Re: Mon intégra 750 à moi dit Le black carbone

par JARVIS Mer 9 Avr - 19:30

zaza a écrit:
JARVIS a écrit:Non non j'avais pas vu le feu passer au vert et j'étais encore en rodage. J'ai pas lâcher toute la patate.

Merci pour ton commentaire.
je confirme l'integra est devant les T aux démarrages par contre en vitesse de pointe ça revient, on plafonne à un petit 178/180...
j'imagine le 750 plus de couple aux départs arrêtés...
après 150 notre petit honda est "mouligasse"

Le 750 change la donne à ce niveau. Je viens d'un C600 qui envoyait très fort dans la zone 90 / 160 et le 750 est de ce point de vu plus proche que ne l'est le 700.

Concernant les Tmax, il faut hélas distinguer ceux full stock et les autres. Car en Full Stock, ils ne tiennent pas grand chose au démarrage. lol

par acti93 Mer 9 Avr - 20:31

Petite question au possesseurs d'intégra 750 (mais bon 700 aussi lol). Concernant la jauge a carburant, quand le dernier segment se met a clignoter, il reste combine d'essence en reserve?
Car j'ai 220 kms au compteur,le dernier segment se met a clignoter, mais qd je regarde l'odb, il me dit que je n'ai consommé que 8.2litres donc j'en déduit qu'il reste encore 5 litres dans le reservoir????

qq'un a testé le kilométrage maxi possible avec un plein?

par Fat Boy Jim Jeu 10 Avr - 1:02

Sur mon dernier plein j'ai fait 80 km sur la réserve (à partir du clignotement du dernier segment) et j'ai remis 13 litres (pour 320 km effectués en mode S). Donc je dirais que la barre clignote quand il reste autour de 4 litres...

par acti93 Jeu 10 Avr - 3:04

Ok je test ca ce soir lol...

par FabienIntegra95 Ven 11 Avr - 2:17

acti93 a écrit:Petite question au possesseurs d'intégra 750 (mais bon 700 aussi lol). Concernant la jauge a carburant, quand le dernier segment se met a clignoter, il reste combine d'essence en reserve?
Car j'ai 220 kms au compteur,le dernier segment se met a clignoter, mais qd je regarde l'odb, il me dit que je n'ai consommé que 8.2litres donc j'en déduit qu'il reste encore 5 litres dans le reservoir????

qq'un a testé le kilométrage maxi possible avec un plein?

Salut acti93, je roule en 700 tous les jours 80km pour aller et revenir du boulot, j'essore la poignée de temps en temps Mon intégra 750 à moi dit Le black carbone - Page 3 385860

Mon intégra 750 à moi dit Le black carbone - Page 3 385860

et je fais en moyenne 330 km avec un plein et à peu près 60 km sur la réserve… D'autres on en déjà parlé sur le forum, à priori tu peux faire 80 km sur la réserve avant la panne sèche !!! Ceci dit j'ai cru remarquer une consommation en nette baisse après 4000 km de rodage !?

par JARVIS Ven 11 Avr - 2:37

Je suis à 1300km et j'ai fais 330 km avec le dernier plein, j'ai remis 12 litres.

par JARVIS Ven 11 Avr - 2:38

J'en oublie presque de passer à la pompe. ptdr

par sergeï Ven 11 Avr - 4:07

Comme Fabien, depuis que j'ai dépassé les 3500KM, je consomme moins, le moteur tourne bien mieux.
Je suis tenté de rouler plus vite et je consomme alors toujours 3,5l/100.

par DIABLO Ven 11 Avr - 6:23

Super ce 750 dommage que le coffre n'en soit pas un !!!

par FabienIntegra95 Ven 11 Avr - 6:58

Ce qui est aussi très étonnant sur le 750 c'est l'ajout d'un soit disant ordinateur de bord mais toujours pas de température moteur !!! Mon ancien X Max 250 était plus complet à ce niveau la, il y avait même un chrono pour chaque "trip".

par JARVIS Ven 11 Avr - 7:04

FabienIntegra95 a écrit:Ce qui est aussi très étonnant sur le 750 c'est l'ajout d'un soit disant ordinateur de bord mais toujours pas de température moteur !!! Mon ancien X Max 250 était plus complet à ce niveau la, il y avait même un chrono pour chaque "trip".

Une fonction INDISPENSABLE Mon intégra 750 à moi dit Le black carbone - Page 3 922672

par FabienIntegra95 Ven 11 Avr - 7:15

par FabienIntegra95 Ven 11 Avr - 7:16

En même temps la température moteur pour éviter de tirer à froid...

par JARVIS Ven 11 Avr - 7:23

FabienIntegra95 a écrit:En même temps la température moteur pour éviter de tirer à froid...

Tu parts... Il est froid.
Tu roules 5 Mn il est chaud.

Et voilà comment se passer de la température.

par AX BMW Ven 11 Avr - 8:03

Très bon et beau scout ! Bravo .

par acti93 Ven 11 Avr - 18:47

merci pour vos retours....pour le moment je le trouves gourmand mais bon...rev des 1000 prévue mercredi prochain.
concernant l'odb c'est clair qu'il manque la température moteur...et un petit bouton "de plus" au commodo aurait été le bienvenu pour le piloter plutot que de devoir appuyer pres du compteur de vitesse.

par FabienIntegra95 Ven 11 Avr - 20:10

JARVIS a écrit: Ah ouais :)))
FabienIntegra95 a écrit:En même temps la température moteur pour éviter de tirer à froid...
Tu parts... Il est froid.
Tu roules 5 Mn il est chaud.

Et voilà comment se passer de la température.

par Gsa Ven 11 Avr - 21:41

Autant pour l'eau en 5 min, elle commence à chauffer autant pour l'huile je ne suis pas sur. Bien plus long à mon avis. Et la température de l'huile est plus proche de la température moteur non ?

par 7sans Ven 11 Avr - 22:32

env 10 à 12mns de roulage à 3500 trs max pour moi

par JARVIS Mar 15 Avr - 5:43

Pose du Top case ce matin.

Mon intégra 750 à moi dit Le black carbone - Page 3 Img_2314

C'est ce qui fait que c'est pas un carton plein commercialement.
Mon intégra 750 à moi dit Le black carbone - Page 3 Img_2313

Mon intégra 750 à moi dit Le black carbone - Page 3 Img_2312

par acti93 Mar 15 Avr - 5:56

Alors que dire.....j'étais avant réception de mon integra sur le point de faire monter un topcase, Sauf que le support givi n'était pas encore commercialisé.
j'avais vu l'ensemble support+topcase Honda (shad) avec le cylindre programmable ce qui permet d'avoir une seule clé car tu te sers de celle de l'intégra pour le TC.
Après qqes renseignements tout le monde me disait que Givi était de meilleur facture. Je regardais donc un 37 litres....mais j'ai hésité fortement.
J'avoue que je ne suis pas du tout convaincu par le look que çà donne a l'integra.
Tu as opté pour un combien de litre?
donc ok pour le coté pratique, mais sinon je trouve que çà dénature totalement la machine....donc je vais continuer a utiliser la "boite a gant" qui fait office de coffre pour y loger mon bloque disque/pantalon pluie/bombe anti crevaison....car ces barres de support sur la coté j'ai beaucoups de mal et ayant opté pour une version S pour son petit coté sport, je me vois mal y installer un TC.

pour le pot IXIL, je me suis renseigné ce matin et le prix est de 369euros....hors pose.

par JARVIS Mar 15 Avr - 6:01

Complètement d'accord avec toi, mais c'était la condition pour prendre un intégra, si non je restais avec mon BM. J'ai besoin de poser mon casque et je ne suis pas tranquille de rouler avec ma sacoche.

C'est comme ça ! UTILITAIRE.

par JARVIS Mar 15 Avr - 6:04

Ton Ixil est cher, 330€ TTC le mien et il me l'a posè !!

par JARVIS Mar 15 Avr - 6:06

J'ai opté pour GIVI et pas Honda car les Honda, on ne peu pas les retirer.
Moi avec les GIVI tout ce démonte comme si de rien n'était.

par acti93 Mar 15 Avr - 6:08

merci pour ton retour.
pour le TC, c'est clair que c'est pratique, en revanche je ne laisse jamais mon casque dedans. tu as prit un combien de litres?
pour le pot, en effet je trouve le prix un peu élevé car j'avais vu a droite à gauche un prix de 359 euros....mais bon ce que j'ai oublié de dire c'est qu'il me fait 20% dessus donc çà sort en fin de compte à 295 euros. reste a voir si il peut me le poser gratos, car je ne pense pas qu'il y en ai pour bien longtemps.
demain je dépose le mien pour la rev des 1000, j'ai commencé a tirer dessus ce soir et wahou en mode S çà respire fort....

Le honda c'est du Shad, il se retire je l'ai vu en démo mais c'est vrai que c'est plus difficile que le Givi

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