Que prendre après un Tmax ???

TWIX59 a écrit:Bravo pour ce CR bien complet, super sympa. Si tu venais aux gros trails, ne laisse pas de côté la Versys 1000, vraiment bien sous tous rapports mais c'est toi qui voit.

Pas très sexy par contre.....

Question de goût, moi j'aime bien!

Et il y a un embrayage. Je pense pas que ce soit son envie première. 

Perso je la trouve pas très jolie comme brèle.

Mais elle est unique en son genre, un 4 cyl dans un trail c'est du jamais vu!

http://www.leboncoin.fr/motos/520769029.htm?ca=12_s

TWIX59 a écrit:Mais elle est unique en son genre, un 4 cyl dans un trail c'est du jamais vu!

La crosstourer est un V4!

Oups, 4 cylindres en ligne je voulais dire, dsl

Je la trouve séduisante, mais ce n'est que mon avis!

Seb74 a écrit:http://www.leboncoin.fr/motos/520769029.htm?ca=12_s

Oui il s'agit bien d'un V4 1200cc (c'est le moteur de la VFR mais moins puissant et plus coupleux). 
Le bridge du VFR est vraiment castrateur alors que sur la CrossTourer je ne l'ai absolument pas senti, ça marche très fort et très coupleux, un régal. 

Attention, cette annonce est pour une Cross manuelle, ce n'est pas la version DCT (option a 1000 euros qui se ressent bien sur le tarif des occasions)

Ok! Je pensais qu'elle était uniquement en boîte auto.

En conduite sport ça donne quoi?

TWIX59 a écrit:Question de goût, moi j'aime bien!

On est d'accord 

C'est  vrai que vaut pas une katoche. 

Rien ne vaut une Katoche! 

Seb74 a écrit:Ok! Je pensais qu'elle était uniquement en boîte auto.

En conduite sport ça donne quoi?

En conduite sport il y a un mode manuel qui permet de monter ou descendre les rapports de la main gauche (pouce et index). C'est très intuitif et redoutable d'efficacité. 
C'est ce mode que j'ai utilisé dans les gorges du Verdon (que je connais bien) et ça permet de bien jouer du frein moteur dans les descente et de repartir sur le couple en sortie de virage (4000 trs/min). 
Pour moi cette boite, depuis la seconde version qui équipe la crosstourer, est parfaite : full auto pour la ville, sport pour les virées sur départementales et manuel pour l'arsouille. 

Concernant le look, rien de plus subjectif mais de mon expérience : je trouvais les trains moches (tous ...) et depuis que j'ai essayé la CrossTourer elle me plaît. C'est peut être con mais je pense qu'on apprend a aimer les nouveautés et lorsque c'est efficace (mon objectif premier) on s'adapte au look et clairement aucun effort a faire de ce côté la. 

A titre de comparaison j'étais fou de la cosmétique du gp800 mais depuis que je l'ai essayé je l'aime moins ...

 

Qd tu dis mode manuel, c'est identique à une boîte normale ou alors c'est un contact que tu manipules via le sélecteur ou les boutons au guidon?

battaju a écrit:C'est  vrai que vaut pas une katoche. 

Ce n'est pas ce que j'ai voulu dire....

Contacteur au guidon.

Les trails je n aimais pas non plus. Mais depuis que j en ai un, je trouve que ce sont de fantastiques bécanes à tout faire!!!

Ouai a part tondre la pelouse le reste je vois pas 

Pourrir les Ducat...

À part la pluie et la boue sinon ....

C'est vrai que sous la pluie... C'est pas ça!

La pluie c est bien le truc là en décembre/ Janvier qui tombe du ciel c est ça ?

Euh nous ds l'ch'Nord, c'est pas de Deuchembre à Janvier qu'eul tombe la drache mais de Janvier à Deuchembre!
Et cha, cha change tout vaindeudiousse!