aprilia srv 850

il est vrai que les italiennes sont superbes et racées;mais qu'en est il de la fiabilité ?le 850 est il fiable.Depuis 1982 je n ai eu que japonaises qui ont moins de caractères mais avec lesquelles je n ai eu que très très peu d'ennuis.Qu en sera il avec mon nouveau scoot 850 qui a un sacré caractère?Je n ai pas pour habitude de malmener la mécanique.Donc si vous avez un avis,je prends

si tu le laisses en version stock et que tu le sors de la ville pour de jolies ballades, RAS!!!

très peu de soucis avec le srv..  surtout si tu le laisse d'origine.
c'est un engin qui est fait pour rouler sur de longues distances.

merci les gars.Aucune modif prevue et pas de preparation speciale,j ai passé l'age.L ancien proprio a mis un pot Arrow qu il a payé 630 euros avec un jolie bruit.On change les galets tous les combien svp?

je viens de le nettoyer aux petits oignons car l ancien proprio ne me parait pas tres soigneux.Bien propre a l eau demineralisée,un peu de wd 40 sur quelques vis qui commençaient a s'oxyder.J ai bien nettoyer la chaine qui était dégueu et la sortie du pignon.et enfin la jante qui était tres gresseuse Une bonne graisse en bombe derriere et elle est impec.Il avait mis un pot Arrow mais l arrivée au pot est rouillée et dégueu;je l ai peinte avec un noir mat special qui peut monter a800 degres et ca fait vraiement nickel
voili voilou

Alors,tu vois bien,l âge n est pas passe!......c est la banane qui compte!
Portes ouvertes chez Bm Narbonne cet aprèm,si tu veux y passer

felicittions, aucun soucis d'origine, avec un pot

ton regime de ralenti peu etre irregulier c'est tous  

ttfab a écrit:felicittions, aucun soucis d'origine, avec un pot

ton regime de ralenti peu etre irregulier c'est tous  

Même sans pot  

Plus rare sur les derniers modèles.

SRV bichonné prêt à rouler!!!!

Putainggg,essayer la nineT cette aprèm à Narbonne,ben alors,j suis tombe en panne!!!

jeffou a écrit:Putainggg,essayer la nineT cette aprèm à Narbonne,ben alors,j suis tombe en panne!!!

Noooon???? Panne d'essence????


Blague à part, raconte, je la trouve superbe cette bécane.

Seb74 a écrit:Plus rare sur les derniers modèles.

SRV bichonné prêt à rouler!!!!

Tu as raison car ils ont mis une sonde sur chaque cylindre. La gestion à l'air de l'apprécier un peu plus.

hlecter31 a écrit:

Seb74 a écrit:Plus rare sur les derniers modèles.

SRV bichonné prêt à rouler!!!!

Tu as raison car ils ont mis une sonde sur chaque cylindre. La gestion à l'air de l'apprécier un peu plus.

à partir de 2014 alors    car mon 2013 à le soucis ...

Tu n as plus le pot d origine!

il le faisait avant  

ttfab a écrit:

hlecter31 a écrit:

Seb74 a écrit:Plus rare sur les derniers modèles.

SRV bichonné prêt à rouler!!!!

Tu as raison car ils ont mis une sonde sur chaque cylindre. La gestion à l'air de l'apprécier un peu plus.

à partir de 2014 alors    car mon 2013 à le soucis ...

Y a pas de 2014 en GP

Je parlais du SRV. Le GP aura ce problème jusqu'au dernier produit  

Gilera n'apportera donc jamais de solution !!

elle m'a l'air vraiment bien cette nine-T a combien le bout 20K€ ???

tu as une photo ?

c'est le c600 qui lui a porté la poisse  

ttfab a écrit:Gilera n'apportera donc jamais de solution !!

Tu montes la ligne du SRV 

Panne sèche !!!!!!!

15000€ le bout. Super tentante. Si je lâche la Katoche, ce sera soit miss multistrada pour rester dans le même type de bécane sois la nine T qui me botte depuis le départ!

Seb74 a écrit:Panne sèche !!!!!!!

15000€ le bout. Super tentante. Si je lâche la Katoche, ce sera soit miss multistrada pour rester dans le même type de bécane sois la nine T qui me botte depuis le départ!

Tu auras la 848 pour l'esprit Cafe Racer et elle te donnera plus de sensations que la 90.

Multistrada  

Pas faux. C'est juste comme ça.  Mais tu sais, la 848, elle est pas prête de rouler!!!

Tu l'as démarré?

Je te déconseille la Multi ...