Mon essai du 700 Intégra et les raisons de mon achat !

Bon, ben 1000 km franchis ce matin, et même constat que les autres !!

Machine sobre, conduite super fluide, et une tenue de route qui me bluffe tout les jours !

J'attends avec impatience mes supports de bagages Shad, avec un peu de chance, ce sera installé demain lors de ma révision des 1000 !!

@tchao

Pour info.....

au 1000 Kms, d'après le manuel de bord Honda préconise le changement de l'huile, le filtre à huile et le filtre embrayage (filtre papier cylindrique dans une cloche tenue par 2 vis),

qui sera ensuite à changer tous les 24000 Kms.

La vidange moteur et le filtre à huile sont accessibles sans aucun démontage, par contre concernant le filtre d'embrayage, il faut démonter le carénage devant le moteur ainsi que la partie droite du sabot (vis accessibles après dépose du repose pied caoutchouc).

A vérifier si le conss effectue bien ce remplacement.

Merci pour la précision TPH91.
Je l'ai également constaté dans le programme d'entretien.
De plus, vu la technicité de cette boite de vitesse, il est de notre intérêt de vérifier si cela a bien été fait car cela pourrait jouer sur la fiabilité.

Olpetit, tu nous diras si le cons a bien fait le nécessaire demain, comme j'emmène le mien samedi pour la révision, tant qu'à faire autant éviter une mauvaise surprise !

euh, pour un ignare comme moi, à part sur la facture, comment on peut s'assurer que tout à été bien fait ??

Si je lui pose la question, je pense qu'il me dira qu'il a bien changé ce qui est prévu, non ?

@tchao

Ça devrait être indiqué sur la facture, vu qu'il y a le filtre à changer.

Après à moins de démonter le filtre (et donc de vidanger à nouveau l'huile) aucun moyen de le savoir...

A moins que tu regardes s'il y a des traces de tournevis/marteau/doigts/bouts de viande (rayer la mention inutile !) sur le carénage

Il y a toujours un indice :

autour du filtre d'embrayage, 1 petit peu de gras d'huile....

et sur la cloche trace de clé sur les 2 vis vu qu'elle sont neuves.



Sur le filtre à huile vu qu'il est extérieur, on peut faire une petite trace qui ne se retrouvera pas sur son remplaçant !

A vérifier ......

Olpetit a écrit:euh, pour un ignare comme moi, à part sur la facture, comment on peut s'assurer que tout à été bien fait ??

Si je lui pose la question, je pense qu'il me dira qu'il a bien changé ce qui est prévu, non ?

@tchao

Salut est si tu lui demande le filtre qu'il à changé d'embrayage on à la preuve NON ????
a +++++++++

roux a écrit:

Olpetit a écrit:euh, pour un ignare comme moi, à part sur la facture, comment on peut s'assurer que tout à été bien fait ??

Si je lui pose la question, je pense qu'il me dira qu'il a bien changé ce qui est prévu, non ?

@tchao

Salut est si tu lui demande le filtre qu'il à changé d'embrayage on à la preuve NON ????
a +++++++++

Merci de nous tenir au courant comment peut on le savoir.
Merci de nous dire si la concession a étai sérieuse

pas de soucis, Roux, j'y pars dans 20 mn, je vous tiendrai au courant à la réception, avec mes valises latérales et mon TC !!

@tchao

OK. une petite photo avec les valises ser la bienvenue !

Eh ben, il va falloir attendre !!

Shad est en train de redessiner les supports latéraux pour qu'ils soient identiques sur toute la gamme (X, S, et D), du coup, pas dispo chez mon cons avant au moins le 20 avril !!

Au moins, j'aurai le TC ce soir !

Donc, révision des 1000 km faite hier !

Pour le joint d'embrayage, il semblerait que ça ait été fait ! je ne l'ai pas sous la main, donc je suis obligé de croire la dame, sachant qu'il n'apparait pas sur la facture (elle ne comprenait pas qu'il y ait 2 filtres à facturer, donc a cru à une erreur !)

Montant à régler : 0 € !!

See you in 11.000 km !

@tchao

Il ne s'agit pas d'un joint d'embrayage mais d'un filtre qui normalament est facturé au m^me titre que le filtre à huile et les 3 litres d'huile.......

joint, filtre ... tu sais, à mon niveau ...