Integra 750 - 2014

Quelques modifications par Honda sur notre machine pour 2014 : 750 cm3, +3 CV et un poil plus de couple.
Rien de révolutionnaire, mais des avancées. Je ne changerai pas le mien pour cela en tout cas.

http://www.scooter-station.com/News-scooter-2014-Milan-Honda-Integra-NC750D-ABS.html

Idem bien sur car le mien à juste 1500 km
Ils parlent aussi d un coffre un peu plus grand .... En regardant les photos de l'arrière ça ne me paraît pas évident.

À voir

Très intéressant je viens de lire l'article sur scooter station j'allais le poste mais c déjà fait merci.

je l'attend de pieds ferme il pourrait bien être le remplaçant de mon scootmerde.

Oui ba rien de révolutionnaire aussi, a voir peut être en remplacement futur

Une évolution qui va dans le bon sens,encore plus de couple,conso sensiblement identique,plus d'espace pour les jambes,poids contenu  en partie due à l'apport d'un bras oscillant en alu,mais je reste sceptique sur la possibilité de loger un casque sous la selle,et plus de cv aurait été bienvenu... reste à connaitre le prix!

Eldogos69 a écrit:Très intéressant je viens de lire l'article sur scooter station j'allais le poste mais c déjà fait merci.

je l'attend de pieds ferme il pourrait bien être le remplaçant de mon scootmerde.

C'est ton C600 ke scootmerde ?

Dans les améliorations qui manquent, dommage qu'un anti-patinage ne soit pas en option. J'ai mal au pied gauche ce matin, après avoir mis un gros coup de jambe pour éviter de me retrouver par terre, en glissant sur une plaque d'égout...

Voici la video officielle Honda : https://www.youtube.com/watch?v=_6ogRD_fYHo
Je crois qu'il est dispo a partir de Fevrier.
Il sera parfait pour remplacer mon ancien Integra apres presque 2 ans de bons et loyaux services.

Oui c mon c600 . Trop de problèmes j'en ai ma claque.

7sans a écrit:Une évolution qui va dans le bon sens,encore plus de couple,conso sensiblement identique,plus d'espace pour les jambes,poids contenu  en partie due à l'apport d'un bras oscillant en alu,mais je reste sceptique sur la possibilité de loger un casque sous la selle,et plus de cv aurait été bienvenu... reste à connaitre le prix!

film promo du 750:

https://www.youtube.com/watch?v=ZmTMMfWErZ0

à 1.33 on voit la soute  de l'Intégra c'est le jour et la nuit avec le 700
comme ça , à l’œil il doit bien  faire dans les 10 mm de plus ......


fiche tecnique lacunaire du 750:

http://www.hondamoto.ch/moto/FR/fr-fr/index.cfm?page=/moto/home/scooters/bigscooter&producttype=scooter&categorie=BS&action=detail&productid=2952E5B6-5056-B800-87D82AF86800CFF3

Une véritable révolution ce coffre!!!                               Sur cette vidéo,on voit également que le neiman est toujours aussi bien situé

Le miens aura 2 ans en février et j'me pose déjà la question de le remplacer (J'fait très bientôt la révision des 24000).

Plus d'espace aux genoux est un argument intéressant pour moi, même si sur l'actuel je n'ai jamais senti de gène (mais c'est limite)...

Je mesure 1.90 et crois moi je fais"corps" avec l'Intégra....

Ce qui me gène c'est surtout que le tablier ne remonte pas
assez haut et de ce fait dévie l'air (très frais ces jours) pile poil sur les genoux

en clair toujours pas de coffre ... dommage

mp a écrit:Je mesure 1.90 et crois moi je fais"corps" avec l'Intégra....

Ce qui me gène c'est surtout que le tablier ne remonte pas
assez haut et de ce fait dévie l'air (très frais ces jours) pile poil sur les genoux

L'intégra 700 n'est pas idéal pour les petits gabarits qui ont du mal à toucher le sol à cause d'une selle un peu large et ne convient pas non plus aux grands gabarits qui ont les genoux qui touchent le tablier.Honda a clairement chercher à faire évoluer son concept de ce coté là pour qu'un maximum de personnes puissent le conduire(et l'acheter?),mais sans vraiment toucher un point important:l'espace de rangement.Un peu dommage mais pas rédhibitoire pour moi

ça oblige quand même a monter le top case ...

la ou même le GP peut se satisfaire de son petit coffre ...

ttfab a écrit:ça oblige quand même a monter le top case ...

ça,j'peux vraiment pas! j'ai une sacoche de selle pour un petit sac de courses,facile à mettre et à enlever, mais le top case,j'arrive pas

ca oblige a trimballer son casque avec soit

Pareil que 7sans surtout pas de top case 

le But d'un scoot, c'est d'etre plus pratique qu'une moto ...  

si on peut rien y ranger, je vois pas trop l'interet ...

ttfab a écrit:le But d'un scoot, c'est d'etre plus pratique qu'une moto ...  

si on peut rien y ranger, je vois pas trop l'interet ...

