TTfab Retour d'experience en GP800 ( 15mois - 12.500kms ) Vendu ...

Mes 40 kms pour aller au travail ne sont que nationale sans un feu. 5l/100. Et tu bouffes pas de galet.

je ne fait pas mieux ,j'ai un seul feu rouge

J ai même pas un stop!

tu vas faire des envieux !!!

touty83 a écrit:ca dépend tu veux des plaquettes homologuées ou pas homologuées c'est avec chicanes et pas homologuées c'est sans

on te charie,le bruit de frottement va a peine varier selon les plaquettes mais rien de notable

Sur ma précédente hornet j'avais des plaquettes en métal frité mais elle couiné tous le temps , c'est vraiment désagréable , je ne veux pas revivre ça

Rien de pire que les gens qui se retournent quand tu freines en arrivant à un feu...

je vis ca tous les jours avec le Tmax.......

RDV pris pour la première Révision

prévue :

- ressorts bitubo avant
- vidange fourche + upgrade huile
- reglage de l'amorto Ar à 7
- plaquette AP Racing

j'ai oublié un truc ?

cool je suis pas Crésus ... j'en ai deja pour 4/500€

Tu finiras par remplacer ton amorti arrière et ce sera presque parfait

l'amortisseur Ar c'est un billet de combien ?

Environ 350 à l'époque.....

full bitubo c'est un changement radical de comportement aujourd'hui j'ai fait 50 bornes avec et c'est de la tuerie

Je crois que c est plutôt 450€ hors pose le bitubo AR non?

touty83 a écrit:full bitubo c'est un changement radical de comportement aujourd'hui j'ai fait 50 bornes avec et c'est de la tuerie

+839

yves06 a écrit:

touty83 a écrit:full bitubo c'est un changement radical de comportement aujourd'hui j'ai fait 50 bornes avec et c'est de la tuerie

+839

Si il est bien réglé

399€

si je fais la "totale"

revision des 1000 +

bitubo AV +Ar + Pose

+ plaquettes je dois pas etre loin des 800 voir 900€

Ca y est le GP est sorti de sa revision des 1000 kms

Vidange + filtre à huile

Plaquettes AV AP Racing
Bitubo Avant
+ reglage à 7 de l'amorto AR ...

650€ quand même la révision ( salé salé ... )

Ben du coup je met plus les pieds a plat au sol ( sur l'avant du pied ... )

par contre le GP est bien plus vif ( je trouve ... ) pour les plaquettes pas de mieux pour le moment ( rodage ... )

par contre le confort en prend un petit coup, je sais pas vous mais perso après 50 bornes
j'ai mal aux fesses ???

Quand tu auras mis le bitubo au cul ,le scoot t la hauteur de selle encore  plus hauteeeeeeeeeeeee !!!! ( 1Oa15mm minimum

650 euros pour juste la vidange  + bitubo +plaquettes , c'est abusé quand même

c'est pour ca qu'il avait mal au cul au bout de 50 bornes

Ça c'est sure

je ne mettrai pas le bitubo a l'AR c'est bien trop cher pour mon utilisation ...

tiens d'ailleurs pour vous faire



le Top-Case Noir ca camoufle un peu et ca casse moins la ligne

reste à Cder la Bullster fumée ...

Ça y est les freins et pneus sont au top 

Vraiment un bon + les plaquettes AP Racing 

Je peut enfin freiner efficacement avec 2 doigts ...

Les bitubo à l'avant amène un gros plus 

Au freinage et à la stabilité 

Par contre l'amortissement arrière à fond oblige les moins de 1,80m à ne pas
Pouvoir poser à plat les pieds ...

Le confort aussi en prend un coup 

Sinon depuis 300 Kms je trouve que ma transmission fait plus de bruit 

Idem des bruits parasites agaçant à l'avant, dans la face avant 

C est pour ça qu on met des pots sur nos gp... Pour pas entendre tous les bruits parasites...

Par contre,  c est pas très heureux le top case noir...

honnêtement pour mon boulot c'est indispensable ...

je sais c'est pas Top mais pas le choix

pour le pot je me tâte encore

je veut un pot sympa en look, pas trop bruyant et efficace

le beurre l'argent du beurre et la crémière

celui la me plait bien



mais plus de béquille centrale