750s Tricolor - TTFab ...

Mefies toi c est pas donne une visiere shoei...

Rajoutes si le kit hivers à ton xr1100 tu sera au top je connais plus les termes exact que Shoei utilise mais truc as 3 trucs à rajouter au nez , manton et tt la juste de cou

L'autre aprem je l'ai ressorti des carton pour monter à squadra j'ai rien lever j'ai cru que j'allais mourir dans le Castelet

Voilà 

Whisper strip: 
http://www.icasque.com/Accessoires-casque-moto/Pieces-detachees-casque/Kit-Whisper-Strip-XR1100-XR1000-Raid-II/

Cache nez :
http://www.icasque.com/Accessoires-casque-moto/Pieces-detachees-casque/Cache-Nez-XR-1100/


Et la bavette:
http://www.icasque.com/Accessoires-casque-moto/Pieces-detachees-casque/Bavette-XR-1100-X-Spirit-2-Qwest/

Nickel, merci !!!!

Ça doit être extra l'hiver ainsi ! 

Je l'ai surtout acheté pour utiliser avec la future Diavel 

Il est bien silencieux ?

Oui assez le verrouillage de la visière provoque un léger sifflement selon comment tu te positonne et à vitesse soutenue mais ça va


La mantonniere réduit énormément le bruit , 


Entre le cash cou qui me remonte bien haut et la jupe , ça fait total hermétique plus aucun brin d'air dans le casque

D'ailleurs j'ai tt démonter pour profiter de laver complet le casque et lui greffer le scala rider

premières impressions après quasiment 6/700 kms ...

partie cycle :

RIEN a reprocher, super maniable, centre de gravité bas
freins au TOP pour le moment,
même le rayon de braquage est au top
( sortant d'un GP c'est normal aussi ... )

tenue de route hyper securisante on est plus haut
et l'on voit mieux qu'en scoot
( comme un SUV / voiture )

si l'amortisseur arrière un peu raid, mais il est neuf à voir ...
& ça plonge un peu de l'avant, mais c'est léger.
( habitude des Bi-tubo sur le GP je pense ... )

moteur :

un bon chtit diesel moto   de 2000 à 3500 ...
ca ne cogne que sous les 1800 tr et encore.

sonorité craquante, avec l'IXIL ...
je me surprend a reprendre trés bas pour le pOUM POUM ( un gosse ... )

il ne devient plus "rugueux" qu'a partir de 32/3500
( mais je n'ai pas encore dépassé 5000 ... )

un peu de vibration, mais très léger.

le matin il faut faire gaffe au starter, car en D le scoot avance
tous seul ... comme un diesel ...
est en D en 3eme on file déjà à +30km/h ...


boite :

GÉNIALE, vraiment !!!
moi qui apprécie particulièrement le couple à bas régime
je suis servi !!!
en D on passe sa vie entre 2000 & 3000 tr ...
de sorte a devoir tomber 2 rapports pour reprendre
dignement / un concurrent ...

en S ( que j'ai activé depuis les 500 kms )
c'est déjà plus sympa !!!
ça navigue entre 3000 & 5000, mais ça s'auto gérè
en semi D dès que l'on est cool sur la poignée
de sorte a avoir un mixte parfait
( conso / agrément / couple )
la boite réfléchie c'est simplement bluffant !!!!

un GROS GROS plus, très ludique 

coté pratique :

face avant protectrice, sauf les mains
les déflecteurs de jambes devient bien le flux d'air
( pas de remontée dans les mollets ... )
petite boite à gant, pratique pour le péage, mais
très légère en fabrication, voir fragile ...
Neiman, coup à prendre et gaffe de ne pas coincer les clefs, j'ai mis un bon
porte clef, c'est réglé ...

coffre :
pantalon pluie SCootCoat
mini U
mini chaine
constat
GPS tomtom
chiffon

pour le moment pas besoin d'autre chose
( sac a dos en plusau cas ou ... )

première conclusion :

un Vrai produit HONDA très bien fini
on sent la qualité au roulage et au touché et en visu
prise en main évidente ( comme toutes les HONDA ... )
moins passionnant qu'un GP ou Tmax.
mais plus technique et ludique pour moi 
on peut enfin gérer son régime moteur / indépendamment de sa vitesse
et ça c'est énorme ... 

par contre je me surprend a rouler bien moins vite qu'en Gp et encore moins vite
qu'en Tmax, il est beaucoup moins "pousse au crime"
il est évident, qu'il s'adresse a une autre clientèle, plus sage ?



Vraiment

Content que ça te plaise Fab vraiment!

J'aime cet Integra...

Cool comme CR

:) tu utilise quoi comme mini chaine et mini U ?