1. Perso,j'ai toujours roulé à moto,et je n'ai jamais eu le moindre rangement.Sous la selle de l'intégra,je range:mon pantalon de pluie,mon antivol en U,ma housse de selle(il dort dehors)une paire de gants,une visiére de rechange (une claire ou une teintée que je change régulièrement)et mon coffret nano.2.  Je roule pratiquement tous les jours avec,la protection contre le froid est incomparable par rapport à toutes mes anciennes machines(50 kms/jours dont 45 de voies rapides et autoroute).3.  J'ai toujours l'impression de rouler à moto tant cette boite est amusante et le chassis sans reproche.Alors certes,c'est pas parfait,mais si je devez rouler en GP(pour moi, le tmax est impensable,trop de vols,surtout ici,dans le sud),mon casque intégral ne rentrerai pas sous la selle,et,pour l'avoir essayé,je trouve l'engin "camionesque".Ce qui pourrait me décevoir,c'est de savoir que les motos de la même gamme peuvent recevoir un casque intégral dans le faux réservoir,mais pour la protection contre le froid l'hiver...
   

        Voila pour résumer mon choix en quelques lignes

PS:et j'ai pas parlé du prix à l'achat,de la conso et de la fiabilité

j'ai le même constat que toi ...

ayant roulé 20 ans en moto

par contre un scooter et maintenant plus cher qu'une moto !!! 

ttfab a écrit:
par contre un scooter et maintenant plus cher qu'une moto !!! 

ça,c'est bien vrai!

7sans a écrit:

ttfab a écrit:le But d'un scoot, c'est d'etre plus pratique qu'une moto ...  

si on peut rien y ranger, je vois pas trop l'interet ...

1. Perso,j'ai toujours roulé à moto,et je n'ai jamais eu le moindre rangement.Sous la selle de l'intégra,je range:mon pantalon de pluie,mon antivol en U,ma housse de selle(il dort dehors)une paire de gants,une visiére de rechange (une claire ou une teintée que je change régulièrement)et mon coffret nano.2.  Je roule pratiquement tous les jours avec,la protection contre le froid est incomparable par rapport à toutes mes anciennes machines(50 kms/jours dont 45 de voies rapides et autoroute).3.  J'ai toujours l'impression de rouler à moto tant cette boite est amusante et le chassis sans reproche.Alors certes,c'est pas parfait,mais si je devez rouler en GP(pour moi, le tmax est impensable,trop de vols,surtout ici,dans le sud),mon casque intégral ne rentrerai pas sous la selle,et,pour l'avoir essayé,je trouve l'engin "camionesque".Ce qui pourrait me décevoir,c'est de savoir que les motos de la même gamme peuvent recevoir un casque intégral dans le faux réservoir,mais pour la protection contre le froid l'hiver...
   

        Voila pour résumer mon choix en quelques lignes

Tout pareil que Miguel,et après 15 bécanes; en scoots j'ai eu un 500 xciting et un tmax mais je rajoute qu'en duo c'est aussi le top alors certe dans la catégorie emport il y a mieux, mais regouper tout les autres agréments: prix, conso, fiabilité, tenue de route c'est dur à battremdr

Je ramène mon grain de sel aussi, moi je pense que ce 750 va cartonner !

Un look moins classique est des lignes un peu plus tendu quand on le regarde de près, un bras oscillant dont le dessin est plus sympa.

Si on regarde bien les modifs sont mineures mais très pertinentes.

Je suis allé chez HONDA à la pêche aux infos, il y avait justement un type de chez HONDA FRANCE qui était présent vendredi et j'ai pu en savoir un peu plus sur la bête...

En fait c'est simple HONDA à voulu garder ce qui fait le succès de cet engin à savoir un prix contenu, la consommation la plus basse possible, une boite de vitesse encore un peu plus intelligente et surtout du pers supplémentaire dans les régimes usuels à savoir ceux que nous utilisons la plupart du temps pour notre usage...

Plus qu'un bon important de puissance, les 75 cm3 de plus vont apporter ce qu'il manquait à la 1ère mouture, d'après HONDA ce moteur sera très efficace en reprise et accélération sur toute la plage et le passager ne se fera plus sentir.

Autre infos, de nombreux 700 se sont vendu avec le pack bagage, le type de chez HONDA m'a expliqué que les 75 cm3 sup seront adaptés pour les nombreux clients voyageurs qui parfois roulent aussi à 2 sur leurs INTEGRA...

Il m'explique que HONDA a été surpris par l'usage tourisme et même voyage de nombreux clients qui souhaitent une machine simple pratique ne consommant pas beaucoup et demandant peu d'entretien.

L'augmentation de cylindrée va les combler et les clients sportifs ne seront pas déçu non plus des performances supérieurs à tous les niveau de ce 750...

Voilà un petit compte rendu de ma discussion