srv 850 2014

Ben oui , 

Si tu veux pas faire la fourche .... Fait pas le bras alors .sinon ça fera scoot qui a frappé et qui a été remontée avec des pièces trouvées ici et ailleurs

au bout de combien de kms doit on changer les galets?

10000kms en moyenne

Donc je ne les changerai que pour les 10 000 kms car ils démontent le vario et donc ça me reviendra moins cher;car si je les change maintenant ça va me faire trop de frais je pense.Sur le kymco il ne m avait pris que 25 euros (1/2 heure)mais sur le 850 je pense qu'il doit y avoir davantage de boulot

Tu montes du Pulley a cette occasion dans le vario d'origine tu vas recuperer un peu de peps au demarrage..

j avais monté des pulleys sur le 400 xciting et j avais beaucoup gagné en reprise,cetait meme assez fort au point que mon cons avait été etonné;par contre je gardais la vitesse de pointe mais je perdais des tours ce qui me faisiat gagner en conso.Si la je gagne autant en repriseça va etre un vrai plaisir de doubler déjà que!!!!!!!!!!!!!!!!!

yves06 a écrit:10000kms en moyenne

même pour ceux qui ont les pulley stock ?

les meins étéaient bien usés a 10000

Les miens été ni qu'elle a 8500 km

je sais .j'ai usé des pulley alors qu'on dit qu'ils ne s'usent pas

maintenant je ne monte que des galets ronds

mon pignon était mort alors que la couronne était encore bonne
je ne suis pas normal

on me conseille ces gallets;qu en pensez vous?C est pour le gilera 800 qui doivent etre les meme sur le srv 850


http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=651

savez vous si;a la revision des 6000 ils démontent le vario ,car si tel était le cas j en profiterai pour changer les gallets a moindre frais.Ca va devenir une fusée

claudec a écrit:on me conseille ces gallets;qu en pensez vous?C est pour le gilera 800 qui doivent etre les meme sur le srv 850


http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=651

savez vous si;a la revision des 6000 ils démontent le vario ,car si tel était le cas j en profiterai pour changer les gallets a moindre frais.Ca va devenir une fusée

Toi es à fond malgré tes 60 printemps !!!

J'adore t'as la niaque !!!

 

claudec a écrit:on me conseille ces gallets;qu en pensez vous?C est pour le gilera 800 qui doivent etre les meme sur le srv 850


http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=651

savez vous si;a la revision des 6000 ils démontent le vario ,car si tel était le cas j en profiterai pour changer les gallets a moindre frais.Ca va devenir une fusée

6000 ça me paraît un peu tôt. Surtout que c'est long à faire avec tous ces carénages. Je crois que c'est plutôt à la suivante.

yves06 a écrit:les meins étéaient bien usés a 10000

Tu l as trouvé où celui là?

  

Seb74 a écrit:

claudec a écrit:on me conseille ces gallets;qu en pensez vous?C est pour le gilera 800 qui doivent etre les meme sur le srv 850


http://www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=651

savez vous si;a la revision des 6000 ils démontent le vario ,car si tel était le cas j en profiterai pour changer les gallets a moindre frais.Ca va devenir une fusée

6000 ça me paraît un peu tôt. Surtout que c'est long à faire avec tous ces carénages. Je crois que c'est plutôt à la suivante.

exact

le probleme c est que la 1 ere revison est a 6000 mais apres tous les 10000 kms ce qui me les ferai changer a16000 et ça me fait loin
pour mon age j ai commis une erreur car je n ai pas 60 mais plutôt 70,mais je ne voulais pas etre le plus ancien du forum  mais ne vous inquiétez pas on m en donne entre 10 et 15 de moins.N oubliez pas que jai été un grand sportif et que je pratique toujours du velo et de la marche a pied,j ai vraiment encore la niaque;mais je vais bientôt arriver au bout snif snif aussi j en profite

Alors change tes galets!!!!!


et commence à penser à me léguer 2 - 3 trucs au cas où...

Ben quoi????

les revisions c'est pas tous les 5000 ???

1000
5000
10000
15000
20000
etc ...

Chapeau bas l ami,yes fait toi Plaizzzz......!

ttfab a écrit:les revisions c'est pas tous les 5000 ???

1000
5000
10000
15000
20000
etc ...

a 5000 c ' est uniquement des controles -liquides etc......
les revision c'est 10000

Bonjour, 
Apres avoir rouler en Kawasaki 750 H2, Norton Commando 850 en (1979), puis Yamaha TW 125 de 1995 a 2000), puis passer au Scooter MBK SKYCRUISER 125 (mon deuxieme deja..) En plus de mon 2éme MBK 125 je suis l'heureux possesseur d’un SRV 850 depuis juillet 2016, déjà 17000 bornes et rien à redire c’est un avion de chasse…
Coté ballade en aout 2017 me suis taper Nice – Saint Malo – Brussels – Clermont Ferrand – Nice 3300 km Mix autoroute national en 3 semaines de ballade environ, rien à dire pas le moindre incident mécanique (Donc les pleureuses qui disent que c’est fragile…) OUI C’EST DE L’ITALIEN C’EST EXCLUSIF !!! C’est une vraie bécane il faut la suivre ...  
Pas comme le Tmax scooter de gonzesse ou de racaille (Souvent les memes ... …) ou il suffit juste de lui donner à boire 
Et coté confort une vraie DS … que les moins de 40 ans… n’ont pas connu
Et pour le poids effectivement ce n’ai pas un scoot de gringalet…  
En résumé, Aprilia RSV 850 ABS-ATC reste une bonne bécane par rapport a ses concurrents… et aucunement démodé comme le disent certain.

ET BONNE ROUTE A TOUS LES CAVALIERS DE LA ROUTE 

rien à redire 100 %d accord