Je sais pas quoi prendre en vue de mon achat....j'ai en tete une bonne grosse chaîne 120/140cm, normalement ça passe et à coté un pti bloque disque (façon cadena) avec son rappel fluo bien pétant. C'est plus pour le coté dissuasif si je le gare dans un endroit pas craignos ou bien si je reste pas longtemps. Mais j'hésite entre le bloc disque et un petit U, mais avec la chaîne à coté je sais pas si ça va faire too much.

:)

l'idelal pour la chaine et de prendre un serpentin SRA:clindoeil:

perso j'ai une Chaine de 1m20 SRA de chez france antivol qui ne me sert plus a rien car je n'utilise que mon bloc disque (qui est assez gros) tjs de chez France Antivol.
çà fait 15 ans que je l'ai et c'est du mega costaud.

tient petite question concernant le voyant Hissr ou un truc dans le genre lol.... j'ai viré le clignotement rouge qui se met en permanence lorsque l'on coupe le contact car je me suis dit que meme si c'est faible çà devait tout de meme tirer sur la batterie? bon en meme temps la conso d'un led c'est quasi nul...mais bon

Très beau ton Integra Fab, et avec la musique du Ixil c'est un régal !

merci,

ca y est je me suis fait une sceance mode S 

tres sympa, vraiment une autre figure de l'Integra

même surpris par le tonus !!!

c'est clair qu'en S c'est une toute autre machine....

ttfab a écrit:merci,

ca y est je me suis fait une sceance mode S 

tres sympa, vraiment une autre figure de l'Integra

même surpris par le tonus !!!

Tu verras aussi qu'en "D" il te suffit de mettre un "vrai" cou d'accélérateur et le moteur te descend 1 voir 2 rapports et relance direct! C'est ce qui est vraiment sympa, tu peux rouler tranquille en D et accélérer franchement quand l'envi te prend sans meme prendre le temps de changer de mode (avec ces commodos partout c'est un vrai apprentissage...) 1500 bornes (pour le mien) au compteur, il se bonifie à chaque roulage... Miam, Miam!

Il a l air vraiment top ton 750 , j ai eu plusieurs bécane et 2 gp mais franchement tu m as donné envie de le test, j ai presque la langue qui tombe!!!!
Régale toi bien!!

Ca y est, je me suis décider à revendre aussi la triumph

elle est partie ce matin, contre un BON GROS cheque de banque

le gars a eu les bon arguments financiers ( un collectionneur )

je voulai vraiment la garder ...

du coup j'ai fait un saut chez Squadra motos ...

pour aller revoir la DIVA ... Diavel ...

mais decidément, elle est trop chère neuve ...

je vais donc allez en voir une début de semaine chez un concessionnaire à 12.900€ pour 1300 kms ... 
( une belle affaire )

WAIT & SEE

pffff ttfab.... une diavel....J'ADORE, j'en ai deux au bureau qui se garent a coté de moi avec ligne complete Remus....çà chante fort.....
une est toute noire....c'est juste magnifique.....perso pour aller bosser tous les jours çà ne le fait pas mais bon....on ne sait jamais sur un coups de tete lol...

pour en revenir a l'integra

ayant dépassé les 700 kms je me suis fait un peu plaisir en S
j'avoue que ça fonctionne, c'est pas violent, mais c'est efficace ...

le chassis est bluffant d'efficacité vraiment, pou run "scooter" c'est extra !

par contre c'est frustrant en allonge le only 6000 tr ... mais on prend vite des vitesses
inavouables sur route !! c'est piegeux, il faut bien surveiller le compteur
la ou en scoot traditionnel, on est bien informé par le regime.

je ne te le fais pas dire qu'on est vite au dessus des limitations......tjs pas reçu mon pv mais çà ne devrait pas tarder pfffff

je pense que pour passer les 6000, il faut passer en mode manuel et envoyer les vitesses au palettes mais j'avoue que depuis 6 mois que je l'ai et 4500 kms je n'ai JAMAIS essayé le mode manuel 

j'ai essayé le mode manuel, mais ca n'apporte rien seul,

SAUF au retrogradage que j'utilise fréquemment.
ou pour tomber un rapport pour doubler

c'est un très bon complément au S ou D.

par contre :

je ne comprend pas pourquoi HONDA n'a pas mis le Stop & Start ???

alors là perso je ne suis pas adepte du stop & start, pour l'avoir sur mon Mazda CX5, çà me gonfle sévère....

moi je l'ai sur toutes mes voitures je trouve ca trés bien
en plus il est trés discret et reactif ( Countryman & Clubman )
vraiment il se fait oublier.

HONDA joue la carte de la sobriété avec l'integra, alors ????

surtout que le PCX l'a lui ???

Le stop & stard, cela ferait plus de poids je pense, et puis un scoot n'a pas vocation à passer des heures dans les bouchons (a part le pcx...)

recu ce jour les paramani, mais pas eu le temps ... ( le boulot reprend enfin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! )

je ferai un post demain