This is IT ! Integra 750 blanc mat 2015

claudec a écrit:il est tres beau

Merci. C'est vrai que le capot en alu apparu avec les V47 est assez joli et se marie pas trop mal.

J'attends les prix pour le capot peint en blanc, pas encore disponible. (ce n'est pas la partie Alu mais la partie externe de l'alu)
Je vais peut être aussi ajouter l'ouverture à distance, le kit led et le dosseret !

Ok merci pour l'info

les poignées intégrées au support topcase Honda sont vraiment tres bien finies, j'étais partis pour çà au départ mais quand j'ai vu le prix j'ai opté pour les givi qui en effet sont nettement moins sexy...

Tu met combien de temps pour monter le support givi ?
Je le mettrai que quand je pars en ballade avec ma femme soit trois par an

aucune idée je l'ai fait posé par le concessionaire, et jamais démonté depuis.
je crois que ttfab ou goodfab je sais plus (déoslé) a démonté les siens il y a peu pour partir en virée. Il devrait pouvoir te renseigné.
c'est prit au niveau des poignées de maintiens arrières avec des vis un peu plus longues que celles d'origines.

montage ou démontage compte maxi 15 minutes ...

hyper simple 6 vis ... ( 2 pour la selle, 4 pour support )

j'en ai monté un ce midi sur celui d'un collegue, le SHAD SH36, hyper beau et fin !!!!

Voila on en a revé, on l'a demandé TTFAB l'a fait ;)

c'est clair y a pas photo....

oui mais un top case ne se met pas pour sa beauté a ce que je sache,donc ce critère n en ai pas un

Le gros volume est pour moi obligatoire. Comme beaucoup je transporte un ordi portable tous les jours dans un sac a dos. Il faut un top case grand volume pour le mettre a plat dedans. 

Et puis lorsqu'on est 2 lors des sorties et autres, mettre les 2 casques est aussi imperatif pour moi. Un grand TC permet aussi d'aller faire des courses en 2 roues !

Et quand je pars en viree "sportive" avec des amis motard, je l'enleve et c'est la que j'apprecie le support Honda bien integré. 

Par contre je constate la meme chose qu'avec mon FJR : aucun louvoiement ou desequilibre avec le TC mais une machine beaucoup plus posée. On sent la difference a basse vitesse mais rien de bien méchant.

Top Case Maxia 4 complété du capot blanc et du dosseret GIVI.
Très satisfait du résultat.
Beaucoup plus intégré avec ce blanc. Il est malheureusement brillant et non mat, mais ça passe.

Le dosseret est noir et gris clair ce qui fait aussi un rappel.

Bonjour, 


Voila cela fait plusieurs mois que je roule en Integra, environ 3 500 km. 
Content de cette machine voici mon retour sur qq points :

- C'est une machine ideale en ville : maniable, souple, assez vive s'il faut, elle se faufile assez facilement avec une conso qui est simplement a plus de la moitie de mon FJR 1300 AS soit environ 4.5, 5 L en ville. 

- La boite dct : je connais bien ces transmissions pour avoir eu une boite DSG 7 rapports sur un TDI 150 VW pendant 7 ans. J'ai aujourd'hui une boite auto 8 rapports BM qui est aussi probablement la meilleure du marché. La DCT est très bien. Peut etre un peu en sous regime en D mais c'est ce qui permet la basse conso. Le Mode S est a mon gout too much dans les tours, comme l'est le D en bas. J'y suis rarement et quasi tt le temps en D. 
Ce qui est tres fort, c'est de retrogader manuellement tout en restant en D, on tire parti du frein moteur du bi, c'est tres agreable et utile. 

Là ou cette boite doit progresser je trouve, c'est que les changement de rapports sont indexés sur la vitesse : en D, elle passe les rapports a 30, 40, 50 et 60 KMH pour la 6eme, et ca, quel que soit le niveau d'acceleration (a part en grand bien sur).
Il manque je trouve de l'intelligence qui fasse passer les rapports par rapport au couple demandé ou a la reponse de l'accelerateur : il m'arrive souvent d'etre dans une belle cote a 62 kmH en 6eme ou le moteur vibre. Elle devrait redescendre en 5. 

- le comodo klaxon est vraiment mal concu. En 20 ans de moto, j'ai jamais vu ca. Certes, ils sont esthétiques et symétriques mais bordel que le klaxon est mal place, très dur de le solliciter tres rapidement lorsque nécessaire. En ville c'est vraiment un défaut. 

- la selle est inconfortable pour mon cas lors des virées de plus de 30 km. Bon d'accord je sors d'une reine de la route (FJR) mais l'arrondi de la selle au niveau des lombaires ne cale pas suffisament le bas du dos. Je vais surement investir dans la selle Integra SHAD. 

- le moteur : parfait en ville. On enroule tranquille a la Honda avec souplesse tout en pouvant atomiser toutes les voitures et beaucoup de 2 roues si necessaire. Je le trouve par contre un peu juste lorsque l'on roule sur autouroute ou petite route : il manque pour moi un peu reprise pour etre au top. Bon la aussi, je sors d'un 1300 qui etait gave de couple.

Vraiment une bonne machine, et l'arme quasi ultime en ville.

Pour moi, voilà déjà plus de 3 ans et demi maintenant que mon quotidien est avec l'Integra. Ce qui me gène le plus sur cette fantastique DCT est le changement de rapport quand on se trouve dans un virage. Pourtant, ça ne me parait pas bien compliqué un p'tit capteur d'inclinaison empêchant tout changement de rapport quand la machine est sur l'angle....

J'adore toujours autant cette machine, elle correspond parfaitement à mon besoin quotidien: déposer mes neurones intacts sur mon lieu de travail. Au début, je me sentais bien seul sur les routes d' IdF, maintenant, il n'est pas rare de croiser plusieurs Integra dans la même journée! Aurait-il enfin trouvé son public?

+1
je m'en sert tte l'année pour mon trajet DOM/Bureau et c'est une merveille
j'oserai dire que c'est la meilleure moto que j'ai eu et pourtant j'en ai eu...c'est la polyvalence même

700NiNi a écrit: Ce qui me gène le plus sur cette fantastique DCT est le changement de rapport quand on se trouve dans un virage. Pourtant, ça ne me parait pas bien compliqué un p'tit capteur d'inclinaison empêchant tout changement de rapport quand la machine est sur l'angle....

C'est l'un des objets de changement sur la nouvelle génération de DCT qui va arriver sur l'Africa Twin ! L'autre sera visiblement plusieurs sous-modes dans le mode S...

Au fait, j'ai failli tomber en panne d'essence.....
L'afficheur indiquait 2,6l consommés en réserve et j'ai caler 3 fois en 400m ! coup de bol, je suis tombé sur une station service. J'étais quasi à la panne sèche.

Je pensais qu'Honda m'avait dit de ne pas aller au delà de 3l à l'afficheur...

Comment gérez vous votre réserve ?

Quand je passe en réserve, je m'autorise 50km pour trouver une station, je ne vais jamais au delà..

Bonjour
@gsa, ton U compact c'est quelle référence ?
Merci

Il me semble un U France antivol. Agréé ffmc.

Merci

Rectification. Il s'agit d'un Top Block de modèle Nexus 124 210k. 
Il est classé SRA et rentre sous la selle.

Impeccable
Je vais fouiner pour en trouver un