 500 4 cylindres c'est pas trop le cas s'il est bien réglé
on peu doucement enrouler et meme sans que le compte tour ne bouge(il demmarre a 3000)
c'est plus coupleux qu'une 600 4 cylindres 4 temps
les watts arrivent vers 6000 jusqu'a environ 10 000
pour ma part la mienne prenait entre 250 et 260 compteur

Parfait , je vous que cette moto rappelle des souvenirs a certains , pas grand chose d'autre a ajouter

je pense de plus en plus a en acheter une full origine,c'est la moto qui me rappelle le plus de bonnes choses,les delestages dans de tres grandes courbes par exemple dus a son poids plume ou l'emballement du moteur sur le mouillé(sans le faire expres et en 4eme)
contrairement a ce que beaucoup de gens en disaient(et qui n'en ont jamais possédé )
elle tenait correctement la route avec de bon pneus et surtout a la bonne pression(sinon ça louvoie),et le freinage pour l'epoque etait "suffisant" en solo

moto extraordinaire,vraiment

4 au carré c est BOOHHHHH.........

en passant j'ai la revue d'atelier de la RG500 et de la yam rdlc 500 si cela peut servir

past a écrit:je pense de plus en plus a en acheter une full origine,c'est la moto qui me rappelle le plus de bonnes choses,les delestages dans de tres grandes courbes par exemple dus a son poids plume ou l'emballement du moteur sur le mouillé(sans le faire expres et en 4eme)
contrairement a ce que beaucoup de gens en disaient(et qui n'en ont jamais possédé )
elle tenait correctement la route avec de bon pneus et surtout a la bonne pression(sinon ça louvoie),et le freinage pour l'epoque etait "suffisant" en solo

moto extraordinaire,vraiment

Oui vrai , comme souvent beaucoup parlent sans savoir , pour le reste vrai aussi que cette moto malgré sont age tien quand même le parquet et bien évidement pas comparable aux standards actuelles , mais de quoi encore en surprendre plus d'un , en tout cas bon courrage pour tes recherches si tu te lance , car vraiment pas évident de trouver du RG500 full origine

past a écrit:en passant j'ai la revue d'atelier de la RG500 et de la yam rdlc 500 si cela peut servir

c'est noté

.

Salut,


j'ai reçu mes pièces pour la réfection de ma distrib , et je suis comme un gamin , le plus fou c'est d'avoir des pièces neuves pour une machines de 25 ans , car pour la petite histoire Suzuki refait régulièrement des refontes pour les couvervles , avec bakélites et colle neuve , avec la techno du jour , j'imagine sans mal que la colle utilisée de nos jours n'a rien a voir avec celle utilisée il y a 25 ans , bref contant , il n'y a plus qua ....

c est beau tt ca !!!! c est un puzzle ..???? allez AU TAF RICO !!!!

Ton week end va etre bien rempli avec tout ça a faire !!!

Rico a écrit:

N'oublie pas ce que je t'ai dit par mp!

D'abord celui de droite que tu enclenches dans celui de gauche et vient en dernier celui du milieu!

Et ensuite ça deverrouille la porte et tu peux passer dans le monde suivant, next level!

J'ai deja fini 7 fois ZELDA sur Super Nintendo!

De rien!

merci les gars , a Samos j'ai pas eu le temps de travailler dessus aujourd'hui , j'aimerai bien que tu me montre pas toi même ta procédure qui sait je gagnerai peut-être du temps

Euhhhhh Nan finalement jvais te laisser faire....

Plus serieusement tu comptes le faire demain ???

t as bien tous recu dans ta commande ?

Samos78 a écrit:
uhhhhh Nan finalement jvais te laisser faire....
Plus serieusement tu comptes le faire demain ???

ba demain c'est déja aujourd'hui , il est 3h10 du mat , bref claqué , demain , enfin aujourd'hui je me repose

tm a écrit:t as bien tous recu dans ta commande ?

oui tout

Bonjour à vous

Je sais pas si c'est l'endroit pour poster çà, mais j'ai lu avec beaucoup d'attention les 15 pages de ce post !
Félicitation Rico pour cet achat qui reste à mon avis une très belle opportunité, compte tenu de l'état d'origine exceptionnel de ton RG, J'aime beaucoup aussi le semi Walter Wolf de Greg, c'est quand une série limitée réservé au Japon, donc rare chez nous. je crois qu'il existe maintenant le kit complet autocollant WW.

superbe ta machine