This is IT ! Integra 750 blanc mat 2015

Et bien ça y est !
L'Integra 750 est mien.

• Blanc mat
  
  
• Deflecteur
  
  
• Alarme
  
  
• Tatouage
  
  
• U compact
  
  
• Platine honda
  
  
• Top case Givi Maxia 4 (pas encore dispo, fin mai normalement)
  
  

Comment vous dire que j'ai la banane !
J'ai commencé le rodage du coté de la vallée de chevreuse, Aérodrome de Toussus le Noble, que c'était bon !

 joli en blanc

Joli intégra et sympa le casque aussi 😉

Congrats! 

 

Merci ! 
Mon casque est un Neotec : le meilleur casque que je n'ai jamais eu en 20 ans de Shoei.

sympa, jolie couleur

un film fumé a l’intérieur de la bulle, des rétro design, un jolie passage de roue
et c la grande classe pour cet été.
la grosse boite arr. mm si l'utilité est sans conteste, je peux pas, c physique...

Vous avez des liens pour des retro blancs mais qui restent de bonne taille ? C'est vrai que les origines en noir sur le guidon.....beurk

Bonne idee pour le film de la bulle. Je vais d'ailleur commander la rehausse réglable.

Pour le pdr je pense au rossocromo et peut etre avec le couvre chaine, l'origine etant aussi assez laid.

J aime bien ce 750 dommage que l arriere soit si moche ,sur le papier (le prix sympa ,performance ) .
Pour l'esthétique honda soit c est super soit on s interroge.

beau en blanc, 
comme les autres, une bulle et un pot (ixil ?) et surtout dommage pour le top case, rien que la platine casse complètement la ligne... Après je comprend tout à fait l'utilité de celui-ci

tu me fait envie,mais il faut d abord que je vende mon versys neuf(ou presque)

Superbe en blanc

Couronne AR en 41 dents au lieu du 39 d'origine tu ne devrais pas regretter
Je l'ai fait je ne regrette pas

Bonjour, bienvenue et Felicitations

pour le rodage, n'y va pas trop soft, alterne bien S & D

genre : 75%D jusqu'a 1000

puis : 50% jusqu'a 2000

l’habitus pas trop au mode D, il est super long à roder, c'est vraiment du costaud le moteur
mais paresseux d'origine, il faut le violer un peu, sinon tu en as pour 5/6000 kms avant qu'il se libère !!!

dufflecoat a écrit:Superbe en blanc

Couronne AR en 41 dents au lieu du 39 d'origine tu ne devrais pas regretter
Je l'ai fait je ne regrette pas

ca m’intéresse, tu as poser un leurre pour le compteur ?

Pour le rodage mon concess m'a indiqué de faire 500 km en D puis 500 en S en tirant progressivement dans les 200 derniers km. 

J'ai rien vu dans la doc a ce sujet.

ttfab a écrit:

dufflecoat a écrit:Superbe en blanc

Couronne AR en 41 dents au lieu du 39 d'origine tu ne devrais pas regretter
Je l'ai fait je ne regrette pas

ca m’intéresse, tu as poser un leurre pour le compteur ?

Oui j'ai installe le SpeedoHealer avec un reglage de -10% (-5% pour l'erreur d'origine + -5% pour la rèduction de la transmission)
Par contre il n'existe pas de modéle Plug and Play de cet appareil, il faut faire QQ branchements electriques
Je l'avais fait egalement sur ma 700 X DCT

Ok, merci

il y a une grosse difference ?

Bon, 180 km au compteur, un vrai bonheur cet integra

Commande passée du rehausseur de bulle, d'un slider d'echappement et d'un patin de béquille sur NC Shop.



Hâte de voir l'apport sur la bulle. Il manque pas grand chose a celle d'origine en hauteur. Par contre, je pense aussi a des déflecteurs de mains, elles ne sont pas du tout protégées...

Salut ,
je viens de faire l'acquisition du m^me que le tien depuis le debut de la semaine , et j'avoue être bluffé par la sobriété de l'engin utilisé en duo sans être parvenu à dépasser les 4 L/100 , impressionnant , je trouve que les vitesses en "D" , passe beaucoup trop vite et bruyantes , j'ai egalement commandé une bulle plus haute et je vais me faire refaire une selle plus confortable , notamment recouvrir et utiliser toute la surface dl'assise passager (sur les poignées de maintien) et changer les mousses parcequ'au bout de 200 bornes , ont à mal au cul et comme je suis un gros rouleur , c'est une prioritée pour nos vieux os ! voilà mes premieres impressions sans omettre d'encenser la partie cycle fantastique de l'outil ! je sors d'une deauville et je retrouve mes 20 ans au guidon de l'integra qui tient incroyablement le pavé même en duo , c'est d'ailleurs en écoutant marc troussard (multiple champion de france des rallyes) et officiel yamaha sur un T MAX d'usine qui racontait avoir essayé de suivre (en liaison ) l'integra du concessionnaire de Nevers (et qui le punit depuis 2 saisons) au dernier tour de Corse , qu'il se demandait comment il pouvait rentrer aussi fort dans les virages ,,, c'est quand même révélateur quand ont sait qu'il parvenu plusieurs fois de rentrer dans les dix au sratch dans certaines spéciales , j'y etais comme spectateur et je peux vous dire que c'etait vraiment impressionnant de le voir passer ,,,,,, je m'égare ,je m'égare , mais putain que cette bécane est SURPRENANTE !!!

en mm temps les 17" ca aide..., les roues plus grandes, plus de watt pour un poids cousin, le tmax..
au yam il lui reste juste le coffre, le style et la renommée a mettre en avant (son prix aussi, pour certains m'as tu vu)

en liaison t'es a vitesse panneau ou plutot tu dois avoir une vitesse moyenne a respecter, sinon c pénalités ++
y vaut mieux regarder la carte et la montre plutôt que celui qui est devant, mais ton ami doit le savoir..