750s Tricolor - TTFab ...

t'en as plein les dents aussi 

oh cest dingue ta rouler au Botswana ou quoi ?

c'est pas loin ... Auvergne > paris hier en fin d'aprem ... ( par Nevers )

calé à 150 soit 4500tr ... ( juste 5.5litres au 100... ) soit environ 138/9 gps je crois

par contre les pneus sont plus usés qu'au départ
mais ca c'est pas l'autoroute

petit topo ...

autoroute : 
décalage de compteur de 10km/h à partir de 130 ...

conso sous les 5/100 à 142 compteur
au dessus ça monte plus vite ( j'ai mes pare mains qui freinent pas mal aussi ... )

juste 150/55 c'est nickel, aprés on sent que la pression du vent est trop forte ( > conso ... )

j'ai bien mis 2/3 pleins à comprendre comment ne pas trop avoir mal au fesses

la bulle d'origine est vraiment TOP pour mon mètre78...

ravitaillement tous les 200/230 kms fonction du rythme.

j'ai pu tailler un bout de route avec un VFR "gentil" et le mec à voulu échanger entre 2 pleins  
il a été agréablement surpris de la tenue de route / confort / reprise. ( pour un 55ch ... )

dés que l'on hausse le rythme au dessus de 150, dés qu'il y a une petite cote, la boite recolle un coup de 5 dans les montée en S
vraiment TOP, mais du coup si l'on surveille pas on se retrouve vite à 160 ...

par contre on passe son temps à saluer les motards, qui sur autoroute se foutent que vous soyez en scoot !!! ( cool ... )
valable en dessous de Bourges, au dessus il y a encore trop de parisiens ...

départementale ...

l’intégra m'a intégralement Bluffé !!!!! 

sur les petites routes d'auvergne, trés petite ...
impossible pour une moto de tenir le rythme de l'intégra !!!!

a chaque virage piège : terre, gravillons, ornière, route dégradée, bouse de vache ( si si !!! )
seule une F800 m'a terrassé, le mec gérait ... ( un local )

le Michelin Road 4 est très prévenant de l'arrière  
par contre au bout de 20 minutes de gros rythme les freins devient spongieux ...
( le temps d'aller boire une bonne bière, pour laisser refroidir le DOT )

on arrive ( un peu ) a jouer avec l'intégra sur le marche pied, l'arrière remet bien au freinage sur l'angle
et l'avant ne fait pas trop relevé sur l'angle non plus ...

le tarage avant arrière et TOP d'origine, un peu rude sur les grosses déformation de l'AR quand même ... 

mon coup de COEUR ( ca vaut vraiment le Coup )

Cusset > Chatel Montagne ( du rapide, rapide avec beaucoup virage )

Chatel Montagne > mayet Montagne ( pif paf sur 10/15 kms )

Mayet montagne > Arfeuilles ( un serpent de montagne !!! )

ttfab a écrit:départementale ...

l’intégra m'a intégralement Bluffé !!!!! 

sur les petites routes d'auvergne, trés petite ...
impossible pour une moto de tenir le rythme de l'intégra !!!!

Oh put...!!! ça va encore énerver tout le forum

Sont plus a çà pres lol.....

Mais cetait pas dans le sud ton périple?

il n'a pas pu y aller...  trop mal aux fesses ....  

Aaaaaahhhh ou alors peur de prendre le soleil ...

non je devais passer à Golf juan ( j'ai un appart, mais soucis avec le locataire ... )

pour l'histoire des motos qui ont du mal à suivre c'est dans les routes defoncées, sinueuse à mort, un virage tous les 2 mètres !!!
plus un chemin de traverse qu'un route mais bon ... 

les locaux n'y passe même plus  
faut dire qu'il y a presque un piège tous les virages
à moins d'avoir un hypermotard ... ou un trail ...

dans le genre, avec plus de virages, gravillons, terre etc ...
impossible pour eux de passer la puissance et sans ABS c'est chaud !!!

un semblant de civilisation ....


y a plus de neige

beau périple ,  merci de nous le faire partager  

tu ne modifies pas le feu arrière qui est si moche ??

a mon age on s'en fout !!! 

non, je vais remettre le top case donc ...

maintenant les motos et voitures, c'est comme les femmes ca vient comme c'est ...

:clindoeil:sympa le cr!

si j'avais 2/3 trucs a modifier ce serait :

élargir un peu le guidon de 2cm de chaque coté ...

selle un peu plus ergonomique ( comme la selle du GP au top !!! )

raccourcir un chouia la la 6eme

& un système de remplissage du réservoir plus simple ( a raz bord ... )

Le guidon plus large, c'est pour quand tu étais "à l'attaque" dans les petits chemins ?
Pour la 6ème du dois pouvoir, changer la couronne ou le PSB...
Par contre quand on voit que sur le 125 forza la trappe à essence se commande depuis le tableau de bord (+température moteur...), on se demande pourquoi l’intégra est "aussi mal" équipé... Ils vont peut être sortir le 750 forza un jour...

non, ils ont prevu un intégra à 4 roues, en plus c'est vrai ...



exact, pour le guidon plus large

mais perso en semaine ( boulot dodo ) je roule avec les mains
sur la moitié des poignées et sur les embouts, de sorte à pouvoir freiner energiquement
à 2 doigts ... donc ce serait utile !!!

oh ben non pas 4 roues...

le 4 roues restera juste (au conditionnel) la vitrine technologique d'honda dans un prochain salon , mais les informations qui ont transpirées sont erronées ,,, et c'à ne va pas nous déranger !!!

en attendant il est bien propre cet integra....
tient vous utilisez quelle graisse pour votre chaine car moi je mets la motul en bombe et j'en ai plein la jante, on ne voit meme plus qu'elle est or....

produit miracle : essence de térébenthine 

je fais çà au WD40 çà marche pas mal aussi mais bon....j'ai surtout un amas de graisse certainement au niveau de pignon de sortie de boite car çà goutte l'huile au niveau de la bequille

gasole ,radical