integra 700

j ai mis ma moto versys 650 de 20015 toute equipee en vente pour acheter ala place l inTegra 750.J ai une propostion de quelqu un qui aun 700 quasi neuf comme ma moto fin janvier 2015 et 3000 km qui propose de faire le change et il completerai avec un peu d argent.La proposition m aurait interessé mais je prefere le 750 pour plein de raisons.Plus rapide;plus vif,meilleure boite auto,plus de place aux jambes(meme si je suis petit)etc ce scooter me rend dingue mais j ai refuse .Qu en pensez vous?

Attend de trouver un 750
Le 700 sera difficile à revendre avec l'arrivée en 2014 de son évolution
Ou alors,négocie un prix bas pour le 700,en fonction du millésime
Ce n'est que mon avis

Tt dépend de ton budget


Le 700 nest pas mal concue quand meme après tu doit envisager la revente comme le dit 7sans


Après c'est vrai que changer pour changer autant avoir la dernière Evo ...

et oui,ma moto est le modele 2015 alors que le 700 c est modele 2012,c est pour cette raison que j ai hesité puis enfin refusé.J ai essayé le 2015 qui m a franchement emballé

Un 700 de 2012 se négocie autour de 5000euros,plus ou moins 500 en fonction des kms et des équipements

IL l a acheté neuf en janvier 2015,Mais c est le mode qui a du sortir en 2012,il doit donc en rester encore,des neuf a la vente ;il m a dit avoir hesité entre le 700 et le 750 mais que c est le freinage sur le 700 qui l a decidé .Pensez vous qu il en reste encore des neuf en vente ou bien l a t il acheté d'occasion(ce qu il ne m a pas dit)?

un 700 se negocie maxi à 4500, voir 5000 si full equipé et -10.000 kms

pour info mon collegue de bureau vient d'acheter hier soir

un integra 750 à 1200kms à 7390€ !!! garantie 18 mois encore

si tu mesures plus 1.75 oublie le 700

il y avait un 700 de 2012 en vente à 4590 avec 17000kms + options ( top case + tg )

Merci,j attendrais de revendre ma moto pour prendre le 750

Modèle 2012 acheté en 2015??????? Quand meme pas trois annees en stock!

je ne sais pas,mais j ai cru comprendre qu il avait acheté neuf en janvier,mais peut etre que je me trompe

attend de revendre ta moto pour te prendre le 750

il est vraiment bien, surtout qu'il faut y rajouter des options

ma decision est prise;ce sera le 750 quand j aurai vendu la moto avec une selle plus confortable le top case givi ou shad  et peut etre des valises ou saccoches
merci

attention à la selle confort !!!!!!!!

tu te retrouves ensuite avec le même soucis qu'un 700 ...
( tu te rapproches trop du guidon et du tablier ... )

il y en a quelque uns qui ont eus la mésaventure !!!

Si, jusqu'à il y a quelques mois j'ai vu des (enfin au moins 1) 700 neuf à vendre...

Au fait, je n'ai pas suivi mais qu'est-ce qui te fait passer du SRV à l'intégra ?

j ai laissé le srv bien que j en eté enchanté mais je n avais pas trop confiance en l italien(je n en ai jamais eu)tout le monde me disait que ça vieillissait mal(quelques points de rouille)et meme le concessionnaire m avait dit a tord ou a raison que passé 25000 bornes ca devenait tres difficile a revendre.Lentretien est aussi tres cher.Alors je l ai revendu pour acheter une moto trail routier neuve;avec laquelle je prends aussi du plaisir ,mais moins qu avec un scooter;pour la simple raison,c est que quand tu as eu un scooter,le seul fait de ne pas avoir a changer sans arret de vitesse notemment en ville est un enorme atout et donc apres 3 ans de scooter tu ne cesse d'y penser.Ce qui est bete c est que en etant sur ce forum j aurai du m interesser a l integra,mais il ne m avait pas plus  a sa sorti(les roues un peu grandes)et je m en suis desinteressé sinon je l aurai acheté a la place de la moto.
Aussi quand j ai vu le 750 au salon de Narbonne et qui plus est était a8000 euros neuf prix salon,j ai failli faire une attaque;je suis allé l essayer et il m a vraiment emballé;mais maintenant il me faut revendre ma moto

En 2013, j'ai essayé le 700, par curiosité.....un scoot avec un châssis de moto, qui consomme peu, avec une boite de vitesse automatique, et non un variateur, ça m’intéresse.....J'hésite...puis finalement, non, vu que le 750 était annoncé, et je continu la route avec mon Honda Deauville 700.
Début mars 2015, fatigué de mon Deauville en ville, mais pas sur grand trajet, je me décide à aller essayer le 750, vu que j'avais été plutôt emballé par le 700.....
Une heure d'essai plus tard, retour à la concession, je demande un devis avec reprise de mon Deauville......
Finalement, le lendemain je passe une annonce pour vendre mon Deauville, (vendu en 48 heures), retour à la concession, signature du bon de commande, ajout de quelques équipements....
Bref, j'ai ma belle depuis le 25 mars, elle a aujourd’hui 5500 km, oui, je suis  parti faire un petit tour sur les routes de France...dans la foulée.....après la première révisions
Aucun regret sur mon choix, un vrai bonheur........
Et dire que je m'étais jurer, de ne jamais rouler en scoot.... Merci monsieur Honda......

je t envie,mais ma moto na que 3 mois et donc encore un peu chere pour la vendre fa cilement;mais j attendrais le temps qu il faudra.En attendant la vente je lis tout ce qui passepartout sur le net.Je l ai essayé 2 fois et il est vrai que la boite sequentielle est un vrai plus

Vinz65 a écrit:
Et dire que je m'étais jurer, de ne jamais rouler en scoot.... Merci monsieur Honda......

ben, tu as respecté tes dires ...

c'est une moto, juste deguisé en scoot ...

c'est tout à fait çà....une moto dans un corps de scoot :)

ttfab a écrit:

Vinz65 a écrit:
Et dire que je m'étais jurer, de ne jamais rouler en scoot.... Merci monsieur Honda......

ben, tu as respecté tes dires ...

c'est une moto, juste deguisé en scoot ...

Et oui, si Mr Honda n'avait créer l'Integra, je ne serai pas passé du côté "osbcur"

pour beaucoup l'inegra c'est la Deauville du 21eme siecle ...

d'ailleurs en ce moment les ventes montent bien !

idem pour le Forza 125

yamaha se fait des soucis ...

ttfab a écrit:pour beaucoup l'integra c'est la Deauville du 21eme siecle ...

C'est vrai, en discutant avec mon CC, beaucoup passent à l'Integra, même si ils perdent le cardan, comme moi....

Honda aurait pu sortir la moto/scoot du siecle s'il avait gardé le freinage intégral et mis un cardan. Il aurait touché une clientèle encore plus large Dommage