TABLIER PROTECTION POUR INTEGRA

excellent, ça protège exactement la partie des jambes que j'ai eue de mouillée ce matin.

sinon, qu'entends-tu par "version lourde" Matcool?
le boomerang serai une version "light"?

Bon, remise en place du tablier. Pas de galère particulière même si j'ai profité de la présence du gamin pour passer les sangles coté aération.

Détail des sangles coté aération:



puis autre coté

il faut démonter des pièces du carénage pour monter ce tablier?

sinon ça serai sympa de pouvoir récupérer la chaleur du moteur et la diriger sous le tablier :)

Moi j'ai l'impression qu'il se monte plutôt comme sur la photo de Sembey page 61
http://www.scoot-mania.com/t15230p900-honda-700-integra-topic-officiel

non ?

J'ai un integra mais les tabliers que j'ai vu pour le moment sont vraiment des "tue l’œil !"
soit on ne profite pas la récupération de la chaleur moteur ,
et là le tablier a l'air plus ou moins étanche bien qu'il faut voir au niveau du guidon
comment se passe les remontées d'eau par le tunel de fourche.
soit le tablier dépasse des cotés du scoot et je suis sur que en plus de la chaleur moteur
on récupère de l'eau de pluie peut être tiède mais de l'eau de pluie quand même...
quand je vois le tablier des BMW qui semble (sur photo) faire partie du véhicule,
je me dis qu'il ne doit soit pas pleuvoir au Japon ... soit il ne faut pas rouler sous la pluie.

j'en ai bouffé de la flotte et du froid en jèp'!!! et ce tablier, beau ou non, m'a permit de resté sec et au chaud...n'hésitez pâs!!!!

C'est ce qui me manquera le plus avec ma kr@qu@toche
D'ailleurs, i quelqu'un a des liens pour un super bon pantalon de pluie qui puisse être acceptable "en clientèle" comme dirait xian...je prend l'info...MERCI.

Sur la photo de Sembley


Je ne vois pas la boucle correspondant à la sangle "aération" Il n'y a que celle pour "verrouiller" le tablier roulé. mais peut vois-je mal.

Concernant ma fixation. Je pense qu'elle est légèrement plus haute que la première fois.

Je suis très surpris par l'excellente stabilité du tablier à vitesse peu recommandable. Depuis que je l'ai ré-installé, je ressent pratiquement plus de battement (flottement) dans les chevilles...

Par contre le tablier monté ainsi rend difficile l’accès au vide poche... pas gênant pour mois puisqu'il m'est d'aucune utilité.

Et ce genre de tablier ?

http://www.bike-parts.fr/Tablier_de_protection_HONDA.-shop_view-5357-.html

pas mal mais pour l'integra, le plancher n'est pas plat, on est obligé de monter dessus comme sur une moto,(d'ailleurs c'est une moto) en l'enjambant, donc pas possible avec ce genre de tablier!!!

Mince, pas vu ...

Comme mon concessionnaire venait de recevoir la tablier Tucano pour l'Integra 700, il m'a proposé de me l'installer pour que je le teste sans obligation d'achat. C'est vendredi 28 septembre que je suis parti faire un essai sur route.
Par rapport au Bagster qui colle au carénage, le Tucano est fixé juste derrière le carénage, avec de nombreuses courroies et des tendeurs. De chaque côté il y a un manchon gonflable pour une meilleure rigidité. Le tablier contient une poche avec fermeture éclair en dessous. Pour monter sur l'Integra, je replie le tablier vers l'avant.
Je suis parti faire l'essai sur route avant le gonflage des manchons.
Jusqu'à 90 km/h, pas de problème, le tablier reste bien à sa place, il ne bouge pas.
Sur autoroute, à partir de 100km/h et j'ai poussé jusqu'à 130 km/h, avec un fort trafic qui provoquait des turbulences, le tablier bougeait à droite et moins qu'à gauche. Il me suffisait de tirer en arrière la partie gauche et droite et le tablier restait stable plus ou moins longtemps selon le trafic et les turbulences générées.
Je suis arrivé dans une zone dégagée sans trop de trafic et le tablier est mieux resté en place. Au retour j'ai essuyé un gros nuage de pluie et je suis resté absolument au sec.
Pour améliorer la tenue du tablier à haute vitesse, j'avais passer la sangle autour de ma poitrine. En cas de chute ou de danger, on peut la décrocher grâce à la poignée de sécurité prévue vers la fixation. Quand je fais de longue distance en hiver, je passe même la fixation prévue au-dessus du genou et la stabilité du tablier demeure plus rigide et ne bouge plus, même sans les manchons gonflés.
De retour au garage, le meccano a constaté que le tablier n'était pas bien centré. Nouvelle fixation avec gonflage des manchons.
Nouvel essai sur route et là j'ai constaté une nette amélioration du tablier à 100 - 120 km/h.
Il faut penser à gonfler régulièrement les manchons en soufflant avec la bouche ou avec une pompe à main, mais jamais avec le pistolet à air comprimé car ça détériore la valve qui est délicate.
On pourrait fixer le tablier Tucano directement sur le carénage, mais il faudrait faire des trous pour passer les sangles, ce que n'a pas voulu faire mon meccano pour ne pas abîmer la machines.
Bon il n'est pas très esthétique quand il est posé seul, mais je le trouve efficace. Comme il faisait assez frais (9 degrés) j'ai senti un peu de la chaleur du moteur vers le bas de mon corps.
Le tablier Tucano est doublé de fourrure et il a une capuche type pèlerine qui protège la selle jusqu'à l'arrière de la pluie et du soleil. Après ces nouveaux réglages, je suis satisfait.
J'ai déjà eu un tablier Tucano sur mon Burgman 400 que j'ai transféré sur mon Atlantic 500. Je l'ai utilisé pendant 12 hiver (de novembre à avril) et il n'a aucune trace d'usure. Tucano c'est du bon matériel. Je roule toute l'année et l'hiver je trouve génial. mais je ne roule pas ni sur neige ni sur verglas. J'enlève le tablier après Pâques comme je fais avec les pneus neige de ma voiture.

