Motivation d'achat d'un integra...???

Je me pose la question de savoir si la motivation d'achat d'un integra plutôt que d'un Tmax 530 est du uniquement au prix de vente attractif ou à autre chose car à mon goût je vois pas d'autre intêret que l'attrait financier...

Un Tmax n'a pas de chaine,un plus grand coffre,un look plus sexy,des aussi bonnes perfs. donc voilà je m'interroge



Merci pour vos commentaires!!!

Je ne sais pas si mon avis te sera d'une grande aide mais bon...

L'avantage de l'integra c'est que c'est une machine totalement nouvelle et novatrice.
Le tmax c'est du déjà vu et très peu d'évolution

Tu as aussi la boite de l'integra qui te permet de t'amuser un peu alors que le tmax reste un vario.

Ensuite, effectivement, le prix et les goûts de chacun

Pour avoir sur la DN une boite avec possibilté de passage séquentiel je dois reconnaitre que j'ai du m'en servir 10 fois en 4 ans et que ça m'a gonflé...Ces motos/scooters ne sont pas des Ferrari 458 ou des gallardo où tu te régales avec les boites robotisées...

à mon sens , le seul attrait de ce scoot est son prix intéressant au vu de la cylindrée et sa consommation ridicule...

Donc c'est un choix de raison dira-t-on ...

Prix, boîte nouvelle, roue de 17...

La roue en 17 c'est du lourd pour la maniabiliter



Par contre le mono disque avant me bloquerai ...'

Pour la revente ce sera TMAX

Cyrus a écrit:La roue en 17 c'est du lourd pour la maniabiliter



Par contre le mono disque avant me bloquerai ...'

Je ne suis pas inquiet, ça doit freiner quand même Après, c'est moins esthétique que 2 disques....

Mais bcp plus,pratique à nettoyer


Ou pour faire un beau bord polie

Je peux vous assurer que le freinage avec un simple disque avant est plus puissant que le double du GP800 !

Après effectivement le choix de la machine pour moi s'est fait pour plusieurs raisons, dans l'ordre :

-prix
-boite de vitesses
-châssis
-roues de 17
-consommation
-esthétique (et oui certains n'aiment pas, moi si !)

flodelaseyne a écrit: Pour la revente ce sera TMAX

je pense aussi.

En revanche, question risque de vol...

flodelaseyne a écrit: Pour la revente ce sera TMAX

Mmmmouais, pas si sûr! Le succès est à venir je vous dis.....

On a beaucoup de nouveau en intégra sur le fofo! Mais pour la revente... TMax!

Seb74 a écrit:On a beaucoup de nouveau en intégra sur le fofo! Mais pour la revente... TMax!

Dans les cités, quand ils vont voir que l'intégra marche aussi bien, ils vont l'adopter Quand le tmax coutera 9000 en occas', l'integra n'en coutera que 6500€

Seb74 a écrit:On a beaucoup de nouveau en intégra sur le fofo! Mais pour la revente... TMax!

C'est vrai , je trouve que l'Intégra a trouvé ses clients par ici . Je ne sais pas ce que ça donne au niveau national , mais on peut penser que ça part plutôt bien.

Je me répète en disant que ces atouts sont quand même surtout au niveau tarif et consommation ....Pour un gros rouleur (type coursier..), c'est tout de même non négligeable ...

En revanche, quand j'entends parler de nouveauté avec entre autre une transmission finale par chaine ....... pour un scoot je dis Bof bof !! ....... De plus, avec le disque unique à l'Avant , Honda l'a quand même joué "ptits bras" ...

C'est vrai qu'à 3000 Euros de moins et 200cc de plus qu'un Tmax ,faut bien trouver des postes d'économie ..

Merci pour vos réponses

Donc si on synthétise on choisit l'integra surtout pour son prix et sa conso donc raisons budgétaires
Ensuite viennent boite innovante et roues 17 pouces...

J'en suis toujours à me poser la question de savoir si ce sera un succès commercial ou non ?

steve a écrit:J'en suis toujours à me poser la question de savoir si ce sera un succès commercial ou non ?

En sortant du DN 01 , tu ne peux qu'être agréablement surpris ...

Le DN a été un produit de niche

Je l'ai pas acheté pour faire un placement mais le peu qui l'ont acheté ont tous été ravis par la conduite et la fiabilité (cf samos)

Et il est clair qu'une DN même si elle ne plait pas aux motards purs et durs (comme d'ailleurs l'intégra) interpelle toujours les gens dans la rue et sur la route à tel point qu'on m'a déjà demandé s'il s'agissait d'un prototype en test

steve a écrit:

J'en suis toujours à me poser la question de savoir si ce sera un succès commercial ou non ?

Je pense que oui rien que pour le prix . amha les meilleurs ventes 2011 vont être le tmax suivi de l'intégra . le bm a réussi à faire le buzz en début d'année mais les précommandes s'annulent à tour de bras et il y a déjà des mécontents alors qu'il n'est pas encore sorti

Je suis sur que la plupart d'entre vous ne l'on vu qu'en photo cet integra ! Il a franchement de la gueule en vrai ( et en noir ou blanc ! Rouge je l'accorde : )
Je l'ai essayé et ça marche plutôt bien ! Et la boite a double embrayage est superbe, seul bemol : le bruit de l'échappement, le coffre vraiment petit, et un peu l'optique avant (en vrai ca passe).
Et puis ce qui fait que ca se vend plutot bien, c'est la marque HONDA, ca inspire la confiance et la fiabilité !

Je pense qu'il faut relativiser.
Tout dépend de quoi on part.
En effet venant d'un scoot assez sportif, peut-être que l'intégra peu paraitre fade, surtout en mode "d".
Mais venant d'un utilitaire comme le mien (je l'adore mon silver, j'en suis à deux), la l'integra n'est pas fade.
Il est même plutôt très joyeux et ne demande qu'à faire plaisir à son pilote.
Pour la partie cycle, idem, la tenue de route de cet engin là et son freinage est vraiment à la hauteur.
Enfin la boite auto est vraiment plus vive qu'une courroie/galet.
Bon, je suis peut-être pas assez objectif, car moi je l'ai adopté ce moto/scoot.

ATPV a écrit:Je pense qu'il faut relativiser.
Tout dépend de quoi on part.
En effet venant d'un scoot assez sportif, peut-être que l'intégra peu paraitre fade, surtout en mode "d".
Mais venant d'un utilitaire comme le mien (je l'adore mon silver, j'en suis à deux), la l'integra n'est pas fade.
Il est même plutôt très joyeux et ne demande qu'à faire plaisir à son pilote.
Pour la partie cycle, idem, la tenue de route de cet engin là et son freinage est vraiment à la hauteur.
Enfin la boite auto est vraiment plus vive qu'une courroie/galet.
Bon, je suis peut-être pas assez objectif, car moi je l'ai adopté ce moto/scoot.

+10 ! Et pourtant je roule en GP ( mais je pars du principe que le gp n'est comparable a aucune machine (maxiscoot) a l'heure actuelle).

Et en plus je l'ai essayé ce scoot.

Je l'ai vraiment touvé joli (perso) en noir et bordeau.

J'en vois de plus en plus sur Marseille


En blanc est superbe

ATPV a écrit:Et en plus je l'ai essayé ce scoot.

Je l'ai vraiment touvé joli (perso) en noir et bordeau.

Oui moi aussi, c'est pour cela que je me permet de poser une critique sur cette machine