un akra sur mp 3 400

Quoi pas très joli ???...c'est pas pire que ton Tmax...

Trop kéké le pot

Moi j'veux le truc le plus origine possible.

Un truc qui a l'air sympa c'est la RSV4...

coki a écrit: Un truc qui a l'air sympa c'est la RSV4...

Tu m'étonnes...et pas chère en plus...

Non, pas cherrrrrrr.





Ca doit quand meme envoyer ca.

coki a écrit: Ca doit quand meme envoyer ca.

Pff...tu peux même pas t'imaginer...


Déjà rien que la RSV d'avant (V2) monté avec un pignon -1 dent, p'tain, c'était déjà une vraie balle...t'as un coup de pied au cul à env. 6'000 tr/min...à te faire caca dessus si t'as pas l'habitude des V2 de 140cv avec gros couple inside...et j'te parle même pas de sensations moteur qui vont avec...c'est simple, si direct après avoir fait une balade (arsouille...) avec un RSV (V2), tu montes sur un Tmax, t'as l'impression niveau accélération...être assis sur un 103 SP...sans déc...

coki a écrit:J'veux pas de Suz.

Pourquoi?

Une SVS 650 c'est bien, un bon petit bicylindres!

Samos78 a écrit:

coki a écrit:J'veux pas de Suz.

Pourquoi?

Une SVS 650 c'est bien, un bon petit bicylindres!

Au niveau partie cycle, sur circuit, ça ne suit pas...tu fais 3 tours, t'as plus de frein et le train avant ne met pas en totale confiance lors des gros freinage sans parler du fait qu'elle tire un poil court et qu'un 4 cylindres est plus résistant et monte plus haute dans les tours et sur circuit, c'est plus jouissif et surtout moins onéreux en entretien. Donc sur un R6, t'auras moins de modifs à effectuer que sur un SVS pour être au top sur circuit.


Plus tu achètes une brêle non axée 100% sport et plus t'auras à faire des modifs dessus pour la rendre performante sur circuit, donc autant acheter direct une sportive. Surtout que des R6, y en a à la pelle en occas...

Je disais ça parce que je prefere les bicylindres plutot que les quatres cylindres! Mais bon tu me diras sur circuit il faut monter dans les tours donc un quattre suffira! Sans parler de la partie cycle ou tu dois avoir certainement raison!

Tu me fais envie avec l'Aprilia SP.

Mais ce n'est pas dans mes moyens, et ne veut pas mettre autant dans une machine.

Pour le R6 je m'orienterais bien sur cette machine, car meme si j'aime les bi, dans ces prix la, pour avoir un truc qui marche et qui tient la route, c'est très difficile.
Ensuite l'avantage du R6 je pense, c'est que tu lui colle une paire de pneus qui vont bien et c'est parti.

Si vous avez d'autres idées pr les machines je suis preneur!
Par contre je veux du carénage.

et du cuir non?

Du gravier?

non vraiment il faut que tu arretes les gravier !!!!

sacre martin !

coki a écrit: tu lui colle une paire de pneus qui vont bien et c'est parti.

pense aussi a lui coller une paire de couilles

Olivier78 a écrit:

Spoiler:

pour info j'ai roulé avec samos cet apres midi
il m'a tué les oreilles avec ce pot

pfff c'est abusé

meme son mivv fait moins de bruit

incroyable le bordel qu'il fait ce pot

loooooooooooooooooooool

c'est une tuerie ce pot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

N'importe quoi ce pot!

Dans les retros les gens ont l'impression d'entendre arrivé un putain de mono genre super mot' et ils voient passer un tripode avec un pot de malade!

En plus j'y vais de mon petit grain de sel coup de gaz dans le vide! Ca fait pet prout paf!

ça donne envie de le voir en vrai et surtout de l'entendre !!!!

Moi avec l'échappement d'origine, on m'entend arriver qu'une fois que je suis dans mon garage, vraiment pas top le bruit d'origine

Sinon COKI, je t'ai envoyé un MP la semaine dernière, pas reçu?????????

jéjélatulipe a écrit: Moi avec l'échappement d'origine, on m'entend arriver qu'une fois que je suis dans mon garage, vraiment pas top le bruit d'origine

En même temps, tu es quitte de ramasser un PV.


Les adaptables, ils ont certes l'avantage de rendre au moteur le son originel et envoûtant du V2...mais en contrepartie, sur long parcours, ils peuvent devenir saoulant...

C'est vrai et c'est essentiellement pour ça que je ne l'ai pas fait jusqu'à maintenant ainsi que les xénons surtout que j'habite à 1 km des portes de PARIS et des contrôles avec mon GP, j'en n'ai déjà eu pas mal durant les 2 mois passé!!!Alors je reste comme ça!!!Et puis quitte à faire des changements autant que ce soit bénéfique à l'utilisation et pas répressif!!!Genre un vario.... !!!

jéjé moi j ai un léo resultat un super bruit sans etre exessif en ville si touvre pas trop tu passes innapercu et apres tu envoi c est beaucoup moins dangeureux de rouler et d etre entendu de loin par les pietons et voitures sur mon léo j ai juste retiré la bride interne je l ai remit pour voir :un bruit tous merdique autant garder l original
et pour les xenons tu en met que 1 en plein phare et comme le pot en ville tu l eteint et apres tu le rallume

ou une couronne 50 dents...POWAAAAAAAAAAA...!!! :gifsp:

tm a écrit:jéjé moi j ai un léo resultat un super bruit sans etre exessif en ville si touvre pas trop tu passes innapercu et apres tu envoi c est beaucoup moins dangeureux de rouler et d etre entendu de loin par les pietons et voitures sur mon léo j ai juste retiré la bride interne je l ai remit pour voir :un bruit tous merdique autant garder l original
et pour les xenons tu en met que 1 en plein phare et comme le pot en ville tu l eteint et apres tu le rallume

+1


et hop 2 point de réput...:gifsp:

s il n y avait pas ce probleme de compteur de kilometre qui defille plus vite je mettrais une 60 dents direct

La couronne 50 dents!!!je l'ai déjà SP en plus de gallets en 17 et d'une contre poulie !!!et en effet déjà : PPOOOOWWAAAAA