GP Accélération

Ca fait un beau bruit à l'accélération ce GP.....

Difficile à juger, d'après le document. J'ai roulé 5 ans en Nexus 500 j'appréciais son bruit, mais à côté du côté feutré du Tmax mon choix est vite fait.

même impression.le bruit est trop soft à mon goût.au fait il n'existe toujours pas de pots du style akra pour le gp?

ouaup, moi aussi je m'habitue au bruit d'origine de mon GP...
j'ai hâte de voir sortir le premier double pot carbone...

fabtmax2007 a écrit:même impression.le bruit est trop soft à mon goût.au fait il n'existe toujours pas de pots du style akra pour le gp?

pas encore
il n'y a que le leovince et le gpr

personnellement ce que je toujours préféré chez le tmax, c'est son bruit d'origine.... la sonorité rauque et feutrée est pas mal.....

Le bruit du pot du GP, en fait, les gars, il est couvert par le bruit du bicylindre... vous savez ce gros bruit qui envoie du lourd.... là je dis bravo.... entendre son moteur rugir noblement, même sur un scoot, c'est une belle sensation;

https://www.youtube.com/watch?v=DKaI1EH25Fo
Sto facendo delle prove tecniche con la telecamerina questo e come viene anche se nel piu bello mi si sono scaricate le pile appena posso ne provo a fare un video completo :doh:

https://www.youtube.com/watch?v=9GDfiTex8a4 Accelerazione 0-900 metri .......

Le mon GP




SCHEDA TECNICA

Assetto Bitubo ant+post
Pompe freni+leve+dischi e pastiglie Braking
Verniciatura totale nero opaco
Sella in carbonio by 1GP
Batteria al litio by Moscatellimoto
Mascherina faro+parafanghi ant e post+copri pinza freno a mano in carbonio by Ultime Concept (FR)
Coprimozzi posteriori in alluminio
Contrappesi + semimanubri in alluminio
Strumentazione aggiuntiva Koso + Zeitronix
Centralina SpeedoHealer per taratura contachilometri
Cupolino basso oscurato Faco
Specchietti FAR
Portatarga +freccie by 1GP
Scarico Leovince con terminale in carbonio
Corona in ergal by Miguel con catena DID passo 520
Gruppo pignone modificato by 1GP
Trasmissione completa by Coadiuvante
Alberi a camme ricavati dal pieno by Tecnoracing
Collettore aspirazione in alluminio by Tecnoracing
Air-box in alluminio
Centralina originale mappata
Cavi candele MDS+candele Denso
Volano alleggerito
Olio Bardahl XT-4 C60 Racing
Cilindrata portata a 917 cc
Corpo farfallato 46 mm
Compressione
Lavorazione condotti + teste + valvole
Scarico Ultimate by 1GP

Tres beau gp

Par contre dans les modifs je comprend pas tout
Qui peut traduire ?

FICHE TECHNIQUE

Garniture post de fourmi Bitubo
Pompes freins Leviers freinage disques et pads
Total peinture noir mat
Selle carbone par 1GP
Batterie au lithium par Moscatellimoto
Ailes avant et lunette phare post carbone de couverture Etrier frein à main par le Concept plus récent (FR)
Moyeu arrière aluminium
Contrepoids de guidon en aluminium
Instrumentation supplémentaires Koso Zeitronix
Calibration d'ECU pour odomètre SpeedoHealer
Bas de carénage de phare obscurci Phaco
FAIRE des miroirs
Flèches de la plaque d'immatriculation par 1GP
Terminal de carbone des gaz d'échappement Leovince
Couronne ergal par 520 chaîne de Miguel n'A pas
Pignon équipe modifié par 1GP
Transmission complète par Adjuvant
Arbres à cames de complet par Tecnoracing
Collecteur d'admission en aluminium par Tecnoracing
Aluminium Air-box
Cartes originales de ECU
Câbles de bougie d'allumage de bougie d'allumage Denso MDS
Volant d'inertie allégée
Huile Bardhal XT-4 C60 Racing
917 cc déplacement accru à
corps de papillon de 46 mm
Compression
Traitement effectué chefs vannes
Ultime d'échappement par 1GP

Ouais avec Google ça donne ça!!! Du coup on est pas plus avancé pour certains trucs...

Très beau ce GP

Tu n'as pas d'autre photos?

Dans le même esprit que mon gp.

Si tu avais d autres photos ce serait sympa!!!

@MIGUEL13P: Horsepower ? CV ?