conduite en mode S

Salut à tous,
En rentrant à la maison ce soir je me suis amusé à rouler uniquement en mode S.
Les rapports passent vers 3000 tours et rendent cette machine vraiment amusante à conduire.
Bien sur la conduite est moins coolante mais l'integra devient vraiment joueur, plus nerveux aussi.
Je vais faire un test d'autonomie dans ce mode sur un plein mais je me demandais pour ceux qui roulent uniquement dans ce mode si la consommation change beaucoup.
Bonne soirée

tiens nous au courant!

Et fais un trajet comparable aux autres modes pour que ton test soit cohérent.....mais c'est ce que tu allais faire

Bon,dubitatif sur cette boite.....mais pourquoi pas

ATPV a écrit:Salut à tous,
En rentrant à la maison ce soir je me suis amusé à rouler uniquement en mode S.
Les rapports passent vers 3000 tours et rendent cette machine vraiment amusante à conduire.
Bien sur la conduite est moins coolante mais l'integra devient vraiment joueur, plus nerveux aussi.
Je vais faire un test d'autonomie dans ce mode sur un plein mais je me demandais pour ceux qui roulent uniquement dans ce mode si la consommation change beaucoup.
Bonne soirée

ATPV, Pour te dire je roule tout le temps en mode S.

Comme tu le dis ci-dessus il et vraiment joueur, mais je trouve qu'il consomme beaucoup plus .

Mais je ne fais pas attention a la consommation

230 kms avec le plein mode essorage et atomiseur de 530!
désolé quand je vois le petit feux triangle, je déconnecte même le "S" pour passer en manuel
Plus sérieusement, j'ai une conduite sport et j'avoue que ça consomme un peu plus mais c'est toujours mieux que mon ancien Tmax (180kms) avec plus de gouache mais un peu moins de maniabilité.Je suis plus cool entre les voitures

Salut à tous,
Je n'ai pas fais le test.
Après plus d'une centaine de bornes faits ce jour je trouve qu'il "gueule" vraiment.
La conduite est vraiment moins cool qu'en D.
Je fais environ 25 000 kms par an et une conso plus importante est pour moi rédhibitoire.
De plus je pense que le reste des consommables (pneus, chaîne, plaquettes de frein, moteurs et enfin boite de vitesse) doivent suivre le même rythme.
Je vais continuer à rouler "pépère"
Je pense que cette conduite correspond plus au produit

Bonjour,

L'avantage du mode "SPORT" en ville est que les rapports montent moins haut (3eme 4eme MAX)  et aux feux la boite redescend moins de rapports ce qui provoque juste un peu moins d'à coups que s'il y a 5 ou 6 rapports à redescendre. En revanche sur grandes routes et autoroutes le mode "DRIVE" est adapté avec une reprise à la palette gauche pour redescendre en 5eme au moment des dépassements...

ATPV a écrit:Après plus d'une centaine de bornes faits ce jour je trouve qu'il "gueule" vraiment.

Tu trouve? Moi même avec l'Akra je le trouve que le moteur est très silencieux..

Sa c'est vrai briosa lors de notre sortie j'avais trouvé faible le bruit de ton intégra.  Bon avec nono qui fait bcp de bruit et moi un peu moins que nono du coup j'ai rien entendu du tien ou de steph.

Eldogos69 a écrit:Sa c'est vrai briosa lors de notre sortie j'avais trouvé faible le bruit de ton intégra.  Bon avec nono qui fait bcp de bruit et moi un peu moins que nono du coup j'ai rien entendu du tien ou de steph.

Bon faut dire aussi que l'échappement est neuf, mais même comme ça.. Je pense commander un collecteur Arrow plus tard, voir si ça améliore un peu le bruit.

Pour moi le mode S est obligatoire.
En mode D les rapports passent beaucoup trop vite et on est souvent a la limite du sous regime.

briosa85 a écrit:

ATPV a écrit:Après plus d'une centaine de bornes faits ce jour je trouve qu'il "gueule" vraiment.

Tu trouve? Moi même avec l'Akra je le trouve que le moteur est très silencieux..

Je confirme, même sensation sur le mien. Akra avec 4000 kms, et aucun bruit...
Pour le mode S, c'est une fois par semaine, pas plus, sinon je redeviens un gamin !

Bonne route