CBR1100XX , l'ile de Man 2010 , CR page 19 c'est parti

redgegou a écrit:168 km/h en 1ere ????!!!!!!!!!!!!!!!!!!! t sur de ca ???

Putaing .... impressionnant ..

oui c'est bien ça , les hypersport conçue a la base pour le circuit ont des premières très longue , car sur pistes c'est utile sur les virages lents , mais pour des machines plus routières type mon CBR1100 c'est une petit 130 en première , 180 en seconde , 220 en 3 , 250 en 4 , 285 environ en 5 eme , reste plus qu'a passé la 6 pour une vitesse maxi de 330 compteurs , soit un peut plus de 300 rèel vérifié au banc , bref je peut t'affirmer que ça envoie serieux ce genre de machine et qu'il a moyen d'ouvrir en grand plus souvent qu'il n'y parait , car 400 mètres suffisent pour arriver a 200 klm , donc vraiment pas besoin de beaucoup de place , autre info sur un 1000 départ arrêté ,mon 1100 est donner pour 280 klm/h en vitesse de passage , donc la aussi pas besoins de 10 bornes pour arriver a la Vmax avec ce genre de machine , et quand je parle de missile sol sol , la aussi je suis dans le vrai , reste quand pilotage pure il faudra garder la tête froide au niveau de la poignée des gaz , car gare a la sainte gamelle .

Rico

WAOUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!!!!!!

clair ca doit avoiner ... pas etonnant non plus que j en vois tant par terre l été dans ma region des pseudo pilotes ...

redgegou a écrit:WAOUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!!!!!!

clair ca doit avoiner ... pas etonnant non plus que j en vois tant par terre l été dans ma region des pseudo pilotes ...

Oui ce n’est pas des jouets, et vrai aussi que l'excès de confiance avec ce genre de machine arrive très vîtes, que les lois de la physiques sont la pour rappeler que la moto en général demande un minimum de réflexion, pour rester sur c'est roues, d'ailleurs en plus des notions de pilotage pour les trajectoires, la compréhension mécanique est aussi bien utiles, pour conclure l’équipement du pilote ne devra pas être négligé malgré la chaleur, car bonjour les dégâts .

Rico

Donc en résumé, tu vas avoiner dur pendant le crazy sunday mais le tout d'une manière mesurée...En faisant abstraction de l'état de la route , des spectateurs à 1 m de la chaussée et des 200 à 300 motos qui seront sur le tracé...

A mes questions vous avez tous compris que je ne suis qu'un motard en herbe...mais j'ai toujours aimé la vitesse et j'ai la chance de pouvoir tourner régulièrement sur circuit... mais rien a voir. j'ai une plus grande impression de vitesse sur mon maxou qu'en ligne droite en haut des hunaudières en GT3 cup 8420cv)

scott14 a écrit:Donc en résumé, tu vas avoiner dur pendant le crazy sunday mais le tout d'une manière mesurée...En faisant abstraction de l'état de la route , des spectateurs à 1 m de la chaussée et des 200 à 300 motos qui seront sur le tracé...

Avoiner dur n'est pas vraiment le mot, mais rouler a ma mains est plus approprié, certes vite voire très vite suivant le tracé, mais pas au dessus de mes pompes, genre je ne vais pas essayer de suivre un local quand je sais pertinemment que je partirai a la faute, le but est vraiment de ce faire plaisir de profiter de l’ambiance, mais aussi de ne pas tout gâcher , bref je ne suis pas un fondu , j’aime bien la vitesse , mais dans un contexte adapté , si il faut couper je coupe

Rico

Combien de virages sur un tracé de +/- 60 bornes... seuls les locaux doivent le connaître par coeur?
En ce qui concerne ta réponse, je m'attendais à un Rico posé et réfléchi... Basta con leer tus posts.
(merde c'est de l'espagnol... juste a te lire!)

scott14 a écrit:Combien de virages sur un tracé de +/- 60 bornes... seuls les locaux doivent le connaître par coeur?
En ce qui concerne ta réponse, je m'attendais à un Rico posé et réfléchi... Basta con leer tus posts.
(merde c'est de l'espagnol... juste a te lire!)

c'est simple 264 virages sur les 60 bornes du circuit , alors tu imagine de suite quelle sera le plaisir , car en moto c'est quand même les virolos la base pour le fun , allé une petite vidéo pour alimenter le post , pour avoir encore quelques frissons a la clès