Integra 750 - 2014

  Ce qui serai bien,et honda a la puissance pour ça,ce serai de décliner le 750 en 2 modèles distincts,à l'image de ce que fait BM avec leurs scoots,à savoir un modèle sportif et un autre typé gt

C'est vrai que sûr ce coup la bmw a bien assuré de faire 2 modèle différents mais en gardant même moteurs et châssis et roue. Ce serait bien que plus de constructeur fassent de même . sans oublié la fiabilité .

j'ai essayé hier par acquis de conscience ... un 700 tout neuf d'un pote ... ( pas plus de 4000tr )

Bon c'est trés sympa, mais la place est vraiment mesuré pour les jambes  

d'autant plus qu'il avait mis un tablier Bagster, que je trouve inadapté, même après réglage
& il a surtout eu la mauvaise idée de mettre en + une selle GEL bagster ... ( du coup c'est trés etriqué !!! )

ttfab a écrit:j'ai essayé hier par acquis de conscience ... un 700 tout neuf d'un pote ... ( pas plus de 4000tr )

Bon c'est trés sympa, mais la place est vraiment mesuré pour les jambes  

d'autant plus qu'il avait mis un tablier Bagster, que je trouve inadapté, même après réglage
& il a surtout eu la mauvaise idée de mettre en + une selle GEL bagster ... ( du coup c'est trés etriqué !!! )

La place pour les jambes je crois qu'HONDA l'a pris en compte pour le 750 c'était un des rares défauts avec le coffre, celui serait plus grand aussi...

bien plus que les nouveautés sur ce modèle 2014, ce qui va vraiment booster (un peu) les ventes de l'Intégra, c'est la victoire au Dark moto tour, avec une consommation phénoménal...

Said18 a écrit:bien plus que les nouveautés sur ce modèle 2014, ce qui va vraiment booster (un peu) les ventes de l'Intégra, c'est la victoire au Dark moto tour, avec une consommation phénoménal...

ça va l'aider c'est clair et le 750 a des découpes au niveau des arrêtes de carénage plus sport...plus dynamique...

Said18 a écrit:bien plus que les nouveautés sur ce modèle 2014, ce qui va vraiment booster (un peu) les ventes de l'Intégra, c'est la victoire au Dark moto tour, avec une consommation phénoménal...

clairement impressionnant !!!

j'attends Vendredi pour ca de plus prés au Salon

Apparemment, Honda est très à l'écoute et s'emploie à implémenter les améliorations souhaitées par la clientèle sans abandonner les lignes de force du concept très novateur et pourtant servi par une impressionnante fiabilité et une consommation géniale.  

Un constructeur capable d'une telle réactivité n'a pas grand chose à craindre face à des nouveautés mal abouties ou (trop) rarement actualisées.

Honda n'a pas cherché à faire un scooter de plus puisque son catalogue en propose.
 
C'est un hybride qui, je l'imagine, a encore une bonne marge de progression en sorte d'accéder à un deux roues idéal dans sa catégorie.

Gorgon47 a écrit:Apparemment, Honda est très à l'écoute et s'emploie à implémenter les améliorations souhaitées par la clientèle sans abandonner les lignes de force du concept très novateur et pourtant servi par une impressionnante fiabilité et une consommation géniale.  

Un constructeur capable d'une telle réactivité n'a pas grand chose à craindre face à des nouveautés mal abouties ou (trop) rarement actualisées.

Honda n'a pas cherché à faire un scooter de plus puisque son catalogue en propose.
 
C'est un hybride qui, je l'imagine, a encore une bonne marge de progression en sorte d'accéder à un deux roues idéal dans sa catégorie.

BMW devraient en prendre de la graine pour la réactivité...

HONDA marque clairement des GROS point /

BMW ... soucis de fiabilité

GILERA / APRILIA ... veillissant

YAMAHA ... rien de bien neuf depuis longtemps 

pourtant je suis pas "Honda" pour 2 sous, mais là ...

il va cartonner ce 750 et le tarif laisse de la marge pour bien le préparer ! je suis d'accord avec toi amigo !

c'est clairement du low cost ( plateforme multiple ) mais dans le bon sens

enfin un constructeur qui comprend les attentes des clients ...

a quoi bon faire des scooter à 12/13€ quand pour 8K€ on peut proposer aussi bien, voir mieux !!!

ttfab a écrit:c'est clairement du low cost ( plateforme multiple ) mais dans le bon sens

enfin un constructeur qui comprend les attentes des clients ...

a quoi bon faire des scooter à 12/13€ quand pour 8K€ on peut proposer aussi bien, voir mieux !!!

d'autant que les petites améliorations esthétique plaide en sa faveur comme le bras oscillant par ex...

c'est pas non plus transcendant comme amélioration au niveau du look  

entre un 700 & un 750 faudra déjà avoir l'oeil !!

par contre j’attends le retour des améliorations moteur / boite / transmission

ttfab a écrit:c'est pas non plus transcendant comme amélioration au niveau du look  

entre un 700 & un 750 faudra déjà avoir l'oeil !!

par contre j’attends le retour des améliorations moteur / boite / transmission

A l'oeil cela paraît pas mais en live c'est plus tranchant paraît-il !

ca reste un scoot de 60ch faut relativiser

mais a mon, notre age ca devient suffisant

ca fait 60 ch un intégra ?
Je suis plus a la page moi, faut que je revienne sur le fofo un peu plus souvent

60 chevaux, 750 cm2, hyper fiable et faible conso, c'est clairement un scoot à considérer ... je crois juste être un peu petit pour la bête ...

C'est même pas 55 cv un integra 750cc lol oui je chipote 

puissance maxi. 54,8 ch. (40.3 kW) à 6,250 tr/mn 35 KW 47,5 CH 
 couple maxi. 6,8 daN.m à 4,750 tr/mn

En 60 cv et encore c'est 59cv exactement. Ya les 2 bmw et le kymco my road 700cv. Normal ils ont le même moteur   

Je me disais ... lol
Bon 55 c'est bien aussi

Oui c'est déjà bien et vu son poids de moins de 240kilos c'est pas mal. 

Le kymco my road 700cc a 59cv mais pèse 281 kilo  C'est le titanic en 2 roue. C'est le scooter le plus lourd.

281kg pour un scoot c'est vraiment abusé, autant prendre une goldwing la...

ttfab a écrit:ca reste un scoot de 60ch faut relativiser

mais a mon, notre age ca devient suffisant

  

Pour ma part, je suis très content du mien et j'adore le rouge cerise. J'attends mars qu'un nouveau modèle 2014 arrive pour l'essayer.
Si vraiment le coffre sous la selle est un peu plus grand, et qu'il y a plus de place pour étendre les jambes et de nouvelles info au tableau de bord, faudra voir.
Le mien a 12'000 km, est dorloté et couche toute l'année dans sa niche à l'abri des outrages du temps.
J'ai bien le freinage intégral, c'est dommage de le perdre. Si la selle était un peu plus basse, ce serait un plus.
Je trouve la puissance du 700 tout à fait valable.
Faudra vraiment comparer quand le concessionnaire aura reçu ses nouveaux Integra et patienter jusqu'en mars prochain.

Tout à fait André, faudra comparer après avoir patienté