APRILIA SRV 850 BLANC

mis à part la fois où je l'ai fait exprès, je n'ai jamais bloqué ma roue avant. j'ai adapté ma façon de freiner à mes nouveaux freins.

par habitude, je continue à utiliser la pluspart du temps deux doigts en conduite normale. je sais juste que j'ai très peu besoin d'appuyer sur le levier pour que ça commence à mordre et ensuite j'adapte la pression en fonction de la distance de freinage dont j'ai besoin.

avec un freinage aussi costaud, je ne suis certe pas à l'abris de me mettre un jour par terre en cas de gros freinge d'urgence car la roue avant aura bloqué mais en attendant (et sachant que je ne roule jamais sur mouillé) je n'ai plus le mauvais sentiment que je n'arriverai pas à freiner à temps comme je pouvais l'avoir avec le freinage d'origine (et pourtant j'avais changé les plaquettes et monté des durites aviats)

TheMAX a écrit:mais en attendant (et sachant que je ne roule jamais sur mouillé) je n'ai plus le mauvais sentiment que je n'arriverai pas à freiner à temps comme je pouvais l'avoir avec le freinage d'origine (et pourtant j'avais changé les plaquettes et monté des durites aviats)

je comprends, je n'aimerai pas avoir ce sentiment non plus.

Mais je ne l'ai jamais eu avec le GP, et pourtant, je pense ne pas me trainer.

peut être que je ne me met jamais dans ces conditions par une anticipation de tous les instants, mais même lors de grosses bourres avec des potes motards, dans les cevennes ou les gorges du verdon, où je plantais l'avant à chaque entrée de virage avant de jeter le scoot, j'ai jamais vu le moment où j'allais tirer tout droit, et les potes ne me remontaient pas au freinage...

trebila a écrit:le meilleur freinage, c'est celui qui permet d'atteindre la limite d'adhérence du pneu sans la dépasser.

donc ce n'est en aucun cas celui qui va te permettre de bloquer la roue avec un seul doigt: le dosage est alors très difficile, et comme la réaction primaire lors d'un freinage d'urgence, c'est de tirer à fond, c'est au tas direct, et dans ce cas, il faut effectivement un ABS, pour du coup limiter la pression trop forte, donc où est l'intérêt ?

Le freinage du GP fait le job, faut arreter.
c'est pas non plus une hypersport qui prend 300.

Tout dépend de l'utilisation, pour moi habitant Marseille hyper centre et ayant une profession qui me demande beaucoup de petit déplacement dans la ville, avec le systeme de freinage d'origine j'avais une certaine appréhension quand j'ouvrais ou en mode on-off au milieu des véhicules, je ne suis pas un"fada" de la route comme Potio mais quoiqu'il en soit avec mes modifs, le scoot freine mieux (Potio peut en attester) et perso je me sens plus à l'aise!!

qu'est ce qu'il faut monter comme plaquettes sur le GP pour que ca freine mieux ??? je n'ai pas le sentiment que le GP avec freinage d'origine freine plus mal que le T Max2006 d'origine , donc pour moi ca va

Avec Potio, nous avions des Brembo racing (que j'ai acheté chez Ludo et coki)

ok , merci et a quel prix ?

Je ne sais plus, autour de 30€ le jeu je crois, à vérifier!!

ok ca marche

Si tu as des plaquettes d'origine, tu te rendras compte très rapidement de la grande différence!!

oui elles sont d'origine

Des que tu peux, fait le changement, ce ne sera pas superflu!

avant les beaux jours je ferai le changement ,la elles sont encore bonnes

didlaveste a écrit:

trebila a écrit:le meilleur freinage, c'est celui qui permet d'atteindre la limite d'adhérence du pneu sans la dépasser.

donc ce n'est en aucun cas celui qui va te permettre de bloquer la roue avec un seul doigt: le dosage est alors très difficile, et comme la réaction primaire lors d'un freinage d'urgence, c'est de tirer à fond, c'est au tas direct, et dans ce cas, il faut effectivement un ABS, pour du coup limiter la pression trop forte, donc où est l'intérêt ?

Le freinage du GP fait le job, faut arreter.
c'est pas non plus une hypersport qui prend 300.

Tout dépend de l'utilisation, pour moi habitant Marseille hyper centre et ayant une profession qui me demande beaucoup de petit déplacement dans la ville, avec le systeme de freinage d'origine j'avais une certaine appréhension quand j'ouvrais ou en mode on-off au milieu des véhicules, je ne suis pas un"fada" de la route comme Potio mais quoiqu'il en soit avec mes modifs, le scoot freine mieux (Potio peut en attester) et perso je me sens plus à l'aise!!

ton utilisation me fait penser que tu ne chauffe pas assez tes plaquettes d'origine, ce qui les maintient à un niveau d'efficacité faible.
Il suffirai pour les autres dans ton cas de changer pour des plaquettes plus accrocheuse et qui montent plus vite en température pour une efficacité maximale.

didlaveste a écrit:Si tu as des plaquettes d'origine, tu te rendras compte très rapidement de la grande différence!!

là, je suis d'accord, les plaquettes d'origine peuvent être remplacée pour presque rien (30-40 euros) par des plaquettes after market beaucoup plus efficaces...
et dans ce cas, les mauvaises langues constateront que les maitres cylindres, les disques et les étriers d'origine font largement le job

mais oui ca suffit largement ...

Vu que ce post est intitulé APRILIA SRV 850 BLANC, je me permets...


j'adore en blanc, il a vraiment de la gueule ce scoot!!

Pour moi c'est le + beau Maxi-scoot du marché pour 2012!!





....En attendant le Ducat'! Hi,hi,hi

The dream is not reality!

hannibal31 a écrit:Vu que ce post est intitulé APRILIA SRV 850 BLANC, je me permets...


j'adore en blanc, il a vraiment de la gueule ce scoot!!

Pour moi c'est le + beau Maxi-scoot du marché pour 2012!!

t'as pas vue son cul ou quoi????!!!!

Y'a pas kles loches Io' y'a l'cul zossi....merde!!!!

@ hlecter = But my reality tells me sometimes dreams come true!









Merci



@ Aqua

J'aime les 2

@ hannibal = yes but, I'm afraid not



@ aqua = toi t'aimes pas quand ils sont gros, hein??

non non joli son cul si je t assure Aqua jolie plastique recto verso devant derriere comme tu voudras.......elle m emballe la garce.....

Il est magnifique!

il y aurait abs + traction control sur le srv 850 à partir de ceux commercialisés en juin:



http://www.scooter-station.com/+Aprilia-SRV-850-ABS-ASR-2012-Traction-control-et+.html

Seb74 a écrit:Il est magnifique!

Tooooaaaaaa, t'as dis que t'aimais pas le GP, alors tu dis pas magnifique, d'accord!!