un akra sur mp 3 400

tout est possible chez scootfusion

la grande classe

et en plus ça marche mieux !

ça fait gagner un peu de couple.

Magnifique ce pot.


Akra, c'est pas du caca.

sp98 a écrit:Magnifique ce pot.


Akra, c'est pas du caca.

C'est vrai ...... Mais sur le tripatte ,c'est un peu gaché...

jeanbat a écrit: C'est vrai ...... Mais sur le tripatte ,c'est un peu gaché...

pas plus que sur un Tmax... :gifsp:

d'ailleur c'est une cartouche de 2008 ?

scootfusion a écrit:et en plus ça marche mieux !

ça fait gagner un peu de couple.

Salut,

et du poids , bon Akrapovic reste ma marque fétiche dans ce domaine , bon sur un MP3 je ne vois pas trop l'interet , enfin si il y a un marché au pret des utilisateurs je dit pourquoi pas .

Rico

sympa l idée
j y viendrais un jour au 3 roues
les distances de freinage sont amelioré de 20 pour cent je crois ?
dans la realité est ce exact

Le bruit est très sympa, les perfs sont améliorés, j'adore le look.

On met bien des pots sur tmax, x9, nexus, etc.
Alors pourquoi pas sur un mp3?

tm a écrit:les distances de freinage sont amelioré de 20 pour cent je crois ?

ca devrait interesser aymeric

ca pourrait lui eviter de sortir des virages a chaque fois

sp98 a écrit:

jeanbat a écrit: C'est vrai ...... Mais sur le tripatte ,c'est un peu gaché...

pas plus que sur un Tmax... :gifsp:

Pas vraiment la même allure quand même....

On parle du mp3 400 mais jamais du gilera fuoco, y donne quoi ce machin? Ça pousse un peu?

en allemagne il vient d'etre livré le fuoco LT

Lt c'est accessible permis b c'est ça ?

padrania a écrit:On parle du mp3 400 mais jamais du gilera fuoco, y donne quoi ce machin? Ça pousse un peu?

Le MP3 400 développe 34cv, le Fuoco est un 500 à double allumage de 40cv. Donc plus puissant et plus coupleux. Les vmax sont de 140-145 chrono pour le MP3 400 et 150-155 chrono pour le Fuoco, soit grosso merdo + 10km/h en pointe pour le Fuoco. Par contre les démarrages, les accélérations et les reprises sont plus puissants sur le Fuoco, logique étant donné le +6cv et + 100cc du moteur. Mais le bloc Piaggio Master les équipant est le même à la base, le 500 du Fuoco est l'ancien bloc Master équipant les X9, Atlantic, Beverly et cie remis au goût du jour avec culasse double allumage et le bloc du MP3 est conçu sur la même base mais réalisé en 400cc avec simple allumage.


Et pour ce qui est des perfs pures, ben les bestiaux font quand même 250kg, donc pas de miracle, ça tracte, certes, mais tranquille...un MP3 400 a pour ainsi dire les même accélérations qu'un scooter 250cc ou 300cc.


Le gros avantage de ces 3 roues, c'est qu'il sont plus sécurisant sur routes mouillées en courbe et lors des freinages. Leur tenue de route sur le sec comme sur le mouillé est très bonne, très sécurisante.

sp98 a écrit:

padrania a écrit:On parle du mp3 400 mais jamais du gilera fuoco, y donne quoi ce machin? Ça pousse un peu?

Le MP3 400 développe 34cv, le Fuoco est un 500 à double allumage de 40cv. Donc plus puissant et plus coupleux. Les vmax sont de 140-145 chrono pour le MP3 400 et 150-155 chrono pour le Fuoco, soit grosso merdo + 10km/h en pointe pour le Fuoco. Par contre les démarrages, les accélérations et les reprises sont plus puissants sur le Fuoco, logique étant donné le +6cv et + 100cc du moteur. Mais le bloc Piaggio Master les équipant est le même à la base, le 500 du Fuoco est l'ancien bloc Master équipant les X9, Atlantic, Beverly et cie remis au goût du jour avec culasse double allumage et le bloc du MP3 est conçu sur la même base mais réalisé en 400cc avec simple allumage.


Et pour ce qui est des perfs pures, ben les bestiaux font quand même 250kg, donc pas de miracle, ça tracte, certes, mais tranquille...un MP3 400 a pour ainsi dire les même accélérations qu'un scooter 250cc ou 300cc.


Le gros avantage de ces 3 roues, c'est qu'il sont plus sécurisant sur routes mouillées en courbe et lors des freinages. Leur tenue de route sur le sec comme sur le mouillé est très bonne, très sécurisante.

Très bien résumé et clair , comme dab SP 98.....

....avec cependant une réserve sur la tenue de route qui n'est pas celle d'un chassis rigide comme celui du tmax ou du GP....

- En effet sans parler de puissance , en succession de courbes , à vitesse équivalente ,et mené de façon identique ,le MP3 décrochera avant le tmax ......


ça c'est sur et vérifié....!!!

si ca decroche tu peut pas tomber non ?

tm a écrit:si ca decroche tu peut pas tomber non ?

Ben si justement !!!!

je pense que coki est tout a fait capable de tomber meme avec un trois roues

jeanbat a écrit:

tm a écrit:si ca decroche tu peut pas tomber non ?

Ben si justement !!!!

Si si j'en ai vu un se retourner il y a pas si longtemps que ca....

Je pense que Jeanbat parle de la meme chose que moi

ca doit bien eviter certaines gamelles genre glissade de l avant
et securité dans le freinage par contre j aiessayé celui de scootfusion niveau perf meme comparé au tmax (equipé) c est bien mou

johnjohnat92 a écrit:

jeanbat a écrit:

tm a écrit:si ca decroche tu peut pas tomber non ?

Ben si justement !!!!

Si si j'en ai vu un se retourner il y a pas si longtemps que ca....

Je pense que Jeanbat parle de la meme chose que moi

Oui oui 2 John ,je parle bien du même .....

c'est des oufffffffffff

j'avais pas vu ce petit akra samedi dernier sur le mp3

gaffe a toi fusion tu vas avoir un scoot plus rechercher pour le vol qu'un t-max