SUZUKI RG 500 GAMMA by Rico

NSX a écrit:Bonjour à vous

Je sais pas si c'est l'endroit pour poster çà, mais j'ai lu avec beaucoup d'attention les 15 pages de ce post !
Félicitation Rico pour cet achat qui reste à mon avis une très belle opportunité, compte tenu de l'état d'origine exceptionnel de ton RG, J'aime beaucoup aussi le semi Walter Wolf de Greg, c'est quand une série limitée réservé au Japon, donc rare chez nous. je crois qu'il existe maintenant le kit complet autocollant WW.

De mon côté, j'ai un RG qui traine dans un coin du garage depuis 5 ans et qui attend une petite restauration, en fait juste la vérif de la boite, des distributeurs et une peinture complète.

Je suis également favorable au montage des distributeurs Suzuki, et non des adaptables, même si Mark Dent en Angleterre offre du très beau matériel. D'ailleurs, il vient de proposer des chemises extérieures pour refaire les pots d'origines et c'est vraiment ce qui manquait pur faire une RG mint !
Je pense que vous le savez, mais il a une modification à faire aussi sur les trop-plein des carbus pour éviter que l'essence ne coule dans le sabot et le détruise ! C'est pour çà qu'il sont tous en poly maintenant ! La modif n'est pas une bidouille, mais indiquée clairement dans le manuel d'atelier Suzuki dans le chapite évolution.
Voilà une photo de ma RG, j'ai pas roulé avec depuis 2007, c'est un sacrilège, mais j'ai pas assez de temps pour commencer la petite restauration;

NSX a écrit:
Il n'y a pas de deuxième chance, si il y a une fuite d'essence, le mince sabot en ABS fond instantanément et se gondole, la modife consiste simple à rallongé les tuyaux et à faire un trou dans le sabot. Ce dernier est devenu introuvable, perso j'ai les deux éléments du sabot Suzuki et un poly sur la moto (en photo). je fais la photo du manuel d'atelier à l'occas.

Il faut penser à toujours fermer le robinet, comme au bon vieux temps !

ça me donne envie de bricoler la mienne ce post...

MIENDAZ a écrit:Rico,

J'ai une question qui me taraude l'esprit depuis que je vois comment tu bichonnes tes bécanes!!!! Avec quoi tu les néttoies????? C'est un truc de malade!!! Tu nous sors une superbe RG500 mais quand on voit l'état du "bourlingue" après ton passage on dirait qu"elle sort de l'usine!!!!!! J'allucine!!! Tu es un vrai maniaque (et je dis ça en bien, ce n'est pas un reproche!!!) et tu donnes envie de nettoyer à donf nos amoureuses à 2 roues!!
Sincèrement, T'as la classe!

MIENDAZ a écrit:En tout cas tu me motives grave! en plus du GP j'ai récupéré une 750 Magna et j'ai commencé à la nettoyer mais y'a encore du taf!! en tout cas tous tes posts sont super interressant, c'est comme un bouquin que tu lis le soir !!! Impatient de lire tes futurs "ébats" avec toutes tes bécanes!

RG 500, un truc de malade...

Rico a écrit:

MIENDAZ a écrit:Rico,

J'ai une question qui me taraude l'esprit depuis que je vois comment tu bichonnes tes bécanes!!!! Avec quoi tu les néttoies????? C'est un truc de malade!!! Tu nous sors une superbe RG500 mais quand on voit l'état du "bourlingue" après ton passage on dirait qu"elle sort de l'usine!!!!!! J'allucine!!! Tu es un vrai maniaque (et je dis ça en bien, ce n'est pas un reproche!!!) et tu donnes envie de nettoyer à donf nos amoureuses à 2 roues!!
Sincèrement, T'as la classe!

Salut

en fait comme je le dit souvent pas de produit miracle , que du standars , avec de l'essence F ou C , du WD40 , ou du miror avec de la paille de fer 000, ensuite un bon lustreur , a vrai dire comme tu le souligne , je suis soit manique , consciencieux et surtout un grand passionné , et pour moi la phase d'entretien a au moins autant d'importance que le pilotage , en fait pour en arriver la c'est un peut comme une igiene de vie , avec un entretien régulier , moins de besoins d'insicter en fait , plus facile a néttoyer , d'ailleurs pendant cette période je pulvérise sur mon ST1100 de WD40 sur, jantes , fourche , étriers , cardans ,bref tout ce qui va manger cette hiver , ça laisse une couche grasse , ensuite pour nettoyer du nettoyant vaiselle , et c'est comme neuf , ensuite il faut protéger de nouveau , voila comme tu peut le constater pas de secret , mais simplement une bonne méthodologie et surtout un peut d'huile de coude

touty83 a écrit:BP à l'aller et Total pour le retour ,c'est cool tu fais marcher toutes les compagnies
elle est vraiment nikel ta meule

Samos78 a écrit:Ahhhh ça fait plaisir! Tu sors la bete!
Et alors tu commences a la dompter ?!

fabtmax2007 a écrit:j'adore cette photo avec le casque qui semble dire à la SUZZ,alors on y va .......

Samos78 a écrit:Dans l'attente de la voir en vrai!

Des que les beaux jours arrivent je passe la voir et voir le garage "pimp my ride" de Rico!

Avec une belle entrecote au barbec'!

redgegou a écrit:Ca fera une bonne entrée pour SAM ca ... t as prevu quoi apres ??....