750s Tricolor - TTFab ...

https://www.youtube.com/watch?v=0i962NVpxU4

https://www.youtube.com/watch?v=UHcvBOYMa9o

https://www.youtube.com/watch?v=J63BlbHVEd8

avec et sans dbkiller
le pot était neuf, depuis il a 8000 bornes de plus et ronronne comme un vrai tigre :)

claudec a écrit:tu es sympa mais celui de l ackra ne m interesse pas puisque je ne l ai pas commandé

c'est une erreur ....lol... je plaisante

c est quoi que tu enleves?une chicane?

c'est le DBKiller(petite chicane).... avec ton pot est homologué, sans, niete
meme chose sur le ixil

c'est trés dur de se rendre compte sur une vidéo ...

mais le son avec DB est juste idéal ...

par contre avec le temps, les DB killers laissent passer de plus en plus les gaz
il chante vraiment plus fort qu'a l'origine maintenant

La laine rend l'âme ..' C ca kè bon

merci ttfab

Cyrus a écrit:La laine rend l'âme ..' C ca kè bon

c'est même pas la laine de roche qui se tasse ...

c'est les DB qui ne sont plus etanche sur le pourtour ...

on le voit bien après un lavage, ou l'eau sort pas ses interstices ...
comme si ça s'ovalisait ...

7sans a écrit:Petit retour d'infos sur les plaquettes "cl brake"

C'est,de mon ressenti,celles que je préfère,après avoir roulé avec des "ebc brake HH"

A l'avant(des sports xbk5),je trouve la progressivité meilleure,sans pour autant avoir vraiment plus de mordant que les ebc,mais le feeling est meilleur

L'arrière(des rx3)est équivalent à l'origine,pas mal mais sans plus

pour toi , il y a vraiment un plus à l'attaque ???

plus de mordant ???

j'ai trouvé ca c'est les bonnes ???

> http://www.ebay.fr/itm/361071852387?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

ttfab a écrit:

Cyrus a écrit:La laine rend l'âme ..' C ca kè bon

c'est même pas la laine de roche qui se tasse ...

c'est les DB qui ne sont plus etanche sur le pourtour ...

on le voit bien après un lavage, ou l'eau sort pas ses interstices ...
comme si ça s'ovalisait ...

A merde 
 Mauvaise conception ? Qualité ?

alors là c est pas top.Je ne le mettrai que le dimanche

non c'est normal, sinon tu peux pas les démonter il se soudent sinon avec la rouille ...

le SOn est au top, il faut 2/3000 kms pour que le pot chante normalement

ttfab a écrit:

7sans a écrit:Petit retour d'infos sur les plaquettes "cl brake"

C'est,de mon ressenti,celles que je préfère,après avoir roulé avec des "ebc brake HH"

A l'avant(des sports xbk5),je trouve la progressivité meilleure,sans pour autant avoir vraiment plus de mordant que les ebc,mais le feeling est meilleur

L'arrière(des rx3)est équivalent à l'origine,pas mal mais sans plus

pour toi , il y a vraiment un plus à l'attaque ???

plus de mordant ???

j'ai trouvé ca c'est les bonnes ???

> http://www.ebay.fr/itm/361071852387?_trksid=p2055119.m1438.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

Je trouve pas qu'il y ai vraiment plus de mordant,difficile à dire sans prendre de mesures précises,c'est le feeling des cl brake que je trouve meilleur

Ta ref ebc à l'air bonne,si c'est comme pour le 700,ncs,ncx et intégra ont les plaquettes communes
http://www.silverperformance.fr/ebc-plaquettes-avant-2256-fa196hh-honda-750-2014-p-130643.html

Les ebc hh demandent un temps de rodage assez désagréable,les miennes vibraient au freinage,sur les 500 premiers kms environ,à un point que j'envisageais leur remplacement,avant de lire l'avis de plusieurs personnes qui disaient que tout rentrait dans l'ordre après plusieurs centaines de kms

Et c'est vrai que passé la pénibilité du début,je les ai trouvé plutôt bien coté mordant

je vais essayé ca alors

car les stock freinent vraiment pas pour moi

Rdv des 12.000 kms la semaine prochaine ...

ça va vite ...

on en voit de plus en plus des intégras , je ne serais pas surpris que les prochains chiffres de vente soient en nette augmentation. pas contre les tmax ça a l'air de se tasser ...

les voleurs vont peut etre aussi changer de cremerie

Les temps changent ...

il y a un délai maintenant pour les 750, surtout les S 

par contre il y a de bonnes occasions, ce matin avenue grande armée

deux 750, avec 800kms à 7690 & 7890€

j ai payé le mien 7900 pour 238 km,il est vrai que ça ne vaut pas le cout de sortir 8999 euros que dis  je 9190 euros

le bébé sort de révision

transfigurer !!!

DCT super doux, chaine bien tendue etc ...

plaquettes neuves enfin !!!

256€ quand même .... ou mais c'est le 16 monsieur ... 

Salut,

Ben elle tombe bien cette info ttfab. Je me demandais justement de quel ordre serait la prochaine facture d'entretien.

Je trouve cela plutôt raisonnable. A 12 mille en plus...

Merki

... j'oubliais : DCT plus doux ? Pourquoi ? Ont-ils effectué une MàJ ?

Non la vidange et les filtres simplement

cela se ressent bien.

ttfab a écrit:Non la vidange et les filtres simplement

cela se ressent bien.

Je confirme
Je viens de faire la révision et la boîte claque un peu moins

je confirme aussi que les plaquettes en fin de vie c'est vraiment nul, niveau freinage
( du moins celle stock )

elles n'étaient pas au témoin, mais les nouvelles différentes de l'origine freinent bien mieux !!! 
( même non rodées ... )