Photos: Tablier monté, tablier tiré avec housse de selle, vide poche sous le tablier, fermeture de sécurité à ouverture rapide

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je teste le bagster boomerang depuis plusieurs mois maintenant. C'était le concessionnaire d'antony qui me l'avait monté.
Pour l'instant impec, sous la pluie je me suis tout le temps retrouvé au sec, juste besoin de passer la manteau de pluie par dessus la jupe et pas de souci, il me garde au chaud.
En dessous de 110 il ne bouge pas d'un millimètre très confortable. Au dessus de 110, il commence à y avoir de petits battements au niveau du pied qui s'arrête si je pousse avec mon pied.
Je n'ai pas vraiment fait attention comment il était monté, mais je peux prendre des photos si il y des intéressés.
Je l'ai laissé tout l'été et ça ne m'a pas gêné, il faut dire que je roulais souvent en short :D

on me déconseille fortement le tablier pour des raisons de sécurité (sortie du pied en cas d'urgence).

qu'en est-il réellement?
je prend toujours avec des pincettes les commentaires / conseils des gens qui regardent les scoots de travers :)

Aucun problème pour la sortie du pieds, on va dire qu'il il y juste la première semaine ou l'on doit s'habituer au la manœuvre qui est légèrement différente, mais une fois acquise on ne fais même plus attention ;)

Je prend le même plaisir que Sembey avec l'utilisation du tablier. L'utilisation de celui-ci m’apporte plus d'avantage que d'inconvénient. On l'oublie très vite et je n'ai jamais rencontré le problème du pied qui resterait coincé...

Le tablier, le top case sont parties intégrantes de la notion d'utilitaire: outil pour se rendre quotidiennement au travail sans pour autant devoir avoir une tenue de rechange.

L’intégra, ainsi équipé, fait parfaitement le boulot et même plus!

j'ai installé les mini déflecteurs sur mon intégra. vous pensez qu'il faut que je les démonte pour placer le tablier?

tes impressions sur les déflecteurs?

je suis intéressé par leur efficacité!

merci des renseignements....
a+

a vrai dire je n'ai pas pu comparer avant/après car je les ai fait poser dès réception.

sinon je remarque que je n'ai pas d'air sur les mollets avec, et le pantalon a cet endroit est a peine remué par le vent ou des turbulences.

pareil pour la pluie, je ne suis pas mouillé avec.

je me fais la réflexion a chaque fois que je regarde l'integra de face, je me dis que le carénage est vraiment étroit a cet endroit et je me demande ce que ce serai sans.

Si cela interesse quelqu'un il me reste 2 tablier BAGSTER BOOMRANG pour integra à 134.50euros pièces FDP gratuit, peut être envoyé demain à la poste...

mmm, je refléchis...

la température extérieure m'y aide (-6) :)

ART2MOTARD a écrit:Si cela interesse quelqu'un il me reste 2 tablier BAGSTER BOOMRANG pour integra à 134.50euros pièces FDP gratuit, peut être envoyé demain à la poste...

Je ne suis pas intéressé mais je me pose quand même la question, y-a-t'il une notice de pose pour ce fichu Tablier Bagster?

J'attends d'en voir un de près pour juger, mais @700nini je dis lourd car sur la Gs le tablier est vraiment très épais,
Le poids du tissus joue sur la stabilité,

xian a écrit:mmm, je refléchis...

la température extérieure m'y aide (-6) :)

700NiNi a écrit:

ART2MOTARD a écrit:Si cela interesse quelqu'un il me reste 2 tablier BAGSTER BOOMRANG pour integra à 134.50euros pièces FDP gratuit, peut être envoyé demain à la poste...

Je ne suis pas intéressé mais je me pose quand même la question, y-a-t'il une notice de pose pour ce fichu Tablier Bagster?

Oui il y a une notice à l'intérieur

ART2MOTARD a écrit:

700NiNi a écrit:

ART2MOTARD a écrit:Si cela interesse quelqu'un il me reste 2 tablier BAGSTER BOOMRANG pour integra à 134.50euros pièces FDP gratuit, peut être envoyé demain à la poste...

Je ne suis pas intéressé mais je me pose quand même la question, y-a-t'il une notice de pose pour ce fichu Tablier Bagster?

Oui il y a une notice à l'intérieur

Si c'est la même notice que celle que j'ai eu pour mon Boomerang sur.mon ancien Kymco, autant dire qu'elle est très mal faite !!

3 schémas très génériques, ça n'aide pas beaucoup !